Teleskopik Konveyör Motoru

Teleskopik konveyör, iç içe geçmiş bölmeleri bir kamyonun ya da konteynerin içine doğru uzayan, koli ve paketleri araç içine taşıyan veya araçtan dışarı alan bantlı bir yükleme ekipmanıdır. Kargo merkezlerinde, dağıtım depolarında ve e-ticaret sevkiyat rampalarında operatör aracın derinliklerine yürümeden yük alıp verebilsin diye kullanılır. Bu sayfa teleskopik konveyörde motorların hangi hareketi yaptığını ve nasıl seçildiğini anlatır; sektördeki diğer makineler taşıma sistemleri için elektrik motorları sayfasında yer alır.

İki Ayrı Hareket: Bandı Yürütmek ve Bölmeleri Uzatmak

Teleskopik konveyörde motorun işi tek değildir; iki farklı hareket iki farklı tahrikle yapılır. Birincisi bant tahrikidir: bir motor redüktör üzerinden tahrik tamburunu çevirir ve bant yükü taşır. İkincisi uzama ve kısalma tahrikidir: başka bir motor, yine bir redüktör aracılığıyla zincir, kremayer ya da halat düzeneğini çekerek bölmeleri ileri ve geri hareket ettirir.

Bu iki tahrik birbirinin yerine kullanılmaz ve aynı ölçütle seçilmez. Bant motoru vardiya boyunca uzun süre döner; uzama motoru ise araç başına birkaç kez, kısa süreli ve iki yönlü çalışır. Bazı modellerde konveyörün uç kısmını yukarı aşağı eğmek için ayrıca küçük bir hidrolik ünite ya da elektrikli bir kaldırma düzeni bulunur; o tahrik de kendi verisiyle değerlendirilir.

Motorların yapmadığı işler de vardır: bölmelerin hizasını, uç bölümün yüksekliğinin sabit kalmasını ve bölme hareketinin istenen noktada durmasını motor değil makinenin mekanik ve kontrol düzeni sağlar.

Bant Tahriki: Değişen Bant Boyu ve Yük

Teleskopik konveyör uzadıkça yükün bant üzerinde kat ettiği mesafe artar, ancak bandın toplam boyu değişmez; fazla bant makinenin gövdesindeki bir gerdirme ve depolama döngüsünde tutulur. Bu yüzden bant tahrikinin yükü uzunlukla doğrusal artmaz, ama bant üzerindeki koli sayısı ve tamburlardaki sürtünme arttıkça yükselir. Tam uzamış konveyörün üstü kolilerle doluyken bandın kalkışı en zor durumdur.

Bant motorunun gücünü konveyör üreticisi; bant hızı, taşınacak en büyük yük, bant tipi ve tambur sayısına göre belirler. Bant hızı genellikle sabittir; hız ayarı istenirse bir frekans konvertörü kullanılır. Yükleme ve boşaltmada bant yönü ters çevrildiğinden motorun iki yönde çalışabilmesi gerekir; trifaze motorda yön değişimi kumanda devresi ya da sürücüyle yapılır.

Klasik bantlı konveyörün genel seçim konuları bantlı konveyör motoru sayfasındadır; burada yalnız teleskopik yapının getirdiği farklara değiniyoruz.

Uzama ve Kısalma Tahriki: Kısa, Ters Yönlü Çalışma

Uzama motoru bölmeleri raylar üzerinde kaydırır. Hareket kısa sürer ama her seferinde ağır bölme kütlesini harekete geçirmek gerekir; ilk anda sürtünme ve atalet birlikte motoru zorlar. Konveyör aracın içine girerken uzar, iş bitince kısalır; motor her araçta en az iki yönde çalışır ve operatör konumu düzeltmek için kısa tıklamalarla sık sık kalkış yaptırabilir.

Bölmelerin istenen yerde durması ve araç rampadan ayrılırken kendiliğinden kaymaması, uzama tahrikindeki fren, redüktörün tutuşu ve limit şalterleriyle sağlanır. Bu düzen konveyör üreticisinin tasarımıdır. Tasarım frenli motor öngörüyorsa bunu siparişte belirtin; fren seçimi ve ayarı makine tarafında kalır.

