Sostituzione del motore elettrico principale nella tagliatrice a ponte per marmo

Nella tagliatrice a ponte per marmo il motore principale è il componente che fa ruotare il disco diamantato e sopporta il carico maggiore durante il taglio. Quando questo motore va sostituito per guasto o usura, la prima idea è trovare la potenza indicata in targa e acquistare un motore con lo stesso valore in kW. Nel taglio a ponte, però, l'elemento davvero decisivo è il modo in cui il motore è collegato alla testa. In questo articolo esaminiamo in ordine che cosa controllare prima della sostituzione, in quali casi un motore trifase standard può andare bene e in quali serve un motore speciale.

Come è collegato il motore principale nella tagliatrice a ponte?

I costruttori di macchine progettano la testa di taglio in modi diversi. Prima della sostituzione, stabilire a quale gruppo appartiene la propria macchina è il primo passo per cercare il motore giusto.

• Disco montato direttamente sull'albero motore: il disco diamantato è serrato con flange di bloccaggio sull'albero prolungato del motore, filettato o lavorato a gradini. Lunghezza dell'albero, forma dell'estremità e cuscinetto anteriore sono progettati per sopportare il carico del disco. Questa struttura è specifica della macchina.
• Testa con trasmissione a cinghia e puleggia: il motore è alloggiato in una sede separata sulla testa, mentre l'albero del disco gira sui propri cuscinetti e la potenza viene trasmessa tramite cinghia. L'albero motore porta solo la puleggia.
• Motore flangiato appeso al corpo della testa: il motore è imbullonato alla testa di taglio tramite la flangia anteriore; l'albero si collega all'albero del disco con un giunto oppure porta direttamente il disco.

Di queste tre strutture, solo nelle configurazioni a cinghia e puleggia e con giunto si può considerare un motore standard, purché le misure di collegamento rispettino lo standard IEC. Se il disco è montato direttamente sull'albero, la situazione è diversa.

Quando si può montare direttamente un motore standard?

Nelle macchine per il marmo una parte rilevante dei motori è prodotta con albero speciale, cuscinetti speciali, flangia lunga o speciale oppure con un albero su cui si monta direttamente la lama. Un motore standard può essere montato direttamente al suo posto solo se sono soddisfatte tutte le condizioni seguenti:

• Diametro, lunghezza e chiavetta dell'albero devono corrispondere ai valori standard del codice di grandezza IEC del motore.
• Tipo di flangia e misure di collegamento (diametro di centraggio, interasse dei fori, numero di fori) devono coincidere con una flangia standard B5 o B14.
• Nel montaggio con piedi, interasse dei fori dei piedi e altezza d'asse devono adattarsi al basamento esistente.
• All'estremità dell'albero deve essere collegata una puleggia o un giunto e non il disco; i cuscinetti del motore, cioè, non devono sopportare direttamente la forza del disco.

Se anche una sola di queste condizioni non è soddisfatta, procedere con un motore standard non è corretto: serve un motore speciale. In questo caso fotografi la targa, l'estremità dell'albero e la faccia della flangia del motore da smontare e ce le invii; valuteremo di conseguenza l'esigenza di un motore speciale. Adattamenti in loco come far tornire l'estremità dell'albero, saldare un adattatore alla flangia o cambiare il cuscinetto possono compromettere sia l'allineamento sia l'equilibratura del disco.

Per confrontare le misure standard può consultare i disegni tecnici 2D e il catalogo tecnico e prodotti 2026. Il rapporto generale tra codice di grandezza e potenza è illustrato nella tabella delle dimensioni per grandezza. Nelle nostre pagine prodotto il tipo di collegamento non è riportato modello per modello; le opzioni con piedi, a flangia, con piedi e flangia e verticali sono indicate in base alla grandezza e la misura della flangia che si adatterà alla testa di taglio si conferma reciprocamente in fase d'ordine.

Acqua, fango e polvere: il limite dell'IP55

Nel taglio a ponte il disco è raffreddato continuamente ad acqua; attorno alla macchina si accumulano fango di pietra e polvere fine. Tutti i modelli HEM Motor in vendita hanno grado di protezione IP55. Questa classe impedisce l'ingresso di polvere che danneggerebbe le parti interne e resiste a leggeri spruzzi d'acqua diretti sul motore da varie angolazioni. Non copre però il funzionamento sotto un velo d'acqua continuo, il lavaggio in pressione o il funzionamento immerso nel fango.

• Collochi il motore il più lontano possibile dalla zona di spruzzo del disco; se c'è un carter di protezione, lo mantenga al suo posto.
• Liberi da fango e polvere l'ingresso d'aria del copriventola; un copriventola intasato riduce il raffreddamento.
• A ogni sostituzione controlli la guarnizione del coperchio della morsettiera e la tenuta dell'ingresso cavi.
• Se il getto d'acqua colpisce direttamente il motore, lo scriva chiaramente nell'ordine; le condizioni che superano l'IP55 non rientrano nell'ambito del motore standard.

