Elektromotor für Harzfüll- und Epoxid-Trocknungslinien

Poren, Risse und natürliche Hohlräume von Marmor- und Travertinplatten werden vor dem Polieren mit Harz gefüllt; auf die Rückseite von Granit und brüchigem Marmor wird zudem häufig mit Epoxid ein Netz geklebt. Harz härtet nicht von selbst aus, es muss bei einer bestimmten Temperatur eine bestimmte Zeit ruhen. Die Harzfüll- und Epoxid-Trocknungslinie vereint diese beiden Schritte, also Auftrag und Aushärtung. Für die übrigen Maschinen eines Steinwerks sehen Sie sich die Seite Motoren für die Marmor- und Natursteinbearbeitung an; im Folgenden geht es nur um die Motoren dieser Linie.

Ablauf der Linie: Erwärmen, Gießen, Aushärten

In einer typischen Linie gelangt die Platte zunächst in die Vorwärmzone; ist der Stein warm, fließt das Harz besser und dringt tiefer in die Poren ein. Danach wird das Harz an der Auftragsstation von Hand oder mit einem Dosierkopf aufgegossen und mit Spachtel oder Rakel verteilt. In manchen Anlagen wird die Platte unter eine Haube gebracht und Vakuum angelegt; so wird die Luft aus den Poren gezogen, und das Harz wird in die Hohlräume gesaugt. Der letzte Schritt ist das Aushärten: Die Platte läuft entweder langsam durch einen Tunnel mit Heißluftumwälzung oder wird in ein mehrstöckiges Trocknungsregal gelegt und bleibt dort stundenlang.

In diesem Ablauf schneidet oder schleift kein Motor den Stein. Die Motoren transportieren, wälzen Luft um, mischen Harz und erzeugen Vakuum. Die Lasten sind klein und gleichmäßig, die Laufzeiten aber lang; manche Ventilatoren drehen die ganze Schicht ohne Unterbrechung.

Ventilatoren im Trocknungsofen: die Motoren mit der längsten Laufzeit

Was die Temperatur in der Aushärtezone gleichmäßig hält, ist die Luft, die an den Heizern vorbeiströmt und zwischen die Platten geblasen wird. Umluftventilatoren führen diese Luft in einem geschlossenen Kreislauf; der Abluftventilator führt die aus dem Harz austretenden Dämpfe und überschüssige Feuchte ab. Die Ventilatorlast wächst mit der Drehzahl schnell – ungefähr mit der dritten Potenz der Drehzahl, der genaue Zusammenhang hängt jedoch vom Kanal- und Ofenwiderstand ab. Deshalb wird das Temperaturgleichgewicht häufig über die Ventilatordrehzahl am Umrichter eingestellt.

Zu beachten ist hier, wo der Motor eingebaut ist. Ein Standardmotor ist nicht für den Betrieb in der Heißluft des Aushärtetunnels gebaut; das Motorgehäuse muss außerhalb des Tunnels bleiben, die Ventilatorwelle durch die Wand geführt werden. Passt die Konstruktion nicht zu dieser Anordnung und bleibt der Motor einer hohen Umgebungstemperatur ausgesetzt, geben Sie dies bei der Bestellung an. Ausführlichere Informationen zur Auswahl von Ventilatormotoren finden Sie auf der Seite Motoren für Ventilatoren und Absauganlagen.

Ob Harzdämpfe brennbar sind, hängt vom verwendeten Produkt ab. Ist die Umgebung als Bereich mit explosionsfähigen Dämpfen eingestuft, ist ein explosionsgeschützter Motor erforderlich; solche Motoren sind nicht im Katalog 2026 von HEM Motor enthalten. Die Einstufung entscheiden die Fachkraft für Arbeitssicherheit der Anlage und der Linienhersteller.

Plattentransport und Regalaufzug

Die Förderer, die die Platte zwischen Vorwärmung und Auftragsstation sowie durch den Tunnel transportieren, laufen langsam; ihre Motoren sind daher an Getriebe angebaut. Solange das Harz noch flüssig ist, darf die Platte nicht erschüttert werden; ein ruckartiger Anlauf kann die Füllung an einen Rand fließen lassen. Deshalb werden Fördermotoren oft am Umrichter mit sanften Beschleunigungs- und Verzögerungsrampen betrieben. Zur Zuordnung zum Getriebe kann die Seite Elektromotoren für Getriebe genutzt werden.

Mehrstöckige Trocknungsregale haben einen Aufzug oder Regalheber, der die Platten Etage für Etage nach oben befördert. Da dieser Antrieb eine Last hebt und in einer bestimmten Höhe hält, darf die Last bei stillstehendem Motor nicht absinken; diese Aufgabe übernimmt die Selbsthemmung des Getriebes oder eine Bremse. Wird ein Bremsmotor benötigt, geben Sie dies bei der Bestellung an. Der Hubmotor läuft kurz, aber häufig; die Anläufe pro Stunde sollten beim Maschinenhersteller erfragt werden.

Harzmischer, Dosierung und Vakuumpumpe

In Linien mit Zweikomponentenharz werden Harz und Härter in einem Mischer oder über Dosierpumpen in einem bestimmten Verhältnis zusammengeführt. Diese Motoren haben eine geringe Leistung; beim Mischer ist meist eine Getriebeanordnung, bei der Pumpe eine Direktkupplung vorhanden. In Linien mit Vakuum gibt es eine Vakuumpumpe, die die Luft unter der Haube absaugt; die Pumpe läuft je Platte kurz und wartet dann bis zur nächsten Platte.

