ما الذي ينبغي فحصه إذا كان المحرك الكهربائي يجهد عند الإقلاع أو لا يقلع إطلاقًا؟

في أغلب الأحيان لا تنشأ مشكلة الإقلاع من المحرك نفسه، بل من التغذية وترتيب الإقلاع. والتقدم وفق الترتيب التالي يوفّر الوقت:

1. هل تصل الأطوار الثلاثة كلها؟ إذا كان المحرك يطنّ ولا يدور فأول ما يُشتبه فيه هو فقدان الطور؛ افحص الصهائر وتلامسات الملامس وأطراف التوصيل.
2. كم ينخفض الجهد عند الإقلاع؟ أجرِ القياس عند أطراف المحرك أثناء الإقلاع. والانخفاض الكبير يشير إلى مقطع الكابل أو سعة المحوّل.
3. هل الجسور مطابقة للوحة البيانات؟ ترك محرك 400/690 V على توصيلة النجمة يُخفض العزم إلى الثلث.
4. هل طريقة الإقلاع ملائمة للحمل؟ قد لا يستطيع الإقلاع بنجمة-مثلث أو بادئ التشغيل الناعم المضبوط على جهد بدء منخفض تسريعَ حمل ثقيل.
5. هل الحمل حر؟ المادة المحشورة، أو الآلية التي بقيت مكبوحة، أو السير المشدود أكثر من اللازم، أو مخفض السرعة المجهَد، كلها تقفل المحرك؛ افصل المحرك عن الحمل وجرّبه دون حمل.
6. هل ضبط الحماية صحيح؟ إذا كان المرحّل الحراري مضبوطًا على قيمة منخفضة جدًا أو كانت فئة الفصل غير ملائمة لزمن الإقلاع، فإن الدائرة تُفصل قبل أن يتسارع المحرك.

إذا كان المحرك يقلع بسهولة دون حمل ولا يستطيع الإقلاع تحت الحمل فينبغي إعادة النظر في اختيار القدرة أو طريقة الإقلاع؛ تواصل معنا عبر WhatsApp مع صورة لوحة البيانات ومعلومات الآلة.