Elektromotor für Plattentransport und Querförderer

In einem Natursteinwerk wechselt die Platte vom Moment, in dem sie aus dem Block kommt, bis sie in die Kiste gelangt, immer wieder ihren Ort: vom Gatter zur Kalibriermaschine, von der Schleifmaschine zur Formatsäge und von dort zu Trocknung und Verpackung. Diesen Weg übernehmen Rollenbahnen, Querfahrwagen, Kipptische und Vakuumheber. Die übrigen Maschinen der Branche sind auf der Seite Motoren für die Marmor- und Natursteinbearbeitung zusammengefasst; diese Seite konzentriert sich auf die Motoren der Antriebe, die die Platte transportieren und umlenken.

Die besondere Last beim Plattentransport

Eine Steinplatte ist schwer, breit und zerbrechlich. Anders als beim Transport eines Sacks oder Kartons gleichen Gewichts führen Durchbiegen der Platte, Anstoßen beim Übergang von einer Rolle zur nächsten oder Rutschen bei plötzlichem Halt zum Bruch. Die eigentliche Aufgabe des Fördermotors ist daher nicht, große Leistung zu liefern, sondern eine schwere Masse ruckfrei zu beschleunigen, mit konstanter Geschwindigkeit zu fördern und an einem bestimmten Punkt sanft anzuhalten.

Eine weitere Besonderheit ist die ständig wechselnde Last. Ein Abschnitt der Rollenbahn ist mal leer, mal liegen zwei oder drei Platten darauf. Der Querfahrwagen fährt in eine Richtung beladen, zurück leer. Der Motor muss genug Drehmoment haben, um auch bei schwerster Last anzulaufen, darf im Leerlauf aber nicht unnötig beschleunigen.

Rollenbahnen: Ketten-, Riemen- und Zonenanordnung

Der verbreitetste Förderer in Natursteinwerken ist die Bahn aus stahl- oder gummibeschichteten Rollen. Die Rollen sind meist über Ketten und Kettenräder miteinander verbunden, und ein einziger Getriebemotor treibt alle Rollen eines Abschnitts an. Lange Linien werden in mehrere Zonen geteilt; jede Zone hat ihren eigenen Motor, und die Zonen arbeiten nacheinander, sodass sich die Platten aufreihen, ohne aneinanderzustoßen.

Diese Motoren starten und stoppen häufig. Kommt eine Platte, läuft die Zone an; erreicht die Platte den Maschineneinlauf, stoppt sie. Dutzende Anläufe pro Stunde erwärmen den Motor stärker als einen dauernd laufenden Ventilatormotor. Bei hoher Schalthäufigkeit schont eine im Umrichter eingestellte Rampe die Platte und senkt den Anlaufstrom. Für Getriebeauswahl und Flanschabstimmung bietet die Seite Elektromotoren für Getriebe, für die allgemeinen Grundsätze der Förderertechnik die Seite Elektromotoren für Förderbänder Orientierung.

Querfahrwagen und Kipptisch

Zwischen parallel laufenden Linien wird die Platte mit einem Querfahrwagen übergeben, der sich auf Schienen seitlich bewegt. Der Fahrmotor beschleunigt das Gewicht von Wagen und Platte; der Wagen muss an einer bestimmten Station entlang der Schiene positioniert werden. Die Positionierung erfolgt meist über Endschalter oder Drehgeber, die Verzögerungsrampe übernimmt der Umrichter. Ist ein Bremsmotor nötig, damit der Wagen im Stand nicht auf den Schienen rollt, geben Sie dies bei der Bestellung an.

Der Kipptisch hebt und dreht die waagerecht ankommende Platte, um sie auf ein senkrechtes Gestell oder in eine Kiste zu stellen. Bei den meisten Tischen erfolgt diese Bewegung mit einem Hydraulikzylinder; dann treibt der Elektromotor nur die Hydraulikpumpe an, und die Kippkraft erzeugt das Hydrauliksystem. Einzelheiten auf der Seite Elektromotoren für Hydraulikpumpen. Bei mechanischen Kipptischen dreht der Motor den Tisch dagegen über ein Getriebe; die Last ändert sich mit dem Tischwinkel und erreicht ihren Höchstwert zu Beginn der Bewegung.

Vakuumheber und Brückenfahrt

Große Platten werden mit Vakuumhebern gehalten, die an einem Brückenkran oder Portal hängen. Der Sauger haftet per Vakuum an der Platte; das Vakuum liefert entweder eine Vakuumpumpe oder ein Luftejektor. Der Vakuumpumpenmotor ist klein, erfüllt aber eine sicherheitskritische Aufgabe: Damit das Vakuum bei Stromausfall eine Zeit lang erhalten bleibt, gibt es im System einen Vakuumspeicher und ein Rückschlagventil. Diese Anordnung gehört zum Hersteller des Hebers.

Die Motoren, die Brücke oder Katze verfahren, sind Kranantriebe und werden mit eigenen gebremsten Antriebssystemen geliefert. Beim Tausch dieser Motoren müssen Typenschild und Bremsdaten des alten Elektromotors unbedingt mitgeteilt werden. Einen breiteren Rahmen für Kranantriebe finden Sie auf der Seite Elektromotoren für Fördersysteme.

