الملامس هو المفتاح الذي يشغّل المحرك ويطفئه؛ ولا يؤدي وحده وظيفة الحماية. ويتطلب الاختيار الصحيح ثلاث معلومات: التيار الاسمي للمحرك عند 400 V، ونمط التشغيل، وجهد التحكم.

  • فئة الاستخدام: للمحركات ذات العضو الدوار القفصي التي تقلع وتعمل بشكل طبيعي وتُطفأ أثناء التشغيل، يُنظر إلى قيمة AC-3 للملامس. أما إذا كان المحرك يُقطع كثيرًا أثناء الإقلاع، أو يُكبح بالتيار العكسي، أو يُشغَّل بشكل متقطع، فيُختار الملامس وفق قيمة AC-4، أي بحجم أكبر بوضوح.
  • التيار: يجب ألا يكون تيار AC-3 عند 400 V المدون على لوحة الملامس أصغر من التيار الاسمي للمحرك. فمثلًا، لمحرك 11 kW يسحب 20.4 A يلزم ملامس AC-3 يحمل هذا التيار على الأقل.
  • جهد الملف: يجب أن يكون الملف ملائمًا لجهد دائرة التحكم أيًّا كان، مثل 24 V DC أو 230 V AC.
  • التلامسات المساعدة: احسب عدد التلامسات اللازمة للإمساك الذاتي والإشارة والتعشيق.

في بادئ التشغيل نجمة-مثلث توجد ثلاثة ملامسات: يحمل الملامسان الرئيسي والمثلث تيار الملفات (نحو 0.58 من تيار الخط)، ويحمل ملامس النجمة تيارًا أقل. وفي دائرة الأمام-الخلف يُعشَّق الملامسان أحدهما بالآخر كهربائيًا وميكانيكيًا. وتأتي قبل الملامس حماية من قصر الدائرة (صهيرة أو قاطع حماية المحرك)، وبعده حماية من الحمل الزائد. ولقائمة مواد اللوحة يمكنك الاطلاع على مقالتنا تجهيزات حماية المحرك.