Motore elettrico per trasportatori a rulli e a catena

Sulle linee che movimentano singolarmente cartoni, pallet, casse o pacchi di lamiera si usano di solito rulli motorizzati o catene al posto del nastro. Questa pagina descrive il motore trifase che aziona i trasportatori a rulli e a catena; per il quadro generale dei trasportatori a nastro, a coclea e a tazze consulti la pagina motori elettrici per nastri trasportatori.

Cosa trasportano di diverso le linee a rulli e a catena?

Il trasportatore a nastro convoglia il materiale sfuso come un flusso continuo. Il carico delle linee a rulli e a catena è invece costituito da singoli pezzi: ogni pallet o cartone è una massa a sé, entra in linea a intervalli definiti e spesso viene fermato in una stazione. Il motore, quindi, invece di un flusso regolare gestisce carichi discreti di peso e numero variabili.

Sul lato catena esistono due famiglie distinte. I trasportatori a catena per pallet e a tapparelle (slat) portano il prodotto sopra la catena; i trasportatori a catena raschiante (tipo redler) trascinano invece con le palette della catena, all'interno di un canale chiuso, materiale sfuso come cereali, cenere o trucioli. Nel secondo caso il carico è continuo e l'attrito nel canale assorbe la maggior parte della potenza del motore.

Schemi di azionamento: catena-pignone, albero di linea e motori di zona

Nei trasportatori a rulli motorizzati lo schema più diffuso prevede che il pignone all'estremità di ogni rullo sia collegato al successivo con una corta catena; un unico motoriduttore all'inizio della zona fa ruotare insieme tutti i rulli. Sulle linee leggere per cartoni i rulli possono essere collegati con cinghie tonde a un albero di linea longitudinale. In entrambi i casi un motore aziona di norma una zona di alcuni metri e le linee lunghe vengono suddivise in più zone.

I rulli motorizzati a bassa tensione, con motore integrato nel rullo, sono un prodotto diverso e non fanno parte del catalogo 2026 di HEM Motor. Le indicazioni qui riportate valgono per il motore trifase standard che aziona la zona tramite riduttore.

Nel trasportatore a catena il motore fa ruotare l'albero del pignone di testa. Se il pignone ha pochi denti, la catena accelera e rallenta mentre si avvolge su di esso; questo effetto poligonale si trasmette al riduttore e al motore come un'oscillazione di coppia piccola ma regolare. Per questo, su catene lunghe, la manutenzione del tenditore incide anche sulla durata del motore.

Accumulo, marcia-arresto e carico di posizionamento

Sulle linee per pallet il prodotto viene spesso accumulato davanti a una stazione. Con i rulli a frizione il motore continua a girare mentre il pallet bloccato davanti attende slittando; in questa fase il motore non è a vuoto, ma lavora con un carico costante che vince l'attrito di tutti i carichi in slittamento. Nell'accumulo a pressione zero, invece, ogni zona si ferma e riparte con il proprio motore e il numero di avviamenti all'ora aumenta sensibilmente.

Con avviamenti frequenti, il riscaldamento dell'avvolgimento può essere più determinante del carico continuo. Richieda al costruttore della macchina il numero di avviamenti e il carico a ogni avviamento; nelle zone con avviamenti molto frequenti si può chiedere in fase d'ordine il sensore di avvolgimento PTC. Un'accelerazione dolce è importante per evitare il ribaltamento del pallet e lo scivolamento del cartone; l'inverter la ottiene con la rampa e allinea la velocità delle zone adiacenti.

Se su una linea a catena inclinata o in una stazione il pallet deve essere trattenuto in un punto preciso, la funzione di tenuta si risolve con un freno o con un riduttore dotato di dispositivo antiritorno. Il motore autofrenante non fa parte del catalogo 2026; definisca questa esigenza insieme al costruttore della macchina.