Teklif İçin Toplanacak Bilgiler

Teleskopik konveyör için motor talebinde hangi tahrikin söz konusu olduğu önce yazılmalıdır; bant motoru ile uzama motoru farklı güç ve devirde olabilir. Her biri için şunlar gerekir: mevcut motorun etiket değerleri, bağlı olduğu redüktörün tipi ve giriş flanşı, motorun montaj şekli, besleme gerilimi, sürücü kullanılıp kullanılmadığı ve saatteki kalkış sayısı.

Makine düzeyinde ise bölme sayısı, en uzun uzama boyu, bant hızı, taşınan en ağır koli ve günlük çalışma süresi faydalıdır. Konveyörün gücünü bu verilerle üretici hesaplar; tek bir kW değerinin her teleskopik konveyöre uyduğu söylenemez.

Güç ve Devir: Redüktör Girişi ile Tambur Devri Ayrımı

Her iki tahrikte de motor redüktör girişini çevirir. Motor devri (çoğunlukla 4 kutuplu, 1500 d/d senkron) redüktör oranıyla düşer; tamburun ya da uzama dişlisinin devri redüktör çıkışındaki değerdir. Siparişte motor devri ile çıkış devrini karıştırmamak için ikisi ayrı ayrı yazılmalıdır. Redüktör seçimi konveyör üreticisinin işidir; yalnız motoru değiştirirken redüktörün kabul ettiği giriş devri ve flanş ölçüsü esas alınır. İlgili sayfa: redüktör için elektrik motorları.

Gücün en güvenilir kaynağı mevcut motorun etiketidir. Konveyörde bant hızı artırıldıysa ya da daha ağır koliler taşınmaya başlandıysa bu değişiklik ayrıca bildirilmelidir; eski etiketteki güç yeni koşulda yetersiz kalabilir.

Motorun Gövde Üzerindeki Yeri ve Bağlantı Ölçüleri

Bant tahrik motoru çoğu teleskopik konveyörde sabit gövdenin içinde, tahrik tamburunun yakınında durur; dar bir alana sığması için motor genelde 90° çıkışlı bir redüktöre flanşla bağlanır. Bu tip bağlantılar için konik helisel redüktörler ya da sonsuz vidalı redüktörler sayfalarına bakılabilir. Uzama motoru da gövdenin altında ya da arka bölümünde, yine redüktörlü olarak yer alır.

Ölçü karşılaştırmasında önce IEC gövde numarasına bakılır. Ardından B5 veya B14 flanş tipi ve çapı, delik dairesi, mil çapı ve uzunluğu, kama, klemens kutusunun yeri ve kablo girişinin yönü eski motorla kıyaslanır. Gerilim ve anma akımı da elektrik tarafında karşılaştırılır. Bu kontroller yapılmadan yeni motorun mevcut redüktöre oturacağı söylenemez. Gövde ölçüleri için gövde ölçü tablosu, montaj seçenekleri için montaj şekilleri sayfası kullanılabilir.

Rampa Kapısında Çalışmak: Toz, Soğuk ve Kapalı Gövde

Teleskopik konveyör rampa kapısının hemen arkasına kurulur. Kapı açıldığında dış hava, kışın soğuk ve yazın sıcak, doğrudan makineye ulaşır. Karton tozu ve streç film parçaları gövdenin içinde birikir; motorun fan kapağı tıkanırsa soğutma azalır. Kapalı gövdenin içindeki motor için periyodik temizlik ve hava girişinin açık tutulması önemlidir.

Kataloğumuzdaki motorlar IP55 korumalıdır, F sınıfı yalıtımlıdır ve −15…+40 santigrat derece aralığındaki ortam ile 1000 m'ye kadar rakım için tanımlanır. Soğuk hava deposu sevkiyat rampası gibi bu aralığın dışındaki kurulumlar siparişte belirtilmelidir. Gece boyunca açık rampada bekleyen makinelerde yoğuşma ısıtıcısı, sargı sıcaklığını izlemek için PTC veya PT100 sensörü sipariş seçeneğidir.

