Abbinamento tra motore elettrico e puleggia nella segatrice a nastro per legno

Nella segatrice a nastro per legno la lama che esegue il taglio gira su due grandi volani; il motore aziona il volano inferiore, per lo più tramite cinghia e puleggia. Grazie a questa configurazione il motore della sega non è tanto un componente specifico della macchina, quanto un motore di azionamento che porta una puleggia. Nel sostituirlo, però, non basta guardare la potenza di targa: velocità del motore, rapporto delle pulegge, carico della cinghia e condizioni di avviamento determinano insieme la velocità della lama e la qualità del taglio. In questo articolo spieghiamo come abbinare motore e puleggia nella segatrice a nastro.

La catena di trasmissione nella segatrice a nastro

In una segatrice a nastro la potenza arriva alla lama in quattro passaggi: albero motore, puleggia motore, cinghia e puleggia del volano inferiore. Mentre il volano inferiore gira, la lama ritorna passando sul volano superiore. Ogni anello di questa catena influisce sul successivo:

• Velocità del motore: è determinata dal numero di poli; un motore a 4 poli gira sotto carico intorno a 1450–1465 giri/min.
• Rapporto delle pulegge: il rapporto tra il diametro della puleggia motore e quello della puleggia del volano dà la velocità del volano.
• Diametro del volano: la velocità lineare della lama è il prodotto della circonferenza del volano per la sua velocità di rotazione.
• Cinghia: deve trasmettere la potenza senza slittare, ma senza caricare i cuscinetti del motore con una forza laterale eccessiva.

Se si modifica un punto di questa catena, ad esempio sostituendo il motore con un modello con numero di poli diverso, cambia anche la velocità della lama. Per questo la prima regola nella sostituzione è restare, per quanto possibile, sullo stesso numero di poli.

Rapporto delle pulegge e calcolo della velocità della lama

La velocità della lama si esprime di norma in metri al secondo e va mantenuta nell'intervallo raccomandato dal costruttore della macchina in base alla specie legnosa, alla dentatura della lama e allo spessore di taglio. Il calcolo è semplice:

• Velocità del volano = velocità del motore × (diametro puleggia motore ÷ diametro puleggia volano)
• Velocità della lama (m/s) = 3,14 × diametro del volano (m) × velocità del volano ÷ 60

Facciamo un esempio ipotetico: se un motore che gira a 1460 giri/min ha una puleggia da 100 mm e la puleggia del volano è da 200 mm, il volano gira a 730 giri/min. Con un volano di 0,6 m di diametro, la velocità della lama è di circa 3,14 × 0,6 × 730 ÷ 60 ≈ 22,9 m/s. Se sulla stessa macchina si monta un motore a 2 poli che gira a 2930 giri/min, a parità di pulegge la velocità della lama raddoppia. È una variazione inaccettabile sia per la lama sia per i cuscinetti del volano.

Se il numero di poli del motore deve necessariamente cambiare, si calcola un nuovo rapporto delle pulegge che mantenga la velocità di lama precedente. Tuttavia un motore a velocità più alta fornisce, a parità di potenza, una coppia inferiore; riducendo la velocità con le pulegge la coppia torna a crescere, ma cambiano il comportamento all'avviamento e il carico sulla cinghia. Per questo consideri il cambio di poli come ultima risorsa.

La puleggia sull'albero motore: punti di attenzione

L'albero del motore della segatrice a nastro è un albero IEC standard su cui si monta una puleggia con linguetta. È questa la differenza rispetto alle macchine in cui la lama è calettata direttamente sull'albero, come le tagliatrici per marmo o le seghe circolari. In caso di sostituzione vanno comunque verificati questi dettagli:

• Mozzo della puleggia: se intende usare la vecchia puleggia sul nuovo motore, foro del mozzo e cava per linguetta devono corrispondere alla quota del nuovo albero. Con la stessa grandezza ci si aspetta che anche la quota dell'albero sia la stessa; se è diversa, il mozzo va rilavorato oppure si acquista una nuova puleggia.
• Posizione della puleggia: montare la puleggia vicino alla carcassa e non all'estremità dell'albero riduce la forza flettente sul cuscinetto.
• Tensione della cinghia: una cinghia troppo tesa affatica in breve tempo il cuscinetto anteriore del motore; una cinghia lenta slitta durante il taglio e si scalda.
• Allineamento: puleggia motore e puleggia del volano devono trovarsi sullo stesso piano; un disallineamento consuma la cinghia e genera vibrazioni.

Non riportiamo qui quote come diametro e lunghezza dell'albero; i valori per grandezza si trovano nei disegni tecnici 2D e nel catalogo tecnico 2026. Nelle macchine a pulegge il motore è per lo più fissato in forma B3 con piedi su una slitta, che serve anche a regolare la tensione della cinghia. Le forme costruttive sono disponibili in base alla grandezza e, se è prevista una configurazione flangiata, la dimensione della flangia si verifica nell'ordine.

