Azionamento del vaglio vibrante: distinzione tra motore elettrico standard e motovibratore

Il vaglio vibrante è una delle macchine fondamentali per separare il materiale in base alla granulometria, dalla cava di sabbia all'impianto di riciclaggio. Quando il vaglio si guasta o il motore si brucia, la prima reazione è spesso "montiamo un motore della stessa potenza". In realtà, nei vagli il sistema che genera la vibrazione può essere realizzato in due modi diversi, e questa distinzione determina direttamente quale motore si può utilizzare. In questo articolo spieghiamo il ruolo del motore asincrono standard nei vagli azionati da cinghia e albero eccentrico, perché i vagli che richiedono un motovibratore a masse eccentriche sono diversi e come distinguere i due casi sul campo.

Precisiamo subito: il catalogo 2026 di HEM Motor non comprende motovibratori. Non proponiamo un motore trifase standard in sostituzione di un motovibratore fissato direttamente alla cassa del vaglio. I nostri esempi di prodotto riguardano solo la configurazione in cui il motore è fissato a un basamento fisso e la vibrazione è generata da un albero separato.

Da dove viene la vibrazione nel vaglio? Due configurazioni di base

Per far oscillare la cassa di un vaglio serve una massa eccentrica rotante. La differenza sta nel punto in cui ruota questa massa e in chi la mette in rotazione.

1. Vaglio ad albero eccentrico (albero vibrante)

Sopra la cassa del vaglio, o tra le sue pareti laterali, è supportato un albero eccentrico o un albero vibrante con masse. Questo albero è azionato tramite cinghia trapezoidale e puleggia da un motore elettrico installato su un basamento fisso all'esterno della cassa. Mentre la cassa oscilla sulle molle il motore resta fermo; la cinghia compensa la differenza di movimento tra le due parti. In questa configurazione il motore non è l'elemento che genera la vibrazione, ma solo la fonte di azionamento che fa girare l'albero.

2. Vaglio con motovibratori

Qui è il motore stesso a generare la vibrazione. Il motovibratore è imbullonato alla cassa del vaglio, porta masse eccentriche regolabili alle estremità dell'albero e oscilla insieme alla cassa. Di solito due motori controrotanti creano un'oscillazione lineare. Questi motori sono un gruppo di prodotti a sé, progettato per la vibrazione continua: cuscinetti, struttura della carcassa, fissaggio dell'avvolgimento e morsettiera sono scelti in funzione di questo carico.

Perché il motore standard non può sostituire il motovibratore?

Il motore asincrono standard è progettato per essere fissato a una base stabile e trasmettere potenza dall'albero tramite giunto o puleggia. Se viene fissato alla cassa del vaglio e gli si montano masse sull'albero, il motore si trova di fronte a un carico completamente diverso:

• Carico sui cuscinetti: la massa eccentrica rotante genera una grande forza radiale che cambia direzione a ogni giro. I cuscinetti del motore standard non sono scelti per questo carico impulsivo continuo; in breve tempo possono comparire surriscaldamento e danni.
• Carcassa e collegamenti: quando il motore oscilla insieme alla cassa, piedi, bulloni, morsettiera e ingresso cavi sono sollecitati di continuo; aumenta il rischio di allentamenti e rotture.
• Avvolgimento e rotore: l'accelerazione continua affatica le testate dell'avvolgimento e i collegamenti interni. Il guasto può manifestarsi non al primo avviamento, ma nel giro di settimane.
• Estremità d'albero: nei motovibratori le masse si trovano di solito su entrambe le estremità dell'albero; la struttura dell'albero e degli scudi del motore standard non è adatta a questa configurazione.

Per questo, quando si guasta un motovibratore che oscilla sopra la cassa del vaglio, la strada corretta è procurarsi un motovibratore dello stesso tipo dal suo produttore o dal costruttore del vaglio. Cercare di adattare un motore standard a questo compito mette a rischio sia la macchina sia gli operatori.

Lista di controllo per distinguere le due configurazioni sul campo

Se non è sicuro della configurazione del Suo vaglio, prima di smontare il motore verifichi quanto segue:

• Dove si trova il motore? Se è su un basamento fisso in acciaio o in calcestruzzo ed è collegato alla cassa tramite cinghia, molto probabilmente si tratta della configurazione ad albero eccentrico. Se il motore è imbullonato direttamente alla cassa del vaglio, è un motovibratore.
• Che cosa c'è all'estremità dell'albero? Se si vedono puleggia e cinghia, si tratta di un azionamento standard. Se alle estremità dell'albero ci sono dischi di massa regolabili coperti da un carter, è un motovibratore.
• Che cosa dice la targa? Sulla targa del motovibratore, oltre a potenza e velocità, compaiono di solito valori specifici della vibrazione come la forza centrifuga (kN) o il momento eccentrico. Sulla targa del motore standard questi dati non ci sono.
• Quanti motori ci sono? Se ai due lati della cassa ci sono due motori simmetrici e non c'è cinghia, è probabile la configurazione con motovibratori.
• C'è un carter della cinghia? Nei vagli ad albero eccentrico puleggia e cinghia sono generalmente racchiuse in un carter; dietro il carter si trova l'albero vibrante supportato da cuscinetti.

Se dopo questo controllo resta qualche dubbio, ci invii la targa del motore insieme ad alcune foto che mostrino il tipo di vaglio e la posizione del motore; valuteremo insieme se il motore standard è adatto.

Che cosa considerare nella scelta del motore standard per l'azionamento a cinghia ed eccentrico?

Nella configurazione in cui il motore è su un basamento fisso si può utilizzare un motore asincrono trifase standard. Tuttavia non basta guardare la potenza di targa; il modo di lavorare del vaglio mette in primo piano i seguenti aspetti.

