محرك كهربائي للنواقل ذات البكرات والجنازير

في الخطوط التي تنقل الكرتونة أو المنصة أو الصندوق أو حزمة الصفائح قطعةً قطعة تُستخدم غالبًا بكرات أو جنازير مُدارة بدلًا من الحزام. تشرح هذه الصفحة المحرك ثلاثي الطور الذي يشغّل النواقل ذات البكرات والجنازير؛ وللإطار العام للنواقل الحزامية واللولبية والقادوسية راجع صفحة المحركات الكهربائية للسيور الناقلة.

ما الذي تنقله خطوط البكرات والجنازير بشكل مختلف؟

ينقل الناقل الحزامي المادة السائبة في شريط متصل. أما حمل خطوط البكرات والجنازير فمتقطّع: فكل منصة أو كرتونة كتلة مستقلة، تدخل الخط على فترات محددة وتُوقف في الغالب عند محطة ما. لذلك يتعامل المحرك مع أحمال منفصلة يتغير وزنها وعددها بدلًا من تدفق منتظم.

وفي جهة الجنازير عائلتان منفصلتان. نواقل المنصات والألواح (slat) ذات الجنزير تحمل المنتج فوق الجنزير؛ أما النواقل الجنزيرية الساحبة (من نوع redler) فتسحب المادة السائبة مثل الحبوب أو الرماد أو النشارة داخل مجرى مغلق بواسطة ألواح الجنزير. وفي الثانية يكون الحمل مستمرًا ويستهلك الاحتكاك في المجرى الجزء الأكبر من قدرة المحرك.

ترتيبات الإدارة: الجنزير والترس، العمود الخطي، ومحركات المناطق

في النواقل ذات البكرات المُدارة يكون الترتيب الأكثر شيوعًا ربط ترس الجنزير في طرف كل بكرة بالبكرة التالية بجنزير قصير؛ فيدير محرك ومخفض سرعة واحد في بداية المنطقة جميع البكرات معًا. وفي خطوط الكراتين الخفيفة يمكن ربط البكرات بأحزمة O بعمود خطي ممتد طوليًا. وفي الحالتين يشغّل المحرك الواحد عادة منطقة طولها بضعة أمتار، وتُقسّم الخطوط الطويلة إلى عدة مناطق.

البكرات ذات المحرك منخفض الجهد المدمج داخل البكرة منتج مختلف، ولا يتضمنها كتالوج HEM Motor لعام 2026. والتوصيات هنا للمحرك القياسي ثلاثي الطور الذي يشغّل المنطقة عبر مخفض سرعة.

في الناقل الجنزيري يدير المحرك عمود ترس الجنزير في جهة الرأس. فإذا كان عدد أسنان الترس قليلًا تسارع الجنزير وتباطأ أثناء التفافه حول الترس؛ وينعكس هذا التأثير المضلّعي على مخفض السرعة والمحرك تذبذبًا صغيرًا لكنه منتظم في عزم الدوران. ولهذا تؤثر صيانة آلية الشد في الجنزير الطويل أيضًا في عمر المحرك.

حمل التجميع والتوقف والإقلاع وتحديد الموضع

في خطوط المنصات يُجمَّع المنتج في الغالب أمام محطة ما. وفي البكرات الاحتكاكية (بالقابض) تنتظر المنصة التي اعتُرض طريقها منزلقةً بينما يستمر المحرك في الدوران؛ والمحرك في هذه الأثناء ليس في حالة لا حمل، بل يعمل بحمل ثابت يقابل احتكاك جميع الأحمال المنزلقة. أما في التجميع بضغط صفري فتتوقف كل منطقة وتقلع بمحركها الخاص، ويزيد عدد مرات الإقلاع في الساعة زيادة واضحة.

مع الإقلاع المتكرر قد تكون حرارة اللفّات عاملًا حاسمًا أكثر من الحمل المستمر. احصل على عدد مرات الإقلاع والحمل في كل إقلاع من صانع الآلة؛ ويمكن طلب حساس اللفّات PTC للمناطق كثيرة الإقلاع عند الطلب. والتسارع الناعم مهم كي لا تنقلب المنصة ولا تنزلق الكرتونة؛ ويحقق عاكس التردد ذلك بمنحدر التسارع ويوحّد سرعات المناطق المتجاورة.

إذا لزم إمساك المنصة عند نقطة محددة في خط جنزيري مائل أو في محطة ما، فيُحل عمل الإمساك بمكابح أو بترتيب لمخفض السرعة يمنع الارتداد. لا يتضمن كتالوج 2026 المحرك ذا المكابح؛ حدّد هذه الحاجة بالتعاون مع صانع الآلة.

توصيل مخفض السرعة والمحرك

لأن سرعات البكرات منخفضة يعمل المحرك في كل الأحوال تقريبًا مع مخفض سرعة. وتشيع في إدارات المناطق مخفضات السرعة الحلزونية المخروطية أو الدودية المركّبة على العمود؛ ويُركّب المحرك مباشرة على شفة مدخل مخفض السرعة. ولهذا يجب أن تتطابق شفة المحرك B14 أو B5 وقطر عموده تمامًا مع مدخل مخفض السرعة. ويمكن أيضًا تقديم التركيب على الأرجل B3، وبالأرجل والشفة B34/B35، والأوضاع الرأسية بحسب الهيكل؛ ونتحقق من مقاس الشفة والعمود معًا عند الطلب. والنسبة وعزم الخرج من حساب صانع الآلة؛ ولجهة المحرك ترشدك صفحة المحركات الكهربائية لمخفضات السرعة.