Avviamento, arresto e freno

Nelle segatrici a nastro con grandi volani la massa rotante è elevata; all'avviamento il motore deve vincere questa inerzia. Con l'avviamento diretto la corrente di spunto è alta, con lo stella-triangolo la coppia di spunto si riduce e l'avviamento si allunga. Il metodo adatto dipende dalla struttura del quadro e dalla capacità della rete; lo indichi nell'ordine. I motori con targa 400/690 V (Δ/Y) si collegano a triangolo su rete a 400 V e sono adatti all'avviamento stella-triangolo; i motori più piccoli con targa 230/400 V (Δ/Y) si collegano invece a stella su rete a 400 V.

Nelle macchine per la lavorazione del legno l'arresto rapido della lama è una questione di sicurezza sul lavoro. Se la Sua macchina ha un freno collegato al motore, questo motore non è equivalente a un motore standard: il motore autofrenante rientra tra i motori speciali e va richiesto con i dati di targa. Se la funzione di arresto è assicurata da un freno elettronico nel quadro o da un freno sul volano, si può valutare un motore standard.

Scelta di potenza e grandezza

Guardando una segatrice a nastro non è possibile indicare un unico valore di potenza. Contano insieme diametro del volano, spessore del tronco tagliato, durezza del legno e ore di lavoro giornaliere. Il punto di partenza più affidabile è la targhetta del vecchio motore che ha funzionato senza problemi. Alcuni dei modelli della classe 1500 giri/min diffusi nei laboratori:

• 4 kW ghisa 112M-4: 4 poli, 1450 giri/min, IEC 112M, 400/690 V (Δ/Y), 7,95 A, 26,3 Nm.
• 5,5 kW alluminio 132S-4: 4 poli, 1460 giri/min, IEC 132S, 400/690 V (Δ/Y), 10,7 A, 36 Nm.
• 7,5 kW ghisa 132M-4: 4 poli, 1460 giri/min, IEC 132M, 400/690 V (Δ/Y), 14,3 A, 49,1 Nm.
• 11 kW ghisa 160M-4: 4 poli, 1465 giri/min, IEC 160M, 400/690 V (Δ/Y), 20,4 A, 71,7 Nm.

Nei laboratori con molta polvere di segatura la pulizia del copriventola è importante per il raffreddamento; in ambienti polverosi e con vibrazioni si preferisce la carcassa in ghisa. La carcassa in alluminio è un'opzione più leggera per ambienti più puliti e chiusi. Tutti i modelli hanno grado di protezione IP55 e classe di isolamento F. Per informazioni generali sui motori usati nelle macchine per la lavorazione del legno può consultare la pagina motori per macchine per la lavorazione del legno. Il prezzo aggiornato è indicato nella pagina di ogni prodotto.

Procedura di esempio: sostituzione del motore su una sega da 7,5 kW

La situazione descritta in questa sezione è ipotetica e non riguarda un'applicazione di un cliente. Supponiamo che su una segatrice a nastro per tronchi la targhetta del vecchio motore riporti 7,5 kW, 1460 giri/min, grandezza 132M e 400/690 V.

• I valori di targa coincidono con il modello 132M-4 con carcassa in ghisa; poiché il numero di poli resta lo stesso, la velocità della lama non cambia.
• Poiché la grandezza è la stessa, ci si aspetta che fori della slitta e quota dell'albero corrispondano; si confrontano comunque con il disegno tecnico.
• La vecchia puleggia si monta sul nuovo albero, si controlla l'alloggiamento della linguetta e la puleggia si posiziona vicino alla carcassa.
• L'allineamento della cinghia si controlla con una riga, la tensione si regola con le viti della slitta.
• Alla prima messa in marcia il senso di rotazione si confronta con il senso di taglio della lama; se è invertito si scambiano due fasi.

Non dimentichi di tarare il relè termico sulla corrente nominale del nuovo motore; i dettagli sono nella guida alla protezione del motore.

Cosa comunicarci per l'ordine

• Foto della targhetta del vecchio motore: devono essere visibili potenza, velocità, tensione e grandezza
• Diametri di puleggia motore e puleggia del volano, se possibile diametro del volano
• Forma costruttiva (slitta con piedi, flangia) e presenza di un freno collegato al motore
• Tensione di rete e metodo di avviamento
• Ambiente del laboratorio: polvere di segatura, umidità, all'aperto

Trova i modelli trifase adatti alla segatrice a nastro e i relativi prezzi nella sezione acquista motori elettrici. Se desidera scegliere insieme a noi il modello equivalente, ci invii la foto della targhetta; per altre domande è disponibile la nostra pagina contatti.