استبدال المحرك الكهربائي الرئيسي في آلة قطع الرخام الجسرية

في آلة قطع الرخام الجسرية يكون المحرك الرئيسي هو الجزء الذي يدير القرص الماسي ويتحمل أثقل حمل طوال القطع. وعندما يلزم تجديد هذا المحرك بسبب عطل أو تقادم، فإن أول ما يخطر في البال هو إيجاد القدرة المكتوبة على لوحة البيانات وشراء محرك بالقيمة نفسها بالـ kW. لكن العامل الحاسم فعلاً في القطع الجسري هو طريقة توصيل المحرك بالرأس. وفي هذا المقال نتناول بالترتيب ما يجب فحصه قبل الاستبدال، ومتى يمكن لمحرك ثلاثي الطور قياسي أن يؤدي العمل، ومتى يلزم محرك خاص.

كيف يُوصل المحرك الرئيسي في القطع الجسري؟

يصمم مصنّعو الآلات رأس القطع بأشكال مختلفة. وتحديد المجموعة التي تنتمي إليها آلتكم قبل الاستبدال هو الخطوة الأولى للبحث عن المحرك الصحيح.

• القرص مركّب مباشرة على عمود المحرك: يُشد القرص الماسي بحلقات الشفة على عمود المحرك المطوّل والمشغول بتسنين أو بدرجات. وطول العمود وشكل طرفه والمحمل الأمامي مصممة لتحمّل حمل القرص. وهذه البنية خاصة بالآلة.
• رأس ينقل الحركة بالسير والبكرة: يستقر المحرك في مجرى منفصل على الرأس، بينما يدور عمود القرص في محامله الخاصة وتُنقل القدرة بالسير. ولا يحمل عمود المحرك سوى البكرة.
• محرك معلّق بالشفة على جسم الرأس: يُربط المحرك بالبراغي من شفته الأمامية إلى رأس القطع؛ ويُوصل العمود بعمود القرص بوصلة أو يحمل القرص مباشرة.

من بين هذه البنى الثلاث، يمكن التفكير في المحرك القياسي فقط في الترتيبات ذات السير والبكرة وذات الوصلة، إذا كانت مقاسات التوصيل مطابقة لمعيار IEC. أما إذا كان القرص يُركّب مباشرة على العمود فالوضع مختلف.

متى يمكن تركيب المحرك القياسي مباشرة؟

يُصنع جزء كبير من المحركات في آلات الرخام بعمود خاص أو محمل خاص أو شفة طويلة أو خاصة أو بعمود يُركّب عليه النصل مباشرة. ولا يمكن تركيب محرك قياسي مكانه مباشرة إلا إذا تحققت جميع الشروط التالية:

• يجب أن يحمل قطر العمود وطوله وخابوره القيم القياسية الخاصة برمز هيكل IEC للمحرك.
• يجب أن يتطابق نوع الشفة ومقاسات التوصيل (قطر التمركز ودائرة الثقوب وعدد الثقوب) مع شفة B5 أو B14 قياسية.
• في التركيب على الأرجل يجب أن تناسب المسافة بين ثقوب الأرجل وارتفاعُ العمود القاعدةَ الحالية.
• يجب أن يُوصل بطرف العمود بكرة أو وصلة لا قرص؛ أي ألا تتحمل محامل المحرك قوة القرص مباشرة.

إذا لم يتحقق ولو بند واحد من هذه البنود فليس من الصواب المضي بمحرك قياسي: إذ يلزم محرك خاص. وفي هذه الحالة صوّروا لوحة بيانات المحرك المراد فكه وطرف العمود ووجه الشفة وأرسلوها إلينا؛ ولنقيّم الحاجة إلى المحرك الخاص وفقاً لذلك. فالتعديلات في الموقع مثل خراطة طرف العمود أو لحام محوّل على الشفة أو تغيير المحمل قد تُفسد المحاذاة وتوازن القرص معاً.

