Motore elettrico per pellettatrice per mangimi

La pellettatrice è la macchina che assorbe più energia elettrica in un mangimificio. Spinge il mangime composto, condizionato con vapore, attraverso una trafila ad anello forata e lo trasforma in cilindretti; gran parte della potenza del motore viene spesa in attrito e compressione. Questa pagina tratta il motore principale della pressa e gli azionamenti ausiliari che la circondano; per le macchine di macinazione, miscelazione e trasporto dell’impianto consulti la pagina motori elettrici per macchine per mangimi.

Cosa avviene all’interno della pellettatrice?

Il cuore della pressa è una trafila ad anello in acciaio, con migliaia di fori lungo la circonferenza, al cui interno ruotano liberamente due o tre rulli di compressione. Il motore principale fa girare la trafila; i rulli restano sui propri assi fissi e, ruotando a contatto con la superficie interna della trafila, spingono il mangime attraverso i fori. Le lame all’esterno della trafila tagliano i cilindretti alla lunghezza desiderata.

In questo processo l’energia serve a comprimere il mangime e a vincere l’attrito sulle pareti dei fori. Più cresce il rapporto tra lunghezza e diametro del foro (rapporto di compressione), più il pellet diventa duro, ma aumenta anche la coppia richiesta all’albero. La stessa pressa che lavora senza difficoltà un morbido mangime per avicoli può andare in sofferenza con un mangime fibroso per ruminanti o con un mangime per pesci a fori sottili. La potenza del motore è stabilita dal produttore della pressa in base al diametro della trafila e alla capacità.

Il carico del motore principale: coppia che cresce con il riempimento della trafila

Il carico della pellettatrice è strettamente legato alla velocità di alimentazione. Più velocemente la coclea alimentatrice invia il mangime al condizionatore, e il condizionatore alla trafila, più corrente assorbe il motore principale. Nelle presse moderne la corrente del motore principale viene misurata e la velocità dell’alimentatore regolata di conseguenza; il motore resta così appena sotto la corrente nominale, a piena capacità. Ciò significa che il motore principale lavora per molte ore quasi a pieno carico.

L’intasamento della trafila è il guasto più noto di questa macchina. Quando un mangime umido o freddo riempie la trafila, i rulli non riescono più a spingerlo, la coppia sale rapidamente e il motore va sotto sforzo. Nella maggior parte delle presse un giunto di sicurezza o una spina di rottura scollega in quel momento la trasmissione; il secondo livello di protezione è dato dalla protezione termica e di corrente del motore. Dopo l’intasamento la trafila viene pulita e la macchina riavviata a vuoto.

Avviamento: parte a vuoto ma con forte inerzia

A differenza di macchine che partono cariche, come miscelatori o alimentatori, la pellettatrice si avvia normalmente con l’alimentatore fermo e la trafila vuota. In assenza di carico la coppia di spunto richiesta è bassa; tuttavia la trafila di grande diametro, le pulegge o il riduttore creano un’inerzia notevole e il motore può impiegare alcuni secondi per raggiungere i giri/min nominali. Per questo, con motori di grande potenza, sono diffusi l’avviamento stella-triangolo o l’avviatore statico, che limitano la corrente di spunto prelevata dalla rete.

L’ipotesi di avviamento a vuoto vale solo se l’interblocco dell’alimentazione funziona correttamente. Se dopo un’interruzione di corrente la trafila è rimasta piena di mangime, il motore tenta di partire sotto carico; per questo si consiglia di pulire manualmente la trafila dopo ogni interruzione. Su questa macchina l’inverter si usa più per il controllo dell’avviamento e del processo che per la regolazione di velocità; alle grandi potenze la scelta dell’inverter e del filtro sul cavo va valutata a parte.

Trasmissione: riduttore a ingranaggi o cinghia

Le pellettatrici adottano due famiglie di trasmissione. Nelle presse con trasmissione a ingranaggi il motore principale è collegato tramite giunto a un riduttore integrato nella pressa; il motore ha di solito forma con piedi o con piedi e flangia, e l’allineamento del giunto va regolato con cura. Nelle presse a cinghia uno o due motori sono collegati all’albero della trafila con cinghie trapezoidali o scanalate; nella configurazione a due motori, entrambi devono avere la stessa potenza e gli stessi giri/min e la tensione delle cinghie va mantenuta uniforme.

