البدء نجمة-دلتا يخفض تيار البدء، لكنه يخفض عزم البدء أيضًا بالنسبة نفسها، إلى نحو الثلث تقريبًا. ولهذا لا يصلح لكل آلة. وأبرز الحالات التي لا يكون فيها مناسبًا:

  • إذا كانت لوحة البيانات 230/400 V: فهذا المحرك يعمل أصلًا بتوصيل النجمة على خط 400 V؛ ومرحلة الدلتا تعرّض الملفات لجهد زائد.
  • إذا كان الحمل يتطلب عزمًا عاليًا عند البدء: في الكتالوج تبلغ النسبة Ts/Tn للطراز 160M-4 بقدرة 11 kW قيمة 2.2؛ وفي توصيل النجمة تنخفض تقريبًا إلى 0.7 من عزم الدوران الاسمي. فالضاغط الذي يبدأ محمّلًا، أو السير الناقل الممتلئ، أو الكسارة المتوقفة والمواد بداخلها لا تستطيع التسارع بهذا العزم؛ فيبقى المحرك عالقًا في النجمة ويسحب عند الانتقال تيارًا يعادل البدء المباشر.
  • إذا كانت الصدمة الميكانيكية مشكلة: فقفزة العزم المفاجئة لحظة الانتقال تُجهد السير والوصلة ومخفض السرعة.
  • إذا كان البدء متكررًا جدًا: فكل انتقال يعني نبضة تيار إضافية وحرارة إضافية.

في هذه الحالات يُنظر في البدء مع تفريغ الحمل (مثل ترتيب البدء بلا حمل في الضاغط)، أو البدء المباشر، أو البادئ الناعم ذي المنحدر القابل للضبط، أو الإنفرتر. والبيانات اللازمة للبدء تحت الحمل الثقيل موجودة في مقالنا معلومات البدء تحت الحمل؛ وتطبيقات الضواغط في صفحة محركات الضواغط.