Nasser Boden, Schlamm und Gehäuseschutz

Die Plattentransportlinie führt zwischen nassen Maschinen hindurch. Die Platte kommt von der Kalibriermaschine mit Wasser und Schlamm auf die Rollen; abtropfendes Wasser kann die Rollenlager und darunter liegende Motoren erreichen. Die Drehstrommotoren von HEM Motor haben IP55: Sie sind gegen Staub und Spritzwasser geschützt, aber nicht für den Betrieb in Wasserlachen, unter einem Wasserstrahl oder bei Druckwasserreinigung ausgelegt. Zu den Maßnahmen auf Maschinenseite gehören, die Motoren nicht unter, sondern neben der Rollenbahn außerhalb der Tropflinie anzuordnen und ein Tropfschutzdach darüber anzubringen.

Für dauerhaft feuchte Anlagen sind eine Stillstandsheizung, die im Stillstand Wasseransammlung im Gehäuse verhindert, und PTC- oder PT100-Fühler zur Überwachung der durch häufige Anläufe verursachten Wicklungserwärmung als Bestelloption erhältlich. Bei Rollenbahnen mit Kette stehen Kettenspannung und Flucht der Kettenräder, bei Riemenanordnungen der Riemenverschleiß an erster Stelle der regelmäßigen Wartung; eine lockere Kette wirkt beim Anlauf als Stoß auf Getriebe und Motorwelle.

Beispielmotoren für Förderantriebe

Diese Zeilen sind nur Beispiele. Der passende Motor richtet sich nach Gewicht der transportierten Platte, Liniengeschwindigkeit, gewünschter Drehzahl, Bauform und Umgebungsbedingungen. Die zuverlässigste Angabe ist das Typenschild des zu ersetzenden Elektromotors.

Anschlussmaße und Drehzahleinstellung

Je nach Baugröße bieten wir Fußausführung B3, Flanschausführungen B5 und B14, Fuß-Flansch-Ausführungen B34 und B35 sowie die vertikalen Bauformen V1, V3, V5, V6, V15 an; das Flansch- und Wellenmaß für Getriebe oder Kettenrad prüfen wir bei der Bestellung mit Ihnen. Die Optionen sind unter Bauformen aufgelistet.

In Förderlinien ist der Einsatz von Umrichtern für Sanftanlauf und Positionierung verbreitet, und unsere Drehstrommotoren sind dafür geeignet. Zieht der Motor lange bei niedriger Drehzahl volle Last, reicht die Luft des Eigenlüfters möglicherweise nicht aus; dann wird ein separat gespeister Fremdlüfter ergänzt. Bei langem Kabel zwischen Schaltschrank und Motor wird ein dU/dt- oder Sinusfilter geprüft. Es genügt, dies in Ihrer Anfrage anzugeben; Einzelheiten auf der Seite Betrieb am Umrichter.

Vorzubereitende Angaben für ein Angebot

Senden Sie uns bei Ihrer Motoranfrage: Maschine bzw. Antrieb (Rollenbahnzone, Querfahrwagen, Kipptisch, Vakuumpumpe); Leistung (kW); Drehzahl (U/min); Netzspannung; Bauform; gewünschte Stückzahl. Da bei Rollenbahnen mit Zonen viele gleiche Motoren verwendet werden, ist die Stückzahl besonders wichtig. Wird ein Bremsmotor benötigt, geben Sie auch das an. Ein Typenschildfoto des alten Elektromotors liefert die meisten dieser Angaben: Ersatzmotor per Typenschild finden.

Leistungs- und Drehzahlvarianten mit aktuellen Preisen finden Sie in unserem Shop; WhatsApp- und Telefonkontakt auf der Seite Kontakt.

Häufig gestellte Fragen

Auf der Rollenbahn stoßen die Platten beim Anhalten aneinander – ist der Motor zu schwach?

Meist liegt das Problem in der Art des Anhaltens. Wird der Motor vom Netz getrennt, laufen die Rollen frei, und die schwere Platte rutscht weiter. Eine Verzögerungsrampe im Umrichter oder eine korrigierte Zonenreihenfolge ist in der Regel die Lösung.

Braucht der Motor des Querfahrwagens eine Bremse?

Fährt der Wagen auf ebener Schiene kurze Strecken und wird über den Umrichter angehalten, ist sie möglicherweise nicht nötig. Bei präziser Positionierung oder geneigtem Boden sollte ein Bremsmotor erwogen werden; geben Sie Ihren Bedarf bei der Bestellung an.

Warum laufen die Motoren an einer Rollenbahn mit Zonen heiß?

Ist die Zahl der Anläufe pro Stunde hoch, erwärmt der Strom jedes Anlaufs die Wicklung. Werden Anläufe per Umrichterrampe abgemildert und unnötige Start-Stopp-Vorgänge vermieden, sinkt die Erwärmung; ein PTC-Fühler hilft, die Wicklungstemperatur zu überwachen.

Welcher Elektromotor wird beim hydraulischen Kipptisch getauscht?

Beim hydraulischen Tisch dreht der Elektromotor die Pumpe. Die Motorleistung richtet sich nach Förderstrom und Betriebsdruck der Pumpe; anhand des Typenschilds des vorhandenen Elektromotors und der Pumpendaten wählen wir gemeinsam das passende Modell.