Ramöz Makinesi Fan Elektrik Motoru Değişiminde Sıcaklık ve Devir Şartları

Ramöz makinesinde fan motoru değiştirilirken iki şart belirleyicidir: motorun bulunduğu noktadaki sıcaklık standart bir IP55, F sınıfı motorun çalışabileceği düzeyde olmalı ve yeni motor eski motorla aynı devirde dönmelidir. Fan kamaranın içinde, sıcak havada çalışır; motor ise kamara tavanında veya yanında dışarıda durur. Bu iki şart sağlanmıyorsa daha büyük güçlü bir motor sorunu çözmez.

Ramöz, kumaşı genişliğe sabitleyip kurutan ve fikse eden çok kamaralı bir makinedir. Her kamarada bir veya iki sirkülasyon fanı, hattın sonunda da egzoz fanı bulunur. Yani tek bir makinede birbirinin aynısı onlarca fan motoru olabilir; bu durum değişimde standartlaşmayı kolaylaştırır, ama yapılan bir hatayı da tüm kamaralara taşır.

Kamara fanında motor nerede durur, mil nereden geçer?

Çoğu ramözde fan motoru kamara tavanına dikey olarak yerleştirilir; mil yalıtımlı tavandan geçer ve çark, sıcak havayı üst ve alt nozul kutularına basar. Bazı tasarımlarda motor yan duvarda yatay durur. Değişim öncesinde en önemli soru şudur: çark doğrudan motor miline mi takılı, yoksa arada ayrı yataklı bir ara mil mi var?

• Ara milli yapı: Motor yalnız kaplinle ara mili döndürür. Standart bir motorun bu tür yapıya uyması daha olasıdır; gövde, flanş ve mil ucu ölçülerinin eşleşmesi yeterlidir.
• Çark doğrudan motor milinde: Mil yalıtım katmanını geçecek kadar uzundur. Standart motorun mil boyu bu uzunluğu karşılamıyorsa bu görev için özel milli motor gerekir; böyle bir motor HEM Motor'un 2026 kataloğundaki standart serinin kapsamı dışında kalabilir. Eski motorun etiketini ve mil ölçüsünü bize gönderin.

Motor tarafında sıcaklık: hangi değeri bildirmelisiniz?

Kamara içindeki proses sıcaklığı motorun sıcaklığı değildir. Bildirilmesi gereken, motor gövdesinin çevresindeki havanın sıcaklığıdır. Ramöz tavanı, kamaradan yükselen ısıyla ve brülör ya da kızgın yağ eşanjöründen yayılan ısıyla ısınır. Ölçümü makine tam sıcaklıkta ve birkaç saat çalıştıktan sonra, motorun fan kapağının emdiği noktada yapın.

Ölçülen değer standart motorun çalışma koşullarını aşıyorsa çözüm motorun kendisinde değil yerleşimdedir: tavan üstünde havalandırma, ısı kalkanı, motorun yalıtım yüzeyinden biraz yükseltilmesi gibi. Ortam sıcaklığı siparişte bildirilir; değer belirsizse "sıcak tavan" diye geçmek yerine ölçüm yapmak gerekir. Sıcaklık arttıkça motorun etiket gücünü güvenle verebilme payı azalır; bu yüzden aynı güçteki motorun sıcak tavanda ve serin bir atölyede aynı yükü taşıması beklenmemelidir.

Yağlı hav: ramözde soğutmayı bozan asıl etken

Ramözde kumaştan kopan elyaf, apre kimyasallarının ve eğirme yağlarının buharıyla birleşerek yapışkan bir tabaka oluşturur. Bu tabaka motorun fan kapağının ızgarasını ve gövde kanatlarını kaplar. Fan kapağı tıkandığında motorun kendi fanı yeterli hava basamaz; gövde ısınır, sargı ve rulman ömrü kısalır. Birçok ramöz fan motoru arızasının arkasında yetersiz güç değil, kirlenmiş soğutma yolları vardır.

• Değişimde eski motorun fan kapağının ve gövdesinin ne kadar kirli olduğuna bakın; fotoğraflayın.
• Yeni motorun fan kapağına erişimi engellemeyen bir yerleşim seçin; düzenli temizlik yapılabilmeli.
• Kamara kapakları ve mil geçişindeki keçeler yıpranmışsa yenileyin; sızan sıcak ve yağlı hava doğrudan motora gelir.
• Kumaş ıslak girdiği için ilk kamaralarda buhar yoğundur; o bölgedeki motorlarda yoğuşmaya karşı klemens kutusu contasını kontrol edin.

Kirli ve sıcak ortamda çalışan motorlar için, aynı elektriksel değerlere sahip pik döküm gövde daha rijit bir seçenektir; alüminyum gövde ise tavana montajda hafifliğiyle öne çıkar.

Devir şartı: kutup sayısı ve inverter frekansı

Fanın çektiği güç, devrin yaklaşık küpüyle değişir. Bu, ramözde iki pratik sonuç doğurur:

Tablodaki değerler fan yasalarından türetilmiş yaklaşık oranlardır. Görüldüğü gibi küçük bir frekans artışı bile motoru etiket gücünün üzerine çıkarabilir; kutup sayısını değiştirmek ise hem motoru hem çarkı tehlikeye atar. Değişimde eski motorun kutup sayısını koruyun ve kamaraların inverterlerinde 50 Hz üzeri çalışma ayarı varsa motor gücünü buna göre değerlendirin.