Sürücü, Yön Değiştirme ve Sık Kalkış

Bant tahrikinde frekans konvertörü yumuşak kalkış sağlar ve dolu bantta kolilerin devrilmesini azaltır; hız ayarlı çalışma da mümkün olur. Uzama tahrikinde sürücü, bölmelerin sarsıntısız hızlanıp yavaşlamasına yardımcı olur. Üç fazlı serimiz frekans konvertörüyle çalıştırılabilir; uzun süre düşük devirde tam yük varsa harici fan, sürücü ile motor arasındaki kablo uzunsa dv/dt veya sinüs filtresi değerlendirilir. Ayrıntı: inverter uyumlu elektrik motorları.

Operatörün konum ayarlamak için sık tıklama yaptığı uzama motorlarında saatteki kalkış sayısı sargının ısınmasını belirler. Bu sayıyı ve sürücünün olup olmadığını siparişte yazmanız seçimi kolaylaştırır.

Arızalı Konveyör Motoru İçin Göndermeniz Gerekenler

Teleskopik konveyörde bant ve uzama motorları çoğu zaman benzer görünür; hangisinin arızalandığını mesajda açıkça yazın. Bilgileri WhatsApp ile iletebilirsiniz; etiket fotoğrafının nasıl çekileceği etiketle muadil motor bulma yazısındadır, numaralar iletişim sayfasındadır.

• Arızalı tahrik: bant motoru mu, uzama motoru mu, uç kaldırma tahriki mi
• Motor etiketi fotoğrafı: güç, devir, gerilim, akım
• Redüktör etiketi ve giriş flanşının ölçüsü
• Montaj şekli (B5/B14 flanş) ve klemens kutusunun yönü
• Sürücü kullanımı ve iki yönlü çalışma bilgisi
• Saatteki kalkış sayısı, frenli motor ihtiyacı ve adet

Teleskopik Konveyör İçin Mağazada İncelenecek Motorlar

Bütün modeller elektrik motoru mağazası sayfasındadır. Gövde içinde sınırlı yer olan tahriklerde hafif alüminyum gövdeli motorlar öne çıkar; daha ağır ve uzun konveyörlerde pik döküm gövdeli motorlar da incelenebilir.

Modeller örnektir, kesin seçim değildir; makineye uygunluğu konveyör üreticisinin verisi, redüktör girişi ve montaj ölçüleriyle ayrıca doğrulanır.

Sık Sorulan Sorular

Bant motoru ile uzama motoru aynı model olabilir mi?

Olabilir, ama aynı olmak zorunda değildir. İkisi farklı yük ve çalışma düzeni gördüğünden güç ve devir her biri için ayrı ayrı belirlenir; etiketlerini ayrı ayrı kontrol edin.

Konveyör tam uzadığında bant motoru neden zorlanıyor?

Tam uzamış konveyörde bant üzerinde daha çok koli ve daha çok tambur sürtünmesi olur. Özellikle dolu bantla kalkışta yük artar; motor gücünün üretici verisine göre bu duruma göre seçilmiş olması gerekir.

Bölmeler araç içinde kendi kendine kayıyor; motorla ilgisi var mı?

Bölmeleri yerinde tutan, uzama tahrikindeki fren, redüktörün tutuşu ve makinenin kilitleme düzenidir. Bu belirti konveyör üreticisinin servisi tarafından kontrol edilmelidir.

Bandı hem yükleme hem boşaltma için ters çevirebilir miyim?

Trifaze motor iki yönde çalışabilir; yön değişimi kumanda devresi ya da sürücüyle yapılır. Yön değişiminde bandın tamamen durması beklenmelidir; bu sıralama makinenin kontrol sistemine aittir.

Uç kısmı kaldıran hidrolik ünite için de motor bulabilir miyim?

Şebekeyle çalışan bir hidrolik ünite ise trifaze modellerimiz pompa verisine göre incelenebilir; genel bilgi hidrolik güç ünitesi motoru sayfasındadır.