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Lors du remplacement du moteur d'une pompe jockey, la puissance reste identique à celle de la plaque de l'ancien moteur ; les deux points qui demandent vraiment de l'attention sont la compatibilité de montage et le nombre de mises en marche de la pompe par heure. La pompe jockey est la pompe auxiliaire qui compense les petites pertes de pression d'une installation de protection incendie, et elle fonctionne souvent. Sur une pompe jockey qui grille régulièrement ses moteurs, le problème ne vient généralement pas de la puissance du moteur, mais d'une fuite dans l'installation ou d'un pressostat mal réglé.
Le rôle de la pompe jockey et ses conséquences pour le moteur
Les groupes de pompage incendie comprennent généralement une pompe principale, une pompe de secours et une pompe jockey. La pompe jockey maintient en permanence l'installation à une pression donnée. Lorsque la pression baisse légèrement à cause de petites fuites sur le réseau de sprinklers, de pertes aux joints des vannes ou de variations de température, la jockey démarre, remonte la pression puis s'arrête. La pompe principale ne fonctionne ainsi qu'en cas de réelle demande d'eau.
Pour le moteur, cette fonction signifie :
- La puissance est faible ; les pompes jockey fonctionnent surtout avec des moteurs 2 pôles de quelques kW.
- La durée de marche est courte et le nombre de démarrages élevé. Le moteur peut démarrer des dizaines de fois par jour.
- La pompe est souvent de type multicellulaire vertical ; le moteur est bridé sur la lanterne, arbre vers le bas.
Remarque : la conception, le choix des pompes et la validation d'une installation de protection incendie relèvent du concepteur habilité et de la réglementation applicable. Cet article décrit uniquement les vérifications techniques à faire lors du remplacement du moteur d'une pompe jockey existante.
Puissance : conservez la valeur de plaque, ne surdimensionnez pas
La puissance du moteur d'une pompe jockey est choisie pour que la pompe produise la pression requise à faible débit. Lors du remplacement, conservez la puissance et la vitesse indiquées sur la plaque de l'ancien moteur. Augmenter la puissance ne rend pas la pompe jockey « plus forte » ; avec les mêmes roues, la pompe produit la même pression. Changer le nombre de pôles, en revanche, modifie directement la pression et dérègle le groupe.
Si la plaque est illisible, reportez-vous à la puissance et à la vitesse de la plaque de la pompe. S'il n'y a pas non plus de plaque sur la pompe, il faut demander le modèle au fabricant ; ne commandez pas sur la base de suppositions.
Montage : liste de contrôle pour une liaison verticale à bride
Sur la plupart des pompes jockey, le moteur est placé au-dessus de la pompe, arbre vers le bas. Lors du remplacement, comparez ces points avec l'ancien moteur :
- Type de bride : la bride qui repose sur la lanterne est-elle une B5 (grande) ou une B14 (petite) ? Le diamètre de centrage et le cercle de perçage doivent être strictement identiques.
- Diamètre et longueur d'arbre : le moyeu de l'accouplement doit s'ajuster exactement sur le nouvel arbre ; la dimension de la clavette est contrôlée.
- Fonctionnement vertical : le moteur doit être commandé pour un fonctionnement vertical (V1, arbre vers le bas). En montage vertical, les charges sur les roulements et la protection contre la pluie et les gouttes diffèrent du montage horizontal.
- Orientation de la boîte à bornes : si le câble vers l'armoire du groupe est court, l'orientation de la boîte à bornes compte ; notez sa position sur l'ancien moteur.
Chez HEM Motor, les formes de montage B3, B5, B14, B34, B35 et verticales V1/V3/V5/V6/V15 sont proposées selon la carcasse ; la taille de bride est confirmée à la commande. Les détails du montage arbre en bas figurent dans notre article sur le montage vertical, et les options de montage dans la question sur les formes de montage.
Fréquence de fonctionnement : ce qui use vraiment le moteur
Un moteur asynchrone absorbe au démarrage plusieurs fois son courant nominal. Sur une pompe jockey, ces démarrages se répètent souvent et chacun ajoute de la chaleur au bobinage. Si le moteur ne refroidit pas suffisamment entre deux démarrages, la température du bobinage monte pas à pas. Il en résulte un vieillissement prématuré de l'isolation et des moteurs qui grillent « sans raison ».
Les principaux facteurs qui déterminent la fréquence de fonctionnement d'une pompe jockey sont :
| Facteur | Symptôme | Que faire ? |
|---|---|---|
| Fuite dans l'installation | La pompe tourne à intervalles réguliers même la nuit | On contrôle les vannes, joints, ligne d'essai et points de vidange |
| Différentiel du pressostat trop étroit | La pompe tourne très brièvement puis s'arrête | L'écart entre pressions d'enclenchement et de