Ramözlerde fan hızı genellikle kamara bazında frekans konvertörüyle ayarlanır. Üç fazlı serilerimiz frekans konvertörüyle hız kontrolüne uygundur; inverter sorusundaki açıklamaya göre uzun süre düşük devirde tam torkla çalışmada harici fan gerekebilir, sürücü-motor kablosu uzunsa dv/dt veya sinüs filtresi değerlendirilir ve bu koşullar siparişte bildirilir. Fan yükü düşük devirde hızla azaldığı için tam torkla düşük devirde çalışma fanlarda nadirdir; ancak sıcak tavanda düşük devirde motorun kendi fanının daha az hava bastığı da unutulmamalıdır.

Ramöz fanlarına uyabilecek HEM Motor modellerinin güncel fiyatlarını elektrik motoru satın al sayfasından inceleyebilirsiniz.

Gövde, flanş ve montaj kontrolü

Tavana dikey takılan motorlarda mil aşağı bakan V1 düzeni yaygındır. Montaj seçenekleri gövdeye göre sunulur ve flanş ölçüsü siparişte birlikte teyit edilir; bu konu montaj şekilleri sorusunda özetlenmiştir. Eski motorun IEC gövde kodu yeni modelinkiyle aynıysa flanş bağlantısının uyması olasıdır, ancak mil boyu ve flanş ölçüsünü 2D teknik çizimlerden kontrol etmeden sipariş vermeyin. Tekstil hatlarındaki diğer uygulamalar için tekstil makineleri motorları sayfasına bakabilirsiniz.

Ramöz fanları için örnek modeller

Gerçek güç, eski motorun etiketinden belirlenir. Aşağıdakiler 4 kutuplu kamara fanlarında karşılaşılabilecek aralıktan örneklerdir:

• 5,5 kW, 1460 d/d, IEC 132S, 400/690 V: 132S-4 alüminyum gövde veya kirli ve sıcak tavan için 132S-4 pik döküm gövde.
• 7,5 kW, 1460 d/d, IEC 132M, 400/690 V: 132M-4 alüminyum gövde.
• 11 kW, 1465 d/d, IEC 160M, 400/690 V: 160M-4 pik döküm gövde; daha büyük kamara veya egzoz fanlarında.

Varsayımsal örnek: tek kamarada tekrarlayan motor arızası

Aşağıdaki durum varsayımsaldır. Sekiz kamaralı bir ramözde yalnız üçüncü kamaranın fan motoru kısa aralıklarla arızalanıyor olsun. İnceleme şöyle ilerleyebilir:

• Diğer kamaralarla aynı 5,5 kW, 4 kutuplu motor kullanıldığı görülür; güç eşittir.
• Üçüncü kamaranın inverter ayarında, kumaş kurusun diye frekansın 55 Hz'e çıkarıldığı fark edilir. Fan yasasına göre bu, motor yükünü yaklaşık üçte bir artırır.
• Motorun fan kapağı yağlı havla neredeyse tamamen kapanmıştır.
• Frekans 50 Hz'e alınır, temizlik planı kurulur; daha fazla hava gerekiyorsa bir üst güçte motor ve çarkın izin verdiği devir birlikte değerlendirilir.

Sonuç ve teklif için gönderilecek bilgiler

Ramöz fan motorunda doğru değişim; eski motorun kutup sayısını korumak, mil ve flanşın uyduğunu çizimle doğrulamak, motor çevresindeki sıcaklığı ölçmek ve inverter frekansını kontrol etmekle yapılır. Bize gönderin: eski motorun etiket fotoğrafı, mil ucu ve flanş bilgisi, çarkın doğrudan motor milinde olup olmadığı, montaj şekli, gerilim, kullanılan inverter frekans aralığı ve tavandaki ölçülmüş sıcaklık. Uygun HEM Motor modellerini ve fiyatlarını elektrik motoru satın al bölümünde görebilirsiniz. Mevcut motorunuzun etiket fotoğrafını, devrini ve montaj bilgilerini motor etiketi gönder sayfasıyla iletin, uygun model için teklif isteyin; diğer sorular için iletişim sayfamız açıktır.

Sık Sorulan Sorular

Ramöz fan motorunu bir üst güçle değiştirmek arızayı önler mi?

Arızanın kaynağı tıkanmış soğutma yolu, yüksek inverter frekansı veya sıcak tavan ise hayır. Önce bu üç nedeni kontrol edin; güç artırımı ancak fan gerçekten daha fazla güç istiyorsa anlamlıdır.

Fanı 50 Hz'in üzerinde çalıştırmak ne kadar risklidir?

Fan gücü devrin küpüyle arttığı için 55 Hz'te motor yükü yaklaşık %33 artar. Motor etiket gücüne yakın çalışıyorsa bu artış aşırı yük demektir.

Çark doğrudan eski motorun miline takılıysa standart motor kullanılabilir mi?

Mil boyu ve çapı standart motorla uyuşuyorsa evet; uyuşmuyorsa özel milli motor ya da ara mil düzeni gerekir. Eski motorun etiketini ve mil ölçüsünü bize gönderin.

Kamara sıcaklığını mı, motor çevresindeki sıcaklığı mı bildirmeliyim?

Motor çevresindeki havanın sıcaklığını bildirin. Proses sıcaklığı motorun gördüğü sıcaklık değildir; ölçüm makine tam sıcaklıkta çalışırken yapılmalıdır.