Bei diesen kleinen Antrieben ist meist nicht die Leistung das erste Thema, sondern das Anschlussmaß. Pumpen- oder Mischerflansch sind auf den alten Motor abgestimmt; Flanschtyp und Wellendurchmesser am neuen Motor müssen gleich sein. Steht in der Werkstatt nur eine Phase zur Verfügung, kommt für kleine Mischer und Pumpen die Einphasenmotor-Baureihe von HEM im Bereich 0,18–5,5 kW in Frage.

Temperatur, Harzverschmutzung und Wartung

Am stärksten belastet in dieser Linie die Wärme den Motor. Fördermotoren nahe dem Tunnel nehmen zusätzlich die Wärme auf, die die heiße Wand abstrahlt. Die Drehstrommotoren von HEM Motor haben Isolationsklasse F und Schutzart IP55; dennoch erschwert eine hohe Umgebungstemperatur die Motorkühlung. Ein in die Wicklung eingebauter PTC- oder PT100-Fühler ist als Bestelloption erhältlich und ermöglicht die Überwachung von Überhitzung anhand der tatsächlichen Wicklungstemperatur.

Gelangt ein Harztropfen auf den Motor, härtet er aus und haftet an Kühlrippen und Lüfterhaube. Verstopfte Rippenzwischenräume verringern die Kühlung. Motoren im Umfeld der Auftragsstation sollten durch eine Schutzabdeckung oder einen Spritzschutz vom Harz ferngehalten werden. Steht die Linie wochenlang still, kann bei der Bestellung auch eine Stillstandsheizung gewünscht werden, die Feuchtigkeitsansammlung im Gehäuse verhindert.

Beispielmotoren in der Trocknungslinie

Die Modelle in der Tabelle sind Beispiele. Welcher Motor passt, ergibt sich aus der tatsächlichen Last des Antriebs, der gewünschten Drehzahl, der Bauform und der Umgebungstemperatur; das Typenschild am vorhandenen Motor ist die zuverlässigste Ausgangsinformation.

Montageoptionen und Drehzahlregelung

Je nach Baugröße kann zwischen Fußausführung B3, Flanschausführung B5 und B14, Fuß-Flansch-Ausführung B34 und B35 sowie vertikal V1, V3, V5, V6, V15 gewählt werden; Flansch- und Wellenmaß für Getriebe, Ventilator oder Pumpe bestätigen wir bei der Bestellung gemeinsam. Die Optionen sind unter der Frage Bauformen aufgeführt.

Die Speisung von Ventilator- und Fördermotoren über Umrichter ist in diesen Linien üblich, und unsere Drehstrommotoren sind dafür geeignet. Muss ein Fördermotor stundenlang bei niedriger Drehzahl volles Drehmoment liefern, reicht die Luft seines Eigenlüfters möglicherweise nicht aus, und ein separat gespeister Fremdlüfter wird ergänzt; bei entferntem Schaltschrank wird am Umrichterausgang ein dv/dt- oder Sinusfilter in Betracht gezogen. Es genügt, diese Bedingungen in Ihrer Anfrage anzugeben; Kurzinformationen auf der Seite Betrieb am Umrichter.

Was Sie für eine Preisanfrage senden sollten

Teilen Sie für ein Angebot bitte mit: Maschine oder Linienbereich (Ofenventilator, Förderer, Regalaufzug, Mischer, Vakuumpumpe); Leistung (kW); Drehzahl (U/min); Netzspannung und Phasenzahl; Bauform; benötigte Stückzahl. Geben Sie bei Ventilatormotoren an, wo der Motor relativ zur Ofenwand sitzt, beim Aufzug, ob Sie eine Bremse wünschen. Ein Foto vom Typenschild am alten Motor verkürzt den Ablauf: Gleichwertigen Motor anhand des Typenschilds finden.

Modelle mit aktuellen Preisen finden Sie auf der Seite Elektromotoren-Shop, WhatsApp- und Telefonangaben auf der Seite Kontakt.

Häufig gestellte Fragen

Kann ich den Motor des Ofenventilators in den Ofen setzen?

Ein Standardmotor ist nicht für den Betrieb in der Heißluft des Aushärtetunnels ausgelegt. Das Motorgehäuse muss außerhalb des Ofens bleiben, nur die Ventilatorwelle darf hineinragen. Ist eine andere Anordnung unumgänglich, geben Sie die Umgebungstemperatur bei der Bestellung an.

Beim Anfahren des Förderers fließt das Füllharz an den Plattenrand – muss der Motor getauscht werden?

Das Problem liegt meist nicht am Motor, sondern am ruckartigen Anlauf. Eine sanfte Beschleunigungsrampe am Umrichter reicht in der Regel aus; läuft der Motor bereits am Umrichter, kann die Rampenzeit verlängert werden.

Kann in einem Bereich mit Epoxiddämpfen ein Standardmotor verwendet werden?

Das hängt von der Entzündlichkeit der Dämpfe und der Einstufung des Bereichs ab. Gilt der Bereich als explosionsfähige Atmosphäre, ist ein explosionsgeschützter Motor erforderlich; solche Motoren sind nicht im Katalog 2026 von HEM Motor enthalten. Die Entscheidung erfolgt nach der Sicherheitsbewertung der Anlage.

Warum kann die Last beim Stillstand des Regalaufzugmotors nach unten rutschen?

Ist das Getriebe nicht selbsthemmend und keine Bremse vorhanden, kann die Last den Motor zurückdrehen. Dann ist ein Bremsmotor oder ein selbsthemmendes Getriebe erforderlich; geben Sie Ihren Bedarf bei der Bestellung an.