Collegamento tra riduttore e motore

Poiché le velocità dei rulli sono basse, il motore lavora quasi sempre con un riduttore. Negli azionamenti di zona sono diffusi i riduttori pendolari ortogonali a coppia conica o a vite senza fine; il motore si monta direttamente sulla flangia d'ingresso del riduttore. Per questo la flangia B14 o B5 e il diametro dell'albero del motore devono corrispondere esattamente all'ingresso del riduttore. A seconda della carcassa sono disponibili anche le forme B3 con piedi, B34/B35 con piedi e flangia e le posizioni verticali; flangia e dimensione dell'albero le confermiamo insieme in fase d'ordine. Rapporto e coppia in uscita sono calcolati dal costruttore della macchina; per il lato motore fa da guida la pagina motori elettrici per riduttori.

Magazzino, cella frigorifera e canale polveroso

Nei magazzini logistici l'ambiente è pulito, ma i motori si trovano spesso sotto le scaffalature, in punti con scarsa circolazione d'aria; la parte anteriore del copriventola non deve essere ostruita. Nelle celle frigorifere il motore fermo è esposto alla condensa; la scaldiglia anticondensa è un'opzione d'ordine. Nei canali a catena raschiante la polvere si accumula sulle alette del motore e richiede una pulizia regolare. I motori HEM hanno protezione IP55; il motore standard non è progettato per linee alimentari lavate con acqua in pressione: in questa condizione servono una protezione predisposta dal costruttore della macchina o un motore speciale, da indicare nell'ordine.

Nelle zone che funzionano a lungo a bassa velocità e piena coppia con inverter, il raffreddamento della ventola calettata sull'albero diminuisce e può servire un ventilatore esterno. Se il cavo tra motore e inverter è lungo, si valuta un filtro dv/dt o sinusoidale. Comunichi queste condizioni nell'ordine; i dettagli sono nella pagina motori compatibili con inverter.

Modelli HEM di esempio

Gli azionamenti di zona a rulli e a catena sono per lo più di piccola potenza e il motore a 4 poli si adatta bene all'ingresso del riduttore. Per zone leggere per cartoni si può prendere come esempio il 0,75 kW in alluminio 80M2-4 (1420 giri/min, 5,04 Nm), per zone pallet il 1,5 kW in alluminio 90L-4 (1445 giri/min, 9,91 Nm) oppure il 3 kW in alluminio 100L2-4 (1450 giri/min, 19,8 Nm). Se nei canali a catena raschiante per materiale sfuso serve un azionamento più pesante, il 5,5 kW in ghisa 132S-4 (1460 giri/min, 36 Nm) è tra i modelli da considerare.

I modelli in tabella sono esempi; la scelta definitiva dipende dal carico della macchina, dai giri richiesti, dal montaggio e dalle condizioni di servizio.

Dati necessari per l'offerta

Ci comunichi il tipo di macchina della Sua linea (a rulli, a catena a tapparelle, a catena raschiante), la potenza del motore per zona (kW), i giri (giri/min), la tensione di rete, la forma costruttiva, la flangia d'ingresso del riduttore e la quantità necessaria. Se c'è un motore da sostituire, inviarci la foto della targhetta velocizza il lavoro. Tutti i modelli e i prezzi aggiornati sono nella pagina negozio; per WhatsApp o telefono può usare i numeri della pagina contatti.

Domande frequenti

È possibile azionare più zone a rulli con un solo motore?

Sulle linee corte, le zone collegate tra loro con catena possono girare con un solo motore. Se le zone devono fermarsi e ripartire singolarmente, a ciascuna si assegna un motoriduttore dedicato; la scelta dipende dalla logica di accumulo della linea.

Quale numero di poli è diffuso nei trasportatori a rulli?

Poiché i riduttori di zona sono scelti per lo più per un ingresso a 1500 giri/min, il motore a 4 poli è il più diffuso. Va mantenuta la velocità d'ingresso indicata sulla targhetta del riduttore esistente.

Perché si scalda il motore della linea a rulli?

Le cause più probabili sono frequenti marce-arresti, il carico in continuo slittamento nell'accumulo a frizione o il funzionamento prolungato a bassa velocità con inverter. Vanno controllati insieme numero di avviamenti, corrente assorbita e velocità impostata sull'inverter.

Si può usare un motore monofase su una piccola linea d'officina?

Dove non è disponibile l'alimentazione trifase si può valutare la serie monofase da 0,18 a 5,5 kW; i dettagli sono nella pagina motore elettrico monofase.