في المراوح والمضخات الطاردة المركزية التي تعمل بحمل جزئي يخفض الإنفرتر الاستهلاك عادةً. وتنطبق على هذه الآلات قوانين التشابه: يتغير التدفق مع السرعة، والضغط مع مربع السرعة، أما القدرة المسحوبة فتتغير تقريبًا مع مكعب السرعة. فانخفاض صغير في السرعة يحقق انخفاضًا في قدرة العمود أكبر بكثير من نسبته.

في الأنظمة التي يُخنق فيها التدفق بصمام أو مخمد يستمر المحرك في الدوران بسرعته الكاملة وتُهدر الطاقة الزائدة في عنصر الخنق. وعند خفض السرعة بالإنفرتر يزول هذا الفقد.

لتقييم واقعي:

  • ملف التشغيل: إذا كان النظام يعمل معظم أيام السنة بالتدفق الكامل فالمكسب محدود؛ أما إذا كان هناك تشغيل طويل بحمل جزئي فيكبر الفرق.
  • الارتفاع الاستاتيكي: في المضخات، إذا كان ارتفاع الضخ الهندسي كبيرًا فلا تنطبق علاقة المكعب تمامًا؛ وعندما تنخفض السرعة دون قيمة معينة لا تستطيع المضخة الضخ.
  • فقد الإنفرتر: الإنفرتر نفسه يُحدث فقدًا أيضًا؛ وفي النظام الذي يعمل باستمرار بالسرعة الكاملة لا يوجد مكسب.
  • القياس: الطريقة الأكثر موثوقية هي قياس ملف التدفق والقدرة للنظام الحالي.

لا يمكن تقديم مكسب رقمي إلا بحساب خاص بالنظام. وللمحركات المناسبة يمكنك الاطلاع على صفحتي محركات المراوح الصناعية والمحركات الكهربائية للمضخات، وللنهج العام على مقالة من أين يبدأ توفير الطاقة في المحرك الكهربائي.