المستودع والغرفة الباردة والمجرى المغبّر

البيئة في مستودعات اللوجستيات نظيفة، لكن المحركات تقع غالبًا تحت الرفوف في أماكن قليلة دوران الهواء؛ فيجب ألا تُسد مقدمة غطاء المروحة. وفي مستودعات التبريد يكون المحرك عرضة للتكاثف أثناء التوقف؛ وسخان منع التكاثف خيار عند الطلب. وفي المجاري الجنزيرية الساحبة يتراكم الغبار على زعانف المحرك ويحتاج إلى تنظيف منتظم. محركات HEM بحماية IP55؛ ولم يُصمم المحرك القياسي لخطوط الأغذية التي تُغسل بالماء المضغوط، وفي هذه الحالة يلزم إجراء حماية من صانع الآلة أو محرك خاص، ويجب ذكر ذلك عند الطلب.

في المناطق التي تعمل بعاكس التردد لمدة طويلة بسرعة منخفضة وعزم كامل يضعف تبريد المروحة المثبتة على العمود وقد تلزم مروحة خارجية. وإذا كان كابل المحرك وعاكس التردد طويلًا يُنظر في مرشح dv/dt أو مرشح جيبي. أبلغ عن هذه الظروف عند الطلب؛ والتفاصيل في صفحة المحركات المتوافقة مع الإنفرتر.

نماذج HEM أمثلة

إدارات مناطق البكرات والجنازير صغيرة القدرة في الغالب، ويتوافق المحرك رباعي الأقطاب جيدًا مع مدخل مخفض السرعة. فلمناطق الكراتين الخفيفة يمكن أخذ 80M2-4 بقدرة 0.75 kW من الألمنيوم (1420 دورة/دقيقة، 5.04 Nm) مثالًا، ولمناطق المنصات 90L-4 بقدرة 1.5 kW من الألمنيوم (1445 دورة/دقيقة، 9.91 Nm) أو 100L2-4 بقدرة 3 kW من الألمنيوم (1450 دورة/دقيقة، 19.8 Nm). وإذا لزمت إدارة أثقل في مجاري المواد السائبة الجنزيرية الساحبة فإن 132S-4 بقدرة 5.5 kW من حديد الزهر (1460 دورة/دقيقة، 36 Nm) من النماذج التي يمكن النظر فيها.

النماذج في الجدول أمثلة؛ ويُحدد الاختيار النهائي بحسب حمل الآلة وعدد الدورات المطلوب والتركيب وظروف التشغيل.

المعلومات اللازمة لعرض السعر

أرسل نوع الآلة في خطك (بكرات، جنزير ألواح، جنزير ساحب)، وقدرة المحرك لكل منطقة (kW)، وعدد الدورات (دورة/دقيقة)، وجهد الشبكة، وشكل التركيب، وشفة مدخل مخفض السرعة، والعدد الذي تحتاجه. وإذا كان هناك محرك سيُستبدل فإن إرسال صورة لوحة بياناته يسرّع العمل. جميع النماذج والأسعار الحالية في صفحة المتجر؛ ولـ WhatsApp أو الهاتف يمكنك استخدام الأرقام الموجودة في صفحة الاتصال.

الأسئلة الشائعة

هل يمكن تشغيل عدة مناطق بكرات بمحرك واحد؟

في الخطوط القصيرة يمكن أن تدور المناطق المربوطة ببعضها بالجنزير بمحرك واحد. وإذا كانت المناطق ستتوقف وتقلع كلٌّ على حدة يوضع لكل منها محرك ومخفض سرعة منفصلان؛ ويتوقف الاختيار على منطق التجميع في الخط.

ما عدد الأقطاب الشائع في الناقل ذي البكرات؟

لأن مخفضات سرعة المناطق تُختار غالبًا لسرعة دخول 1500 دورة/دقيقة فالمحرك رباعي الأقطاب هو الشائع. ويجب الحفاظ على سرعة الدخول المذكورة على لوحة بيانات مخفض السرعة القائم.

لماذا يسخن المحرك في خط البكرات؟

أرجح الأسباب التوقف والإقلاع المتكرر، أو الحمل المنزلق باستمرار في التجميع الاحتكاكي، أو التشغيل الطويل بسرعة منخفضة بعاكس التردد. ويجب فحص عدد مرات الإقلاع والتيار المسحوب وسرعة عاكس التردد معًا.

هل يمكن استخدام محرك أحادي الطور في خط ورشة صغير؟

في الأماكن التي لا تتوفر فيها تغذية ثلاثية الطور يمكن النظر في السلسلة أحادية الطور 0.18–5.5 kW؛ والتفاصيل في صفحة المحرك الكهربائي أحادي الطور.