لمقارنة المقاسات القياسية يمكنكم مراجعة الرسومات الفنية ثنائية الأبعاد والكتالوج الفني وكتالوج المنتجات 2026. وتُشرح العلاقة العامة بين رمز الهيكل والقدرة في جدول مقاسات الهياكل. ولا يُكتب شكل التوصيل في صفحات منتجاتنا لكل طراز على حدة؛ بل تُعطى خيارات الأرجل والشفة والأرجل مع الشفة والرأسي بحسب الهيكل، ويُتأكد بشكل متبادل عند الطلب من مقاس الشفة التي ستستقر على رأس القطع.

الماء والطين والغبار: حدود IP55

في القطع الجسري يُبرد القرص بالماء باستمرار؛ ويتراكم طين الحجر والغبار الناعم حول الآلة. وجميع طرازات HEM Motor المعروضة للبيع بفئة حماية IP55. وتمنع هذه الفئة دخول الغبار الذي قد يضر بالأجزاء الداخلية، وتتحمل رذاذ الماء الخفيف القادم إلى المحرك من زوايا مختلفة. لكنها لا تشمل بقاء المحرك تحت ستارة ماء مستمرة أو الغسل بالضغط أو العمل مغموراً بالطين.

• ضعوا المحرك أبعد ما يمكن عن منطقة تطاير الماء من القرص؛ وإذا كان هناك غطاء واقٍ فأبقوه في مكانه.
• نظّفوا مدخل الهواء في غطاء المروحة من الطين والغبار؛ فالغطاء المسدود يُضعف التبريد.
• افحصوا حشية غطاء صندوق التوصيلات وإحكام مدخل الكابل عند كل استبدال.
• إذا كان توجيه الماء يصطدم بالمحرك مباشرة فاكتبوا ذلك صراحة عند الطلب؛ فالظروف التي تتجاوز IP55 خارج نطاق المحرك القياسي.

في مثل هذه البيئات يُفضَّل غالباً كمادة للهيكل الطرازات بهيكل من حديد الزهر؛ فالهيكل الأكثر صلابة يتحمل اهتزاز الرأس والصدمات بشكل أفضل.

القدرة والسرعة: ماذا يُقرأ على لوحة البيانات؟

لا يمكن تحديد قدرة قاطعة بالنظر إلى اسم آلة القطع الجسرية. فيُقيَّم قطر القرص وصلابة الحجر المقطوع وعمق القطع وسرعة التغذية ومدة التشغيل اليومية معاً. وعند الاستبدال يكون المرجع الأوثق لوحة بيانات المحرك القديم الذي عمل دون مشكلات. سجّلوا من لوحة البيانات ما يلي:

• القدرة (kW أو HP) والسرعة الاسمية. فمثلاً تُكتب على لوحة بيانات محرك سرعته التزامنية 1500 دورة/دقيقة قيمة مثل 1465 أو 1470 دورة/دقيقة؛ وهذا الفرق طبيعي.
• الجهد والتوصيل (مثل 400/690 V Δ/Y) والتيار الاسمي.
• رمز الهيكل (مثل 160L و180M) وشكل التركيب.
• رقم القطعة الخاص بمصنّع الآلة إن وُجد؛ فهذا الرقم علامة على محرك خاص.

إذا كانت سرعة القرص مختلفة عن سرعة المحرك فإن النسبة بينهما تتحقق بأقطار البكرات. وتغيير السرعة يغيّر السرعة المحيطية للقرص؛ ولذلك فإن البقاء على عدد الأقطاب نفسه هو الطريق الأكثر أماناً. وفي الآلات التي تُضبط فيها سرعة القطع بمشغل يمكن استخدام محركاتنا ثلاثية الطور مع محول التردد. وإذا كان القرص سيدور طويلاً بسرعة منخفضة وبحمل كامل فقد لا تكفي مروحة المحرك الذاتية فيُنظر في مروحة منفصلة؛ وإذا كان المشغل بعيداً عن اللوحة فيُطرح مرشح dv/dt أو مرشح جيبي بحسب طول الكابل. اكتبوا هذه المعلومات مع الطلب. ولملخص الموضوع يمكنكم مراجعة سؤال الإنفرتر.

