تيار المحامل هو تفريغ جهد العمود الذي يولّده الإنفرتر عبر المحمل إلى الهيكل. فمجموع جهود الأطوار الثلاثة عند خرج الإنفرتر لا يساوي صفراً في كل لحظة؛ وهذا الفرق، الذي يسمى جهد النمط المشترك، ينتقل إلى العمود عبر السعات الداخلية للمحرك. وعندما يبلغ جهد العمود مستوى معيناً يخترق طبقة الزيت في المحمل ويتفرغ، ويترك كل تفريغ أثراً مجهرياً على الكرة ومجراها.

ومع الوقت تتكون على سطح المجرى خطوط منتظمة تشبه لوح الغسيل. وأعراضها زيادة صوت المحمل والاهتزاز واسوداد الشحم. ولأن العطل يبدو كمشكلة ميكانيكية، فقد يغيب سببه الحقيقي عن الانتباه.

الإجراءات المتخذة:

  • محمل معزول: يُستخدم عادةً في جهة واحدة فيُقطع مسار مرور التيار عبر المحمل.
  • تأريض العمود: يُوصل العمود بالهيكل بفرشاة أو حلقة؛ فيُمرَّر التيار خارج المحمل.
  • التمديد الصحيح للكابلات: كابل محرك متماثل ومدرع، مع توصيل الدرع من الطرفين بسطح تلامس واسع.
  • المرشح: تُنعّم المرشحات الجيبية أو مرشحات النمط المشترك نبضات الجهد.

يُذكر في كتالوج HEM أنه قد يلزم في الهياكل الكبيرة محمل معزول أو تأريض للعمود. ويُقيَّم بدءاً من أي حجم هيكل يلزم ذلك حسب التطبيق؛ لذلك يجب الإبلاغ عن الاستخدام مع الإنفرتر ومعلومات الكابل عند الطلب. ولصيانة المحامل ومتابعة الصوت يمكنكم مراجعة دليل أسئلة صيانة المحرك وسخونته.