استبدال المحرك الكهربائي في آلة المنشار الدائري: السرعة وتوصيل العمود

في المنشار الدائري يقطع القرص المسنن المادة وهو يدور عشرات الدورات في الثانية؛ ويكون القرص في معظم الآلات موصولًا بعمود المحرك أو بعمود قريب جدًا من المحرك. وهذا القرب يجعل استبدال المحرك أدق مقارنة بآلة تعمل بالبكرات. فالمحرك الصحيح ليس فقط المحرك ذا القدرة نفسها؛ بل هو المحرك الذي يدور بالسرعة نفسها، ويتوافق عموده وتوصيله مع القرص، ويتصرف عند الإقلاع والإيقاف كما تتوقع الآلة. في هذا المقال نتناول استبدال المحرك في المنشار الدائري من خلال السرعة وتوصيل العمود.

ثلاثة أنواع من التوصيل في المناشير الدائرية

في آلات النجارة وقطع المقاطع وتقطيع الألواح يكون التوصيل بين القرص والمحرك عادة بأحد الأشكال الثلاثة التالية:

• القرص مباشرة على عمود المحرك: عمود المحرك ممدد؛ وتستقر حلقات الشفة التي تشد القرص والصامولة على طرف العمود. وطرف العمود غالبًا مسنن أو متدرج أو بقطر خاص، ويكون المحمل الأمامي مختارًا وفقًا لقوة القرص.
• عمود قرص بالسير: يدور القرص على عمود مستقل في محامله الخاصة، ويعطي المحرك القدرة لهذا العمود بالسير. ولا يحمل عمود المحرك سوى البكرة.
• محرك بشفة وقارنة: يُوصل المحرك بهيكل الآلة من شفته، وينقل القدرة إلى عمود القرص بقارنة.

هذا التمييز هو السؤال الأول الذي يحدد إمكانية استخدام المحرك القياسي من عدمها.

عمود خاص أم عمود IEC قياسي؟

محركات المناشير الدائرية التي يُركَّب فيها القرص مباشرة على العمود تُصنع خصيصًا للآلة: عمود طويل أو بشكل خاص، وترتيب محامل يتحمل الحمل المحوري والقطري للقرص، وأحيانًا شفة طويلة مشكّلة وفق هيكل الآلة. وتركيب محرك قياسي بدل هذا النوع يُلغي العمود الذي سيحمل القرص. ولا يمكن تركيب المحرك القياسي ثلاثي الطور مباشرة إلا إذا تحققت جميع الشروط التالية:

• قطر العمود وطوله وخابوره بالمقاس القياسي وفق IEC الخاص برمز الهيكل.
• الشفة بالمقاسات القياسية B5 أو B14، أو يستقر المحرك على قاعدة بالأرجل (B3).
• يُوصل بطرف العمود بكرة أو قارنة، لا قرص.

إذا لم يتحقق أحد الشروط يلزم محرك خاص. وفي هذه الحالة اسألونا بإرسال صورة لوحة بيانات المحرك الحالي وصور واضحة لطرف العمود والشفة. فتوصيل القرص بتركيب محوّل على عمود قياسي أو إعادة خراطة طرف العمود قد يؤدي إلى ترنح القرص وتلف المحامل؛ ولأن السرعة المحيطية للقرص عالية فهذه الحالة تشكل خطرًا على السلامة المهنية.

السرعة: لا تغيروا السرعة المحيطية للقرص

تعتمد جودة القطع في المنشار الدائري إلى حد كبير على السرعة المحيطية للقرص. والسرعة المحيطية تتناسب مع حاصل ضرب قطر القرص في السرعة. وإذا كان القرص مباشرة على عمود المحرك فإن سرعة القرص هي السرعة الاسمية للمحرك. فالمحرك ثنائي الأقطاب يدور تحت الحمل بنحو 2900 دورة/دقيقة، والمحرك رباعي الأقطاب بنحو 1450 دورة/دقيقة. والانتقال بين هذين المحركين يضاعف سرعة القرص أو يخفضها إلى النصف.

• يُصنع القرص وأسنانه وفق سرعة قصوى محددة؛ ويجب ألا تقل قيمة السرعة القصوى المكتوبة على القرص عن سرعة المحرك.
• في الآلات ذات السيور تغيّر نسبة البكرات السرعة؛ والحفاظ على عدد الأقطاب القديم أكثر أمانًا من تغيير أقطاب المحرك.
• في الآلات التي تُضبط فيها السرعة بعاكس تردد، نذكّر بأن سلاسلنا ثلاثية الطور مناسبة لضبط السرعة بعاكس التردد، وبأنه قد تلزم مروحة خارجية عند التشغيل الطويل بالعزم الكامل وبسرعة منخفضة، وبأنه يُنظر في مرشح dv/dt أو مرشح جيبي إذا كان الكابل بين العاكس والمحرك طويلًا. وتُبلَّغ هذه الظروف عند الطلب؛ والتفاصيل في سؤال الإنفرتر.

السرعة الاسمية المقروءة على لوحة البيانات أقل قليلًا من السرعة التزامنية. فمثلًا على لوحة بيانات الطراز 4 kW من فئة 3000 دورة/دقيقة مكتوب 2905 دورة/دقيقة، وعلى لوحة بيانات الطراز 3 kW من فئة 1500 دورة/دقيقة مكتوب 1450 دورة/دقيقة. وعند الاستبدال قارنوا قيمة لوحة البيانات بقيمة المحرك القديم.

اتجاه الدوران والإقلاع والإيقاف

في المنشار الدائري تقطع أسنان القرص في اتجاه معين؛ وإذا دار المحرك بالعكس فلا يقطع القرص المادة، بل يمسكها أو قد يقذفها إلى الخلف. وبعد توصيل المحرك الجديد يُجرى اختبار قصير دون تركيب القرص ويُقارن اتجاه الدوران بالسهم الموجود على الآلة. وإذا كان الاتجاه معكوسًا يُبدَّل موضع طورين من التغذية.

عند الإقلاع يُجهد قصور القرص والعمود المحرك. والمحركات الصغيرة ذات لوحة البيانات 230/400 V (Δ/Y) تُوصل بتوصيلة نجمة على شبكة 400 V وتقلع عادة مباشرة. أما المحركات ذات لوحة البيانات 400/690 V (Δ/Y) فتعمل بتوصيلة دلتا على شبكة 400 V وتناسب الإقلاع نجمة-دلتا. اذكروا الطريقة المناسبة للوحتكم عند الطلب.

التوقف السريع للقرص مهم. فإذا وُجدت وحدة مكبح خلف المحرك فهذا محرك بمكبح ولا يُعد مماثلًا للمحرك القياسي؛ ويجب السؤال عنه كمحرك خاص مع معلومات لوحة البيانات. وإذا كان الإيقاف يتم بمكبح إلكتروني في اللوحة فيمكن النظر في المحرك القياسي.

اختيار القدرة وطرازات نموذجية

لا يمكن تحديد قدرة دقيقة دون معرفة قطر القرص وسماكة المادة المقطوعة وصلابتها وسرعة التقدم ومدة التشغيل اليومية. وأوثق نقطة بداية هي لوحة بيانات المحرك الذي عمل دون مشكلات في الآلة نفسها. والطرازات التالية أمثلة من فئات القدرة والسرعة الشائعة في المناشير الدائرية ذات السير أو القارنة:

• 3 kW حديد الزهر 100L2-4: 4 أقطاب، 1450 دورة/دقيقة، IEC 100L، 230/400 V (Δ/Y)، 6.02 A، 19.8 Nm.
• 4 kW ألمنيوم 112M-2: قطبان، 2905 دورة/دقيقة، IEC 112M، 400/690 V (Δ/Y)، 7.45 A، 13.1 Nm.
• 5.5 kW حديد الزهر 132S1-2: قطبان، 2930 دورة/دقيقة، IEC 132S، 400/690 V (Δ/Y)، 10.1 A، 17.9 Nm.
• 7.5 kW حديد الزهر 132S2-2: قطبان، 2930 دورة/دقيقة، IEC 132S، 400/690 V (Δ/Y)، 13.7 A، 24.4 Nm.

جميع هذه الطرازات ذات عمود IEC قياسي؛ ولا يوجد فيها العمود الطويل الذي يُركَّب عليه القرص مباشرة. وفي الورش التي يكثر فيها غبار النشارة يقدم الهيكل من حديد الزهر بنية أكثر متانة؛ وتأتي جميع الطرازات بحماية IP55 وعزل من الفئة F. وتجدون المعلومات العامة الموجهة لآلات النجارة في صفحة محركات آلات معالجة الأخشاب. والسعر الحالي موجود في صفحة المنتج الخاصة بكل طراز.

مثال: الاستبدال في منشار ألواح بالسير

هذا المثال افتراضي ولا يصف تطبيقًا فعليًا لعميل. في منشار لتقطيع الألواح يدور فيه عمود القرص في محامل مستقلة ويعطي المحرك القدرة بالسير، تُقرأ على لوحة بيانات المحرك القديم القيم 5.5 kW و2930 دورة/دقيقة وهيكل 132S.

• على طرف العمود بكرة فقط؛ ومحامل المحرك لا تحمل القرص. فيمكن النظر في المحرك القياسي.
• القيم تتطابق مع الطراز 132S1-2 من حديد الزهر؛ ولأن عدد الأقطاب يبقى كما هو فلا تتغير سرعة القرص.
• يُقارن صرة البكرة بقطر العمود الجديد وخابوره؛ وإذا توافقت تُستخدم البكرة القديمة.
• يستقر المحرك على مجرى انزلاقي بالأرجل؛ وتُقارن المسافة بين الثقوب بالرسومات الفنية ثنائية الأبعاد.
• يُختبر اتجاه الدوران دون تركيب القرص، ثم تُضبط الحماية الحرارية وفق التيار الاسمي الجديد.

لو كان القرص في الآلة نفسها مركّبًا مباشرة على عمود المحرك لما طُبّق هذا التسلسل؛ ولكان يُسأل عن محرك خاص مع لوحة البيانات والصور لأنه يتطلب عمودًا خاصًا.

ما يجب إبلاغه قبل الطلب

• صورة لوحة بيانات المحرك الحالي: يجب أن تكون القدرة والسرعة والجهد والتيار ورمز الهيكل مقروءة
• صور طرف العمود والشفة؛ وهل القرص موصول مباشرة على العمود أم بالسير أم بالقارنة
• قطر القرص وقيمة السرعة القصوى المكتوبة عليه
• شكل التركيب، وجهد الشبكة، وطريقة الإقلاع، وهل في المحرك مكبح

اطلعوا على الطرازات ثلاثية الطور التي قد تناسب المنشار الدائري وأسعارها الحالية في صفحة شراء محرك كهربائي. وإذا كان العمود أو الشفة خاصًا فأرسلوا إلينا لوحة البيانات والصور؛ ولنحدد معًا الحل المناسب. وللمواضيع الأخرى يمكنكم استخدام صفحة الاتصال الخاصة بنا.