مثال: تجديد محرك 15 kW في رأس بالسير

التسلسل التالي مثال افتراضي؛ وليس تطبيقاً حقيقياً لعميل. لنتصور آلة ينقل فيها المحرك القدرة إلى عمود القرص بالسير في رأس القطع، ويستقر المحرك على منزلقة بالأرجل (B3). وعلى لوحة بيانات المحرك القديم مكتوب 15 kW و1465 دورة/دقيقة وهيكل 160L.

• تحققوا من التوصيل: على طرف العمود بكرة فقط، والقرص يدور في محامل منفصلة. ويُقارن قطر العمود ومجرى الخابور بالمقاس القياسي فيتطابقان.
• طابقوا الطراز: تقابل هذه القيم الطراز 15 kW 1500 دورة/دقيقة حديد الزهر 160L-4: رباعي الأقطاب، 1465 دورة/دقيقة، IEC 160L، 400/690 V (Δ/Y)، وتيار اسمي 27.3 A.
• افحصوا القاعدة: لأن رمز الهيكل نفسه يُتوقع أن تتطابق الثقوب في المنزلقة؛ ومع ذلك تأكدوا من مسافة الأرجل بالرسم الفني.
• اضبطوا محاذاة السير: إذا كانت البكرة ستُفك من المحرك القديم وتُركّب على العمود الجديد فتحققوا من توافق الجلبة والخابور، ثم اضبطوا شد السير.

وإذا ظهر المحرك القديم في الآلة نفسها بقدرة 18.5 kW وهيكل 180M فإن مقابله هو الطراز 180M-4 (1470 دورة/دقيقة، 33.5 A). وإذا كان قد استُخدم في الرأس محرك بسرعة 3000 دورة/دقيقة فيمكن مقارنة الطراز 160M2-2 (2945 دورة/دقيقة، IEC 160M) لقدرة 15 kW. وإذا تغير رمز الهيكل تتغير أيضاً المنزلقة ومسافة السير. والسعر الحالي موجود في صفحة المنتج الخاصة بكل طراز.

أخطاء شائعة عند الاستبدال

• الطلب بالنظر إلى القدرة فقط دون مقارنة العمود والشفة.
• محاولة استبدال العمود الخاص الذي يحمل القرص مباشرة بعمود قياسي.
• تغيير عدد الأقطاب دون مراعاة تغير سرعة القرص.
• توجيه الماء نحو المحرك وافتراض أن IP55 ستكفي.
• عدم تحديث ضبط الحماية الحرارية وفق التيار الاسمي للمحرك الجديد؛ ولذلك يمكنكم الاطلاع على مقال حماية المحرك.

ما يجب تحضيره لعرض السعر

لكي نعطيكم الإجابة الصحيحة بشأن محرك القطع الجسري أرسلوا المعلومات التالية معاً:

• صورة للوحة بيانات المحرك في الرأس ملتقطة بوضوح يسمح بقراءة جميع القيم
• صور مقرّبة لطرف العمود والشفة؛ وقطر العمود وطوله إن أمكن
• نوع التوصيل: هل القرص على العمود مباشرة أم بالسير أم بالوصلة؟
• شكل التركيب (على الأرجل، بالشفة، بالأرجل والشفة) وجهد الشبكة
• طريقة بدء التشغيل ومدى اقتراب الماء والطين من المحرك

يمكنكم إيجاد الطرازات ثلاثية الطور التي قد تناسب الرؤوس ذات السير أو الوصلة وأسعارها في قسم شراء المحركات الكهربائية. وإذا لم يكن العمود أو الشفة قياسياً فأرسلوا لوحة بيانات المحرك والصور؛ ولنحدد معاً ما إذا كان يلزم محرك خاص. ولأسئلتكم الأخرى يمكنكم استخدام صفحة التواصل لدينا.