• Passaggio per la risonanza: all'avviamento e all'arresto il vaglio attraversa la frequenza propria delle molle. In questa fase la cassa compie per breve tempo oscillazioni ampie e il motore può assorbire corrente elevata più a lungo. Il metodo di avviamento (diretto, stella-triangolo o azionamento elettronico) va mantenuto uguale a quello esistente, oppure la modifica va indicata nell'ordine.
• Avviamento a carico: se all'arresto della linea resta materiale sul vaglio, il motore si avvia sotto carico. Questa informazione è importante per la valutazione della potenza e del metodo di avviamento.
• Cinghia e carico radiale: il diametro della puleggia e la tensione della cinghia caricano lateralmente l'albero del motore e il cuscinetto anteriore. Se utilizzerà la vecchia puleggia sul nuovo motore, verifichi diametro dell'albero e misura della chiavetta nei disegni tecnici 2D.
• Velocità: i giri dell'albero eccentrico derivano dalla velocità del motore e dal rapporto delle pulegge. Se cambia la velocità del motore cambia anche la frequenza di vibrazione, alterando i valori di funzionamento stabiliti dal costruttore del vaglio. Nella sostituzione mantenga lo stesso numero di poli.
• Ambiente: le aree di vagliatura sono polverose e spesso all'aperto. I nostri modelli in vendita hanno grado di protezione IP55 e classe di isolamento F; dove polvere e urti sono intensi è preferibile la carcassa in ghisa. Indichi a parte nell'ordine le condizioni che vanno oltre l'IP55, come i vagli di lavaggio con spruzzi d'acqua diretti.
• Montaggio: in questa configurazione il motore è generalmente fissato con piedi B3 su una slitta o una piastra di regolazione; la slitta permette di regolare la tensione della cinghia. B3, B5, B14, B34, B35 e le forme verticali sono disponibili in base alla grandezza; la misura della flangia si conferma nell'ordine.

Per la scelta della potenza non è corretto indicare un valore preciso in kW basandosi sulle dimensioni o sul numero di piani del vaglio. Si valutano insieme il valore di targa del motore esistente, la densità del materiale, l'eventuale avviamento a carico e la durata di funzionamento.

Modelli di esempio: solo per lo scenario di azionamento standard

I modelli seguenti sono indicati come esempio per la configurazione in cui il motore è su un basamento fisso e aziona l'albero eccentrico tramite cinghia. Non sono proposti in sostituzione di un motovibratore.

Tutti e tre i modelli sono a 4 poli, trifase, con carcassa in ghisa, IP55 e classe di isolamento F. Sulla rete a 400 V si collegano a triangolo (Δ). Nella tabella i giri nominali sono il valore riportato in targa sotto carico. Il prezzo aggiornato è nella pagina prodotto di ciascun modello; le altre potenze e velocità sono visibili nell'elenco dei modelli con carcassa in ghisa.

Esempio ipotetico: sostituzione del motore in un vaglio azionato a cinghia

Il percorso seguente è ipotetico; non si tratta di un'applicazione reale di un cliente. Supponiamo che in un impianto di sabbia e ghiaia l'albero eccentrico di un vaglio a due piani sia azionato tramite cinghia trapezoidale da un motore fissato a un basamento fisso adiacente. Il motore si è bruciato; in targa si leggono 11 kW e una velocità di circa 1460.

• Verificare la configurazione: il motore è all'esterno della cassa, fissato con i piedi a una slitta e con una puleggia sull'estremità dell'albero. È la configurazione con azionamento standard.
• Mantenere potenza e velocità: si mantengono gli 11 kW e i 4 poli indicati in targa; ciò porta al modello con codice 160M-4. Cambiare la velocità non è consigliabile, perché modificherebbe la frequenza di vibrazione.
• Confrontare il collegamento: codice della grandezza, diametro dell'albero e interasse dei piedi del vecchio motore si confrontano con il disegno tecnico; se la puleggia si adatta al nuovo albero, viene riutilizzata.
• Rivedere l'avviamento: se all'arresto della linea resta materiale sul vaglio, l'informazione viene indicata nell'ordine e il sistema di avviamento viene valutato di conseguenza.
• Annotare l'ambiente: per un'area aperta e polverosa si sceglie la carcassa in ghisa; per una posizione esposta alla pioggia si pianifica a parte una protezione dall'alto.

Se nello stesso impianto c'è un'unità di prevagliatura con due motovibratori imbullonati alla cassa, i motori di quell'unità restano esclusi da questa valutazione e vanno procurati presso un fornitore di motovibratori.

Conclusioni e dati da inviare prima dell'ordine

La scelta del motore per un vaglio vibrante parte dal capire come viene generata la vibrazione. Se il motore è su un basamento fisso e aziona l'albero eccentrico tramite cinghia, il motore trifase standard è la scelta corretta. Se il motore è fissato alla cassa e genera da sé la vibrazione con le sue masse, il prodotto che Le serve è un motovibratore e il motore standard non può sostituirlo.

Per individuare insieme il modello giusto per l'azionamento standard, ci invii i seguenti dati:

• Potenza (kW o CV) e velocità del motore esistente; se possibile, foto della targa
• Una foto che mostri la posizione del motore e la disposizione di cinghia e pulegge
• Forma costruttiva (per lo più B3 con piedi) e codice della grandezza
• Tensione di rete e metodo di avviamento utilizzato
• Materiale vagliato, eventuale avviamento a carico e condizioni ambientali (polvere, area aperta, acqua)

Consulti i modelli adatti e i prezzi aggiornati nella pagina acquista un motore elettrico. Per chiedere il modello adatto in base ai dati di targa del Suo motore o per avere conferma della Sua configurazione, ci contatti dalla nostra pagina contatti.