Con la trasmissione a cinghia il carico radiale sul cuscinetto del motore è elevato; diametro della puleggia e numero di cinghie vanno comunicati nell’ordine. I motori HEM sono disponibili con piedi e con piedi e flangia anche nelle grandezze maggiori; il diametro dell’albero viene verificato in fase d’ordine in base al foro del giunto o della puleggia.

Condizionatore, raffreddatore e azionamenti ausiliari

Davanti alla pressa si trovano la coclea alimentatrice e il condizionatore. Il condizionatore è una vasca in cui un albero a pale miscela il mangime trattato con vapore; il suo motore lavora con riduttore o cinghia ed è installato in un ambiente caldo e umido. Dietro la pressa si trovano il raffreddatore di pellet (torre in controcorrente), il ventilatore del raffreddatore, il frantumatore di pellet (crumbler) e il vaglio. Ognuno richiede un proprio motore, di potenza molto inferiore a quella del motore principale.

Per i motori vicini alla linea del vapore temperatura e umidità sono elevate; resistenza anticondensa e sensore PTC sull’avvolgimento sono disponibili su ordinazione. Il grado di protezione IP55 limita l’ingresso di farina e polvere di mangime; la polvere oleosa che si accumula sul copriventola va rimossa regolarmente. Se nell’impianto esiste una zona classificata per rischio di esplosione delle polveri, il motore standard IP55 non è progettato per questa condizione: servono misure del costruttore della macchina o un motore speciale, e la situazione va indicata chiaramente nell’ordine.

Modelli HEM di esempio e tabella di scelta

Il motore principale delle pellettatrici è per lo più a 4 poli. Nelle presse piccole e medie il 250M-4 in ghisa da 55 kW eroga 353,7 Nm a 1485 giri/min. Per presse più grandi si possono considerare il 280M-4 in ghisa da 90 kW (1486 giri/min, 578,4 Nm) e il 315M-4 in ghisa da 132 kW (1488 giri/min, 847,2 Nm); questi due modelli hanno fattore di servizio 1,15. Per azionamenti ausiliari come il condizionatore si può prendere come riferimento il 132S-4 in ghisa da 5,5 kW (1460 giri/min, 36 Nm).

I modelli in tabella sono esempi; la scelta definitiva dipende da carico della macchina, giri/min richiesti, montaggio e condizioni di esercizio.

Elenco informazioni per il motore della pellettatrice

Per prepararLe un’offerta ci invii marca della pressa e diametro della trafila, potenza motore richiesta (kW), giri/min, tensione dell’impianto, forma costruttiva (con piedi, con piedi e flangia), tipo di trasmissione (ingranaggi o cinghia), metodo di avviamento e quantità. La foto della targhetta del vecchio motore semplifica la scelta, soprattutto alle grandi potenze. L’elenco delle grandezze maggiori si trova nella pagina motori con carcassa in ghisa, mentre tutti i modelli e i prezzi aggiornati sono nel negozio. Per contattarci via WhatsApp o telefono utilizzi la pagina contatti.

Domande frequenti

Con quale metodo di avviamento funziona il motore principale della pellettatrice?

Poiché la pressa parte a vuoto con l’alimentazione chiusa, alle grandi potenze sono diffusi l’avviamento stella-triangolo o l’avviatore statico. Se dopo un’interruzione la trafila è piena, va prima pulita.

Il motore si danneggia se la trafila si intasa?

Il giunto di sicurezza o la spina di rottura scollega la trasmissione e interviene la protezione termica del motore. Gli intasamenti frequenti dipendono dall’umidità del mangime e dalla temperatura del condizionatore: va rivista la regolazione del processo, non il motore.

Cosa fare se in una pressa a cinghia a due motori se ne sostituisce uno?

Il nuovo motore deve avere la stessa potenza e gli stessi giri/min riportati sulla targhetta dell’altro. Due motori con scorrimento diverso non si ripartiscono il carico in modo uniforme e uno dei due resta costantemente sovraccaricato.

Si può usare un motore a 6 poli sulla pellettatrice?

Si può, ma la velocità periferica della trafila è calcolata insieme al rapporto di trasmissione. Se cambia il numero di poli deve cambiare anche il rapporto di pulegge o ingranaggi; la decisione va presa con il produttore della pressa.