In questi ambienti come materiale della carcassa si preferiscono per lo più i modelli con carcassa in ghisa; la carcassa più rigida resiste meglio alle vibrazioni e agli urti della testa.

Potenza e velocità: che cosa leggere in targa?

Non è possibile indicare una potenza precisa basandosi sul nome della tagliatrice a ponte. Si valutano insieme diametro del disco, durezza della pietra da tagliare, profondità di taglio, velocità di avanzamento e ore di lavoro giornaliere. Nella sostituzione il riferimento più affidabile è la targa del vecchio motore che ha funzionato senza problemi. Dalla targa annoti:

• Potenza (kW o CV) e velocità nominale. Ad esempio, sulla targa di un motore con velocità di sincronismo di 1500 giri/min compare un valore come 1465 o 1470 giri/min; questa differenza è normale.
• Tensione e collegamento (come 400/690 V Δ/Y) e corrente nominale.
• Codice della grandezza (come 160L, 180M) e forma costruttiva.
• L'eventuale codice ricambio specifico del costruttore della macchina; questo codice indica un motore speciale.

Se la velocità del disco è diversa da quella del motore, il rapporto si ottiene con i diametri delle pulegge. Cambiare la velocità modifica la velocità periferica del disco; per questo mantenere lo stesso numero di poli è la strada più sicura. Nelle macchine in cui la velocità di taglio è regolata da un azionamento elettronico, i nostri motori trifase possono essere usati con convertitore di frequenza. Se il disco girerà a lungo a bassa velocità e a pieno carico, la ventola propria del motore può non bastare e si valuta una ventilazione separata; se l'azionamento è lontano dal quadro, in base alla lunghezza del cavo entra in gioco un filtro dv/dt o sinusoidale. Indichi questi dati insieme all'ordine. Per una sintesi dell'argomento può consultare la domanda sull'inverter.

Esempio: sostituzione di un motore da 15 kW su una testa a cinghia

Il percorso seguente è un esempio ipotetico; non si tratta di un'applicazione reale di un cliente. Pensiamo a una macchina in cui, sulla testa di taglio, il motore trasmette potenza all'albero del disco tramite cinghia ed è montato con piedi (B3) su una slitta. Sulla targa del vecchio motore si leggono 15 kW, 1465 giri/min e grandezza 160L.

• Verificare il collegamento: sull'estremità dell'albero c'è solo la puleggia, il disco gira su cuscinetti propri. Diametro dell'albero e sede della chiavetta vengono confrontati con le misure standard e corrispondono.
• Abbinare il modello: questi valori corrispondono al modello 160L-4 in ghisa, 15 kW 1500 giri/min: 4 poli, 1465 giri/min, IEC 160L, 400/690 V (Δ/Y), corrente nominale 27,3 A.
• Controllare il basamento: poiché il codice della grandezza è lo stesso, ci si attende che i fori della slitta coincidano; verifichi comunque l'interasse dei piedi con il disegno tecnico.
• Impostare l'allineamento della cinghia: se la puleggia viene smontata dal vecchio motore e montata sul nuovo albero, verifichi l'accoppiamento di mozzo e chiavetta, quindi regoli la tensione della cinghia.

Se sulla stessa macchina il vecchio motore risulta da 18,5 kW con grandezza 180M, il corrispondente è il modello 180M-4 (1470 giri/min, 33,5 A). Se sulla testa è stato usato un motore da 3000 giri/min, per 15 kW si può confrontare il 160M2-2 (2945 giri/min, IEC 160M). Se cambia il codice della grandezza cambiano anche la slitta e l'interasse della cinghia. Il prezzo aggiornato si trova nella pagina prodotto di ciascun modello.

Errori frequenti nella sostituzione

• Ordinare guardando solo la potenza, senza confrontare albero e flangia.
• Cercare di sostituire con un albero standard l'albero speciale che porta direttamente il disco.
• Cambiare il numero di poli senza considerare che cambia la velocità del disco.
• Orientare il getto d'acqua verso il motore dando per scontato che l'IP55 basti.
• Non aggiornare la taratura della protezione termica in base alla corrente nominale del nuovo motore; a questo proposito può consultare l'articolo sulla protezione del motore.

Che cosa preparare per l'offerta

Per poterLe dare la risposta corretta sul motore della tagliatrice a ponte, ci invii insieme i seguenti dati:

• Foto della targa del motore della testa, scattata con una nitidezza tale da rendere leggibili tutti i valori
• Foto ravvicinate dell'estremità dell'albero e della flangia; se possibile, diametro e lunghezza dell'albero
• Tipo di collegamento: disco direttamente sull'albero, a cinghia o con giunto?
• Forma costruttiva (con piedi, a flangia, con piedi e flangia) e tensione di rete
• Metodo di avviamento e quanto acqua e fango arrivano vicino al motore

I modelli trifase adatti alle teste a cinghia o con giunto e i relativi prezzi si trovano nella sezione acquista un motore elettrico. Se albero o flangia non sono standard, ci invii la targa del motore e le foto; chiariremo insieme se serve un motore speciale. Per altre domande può utilizzare la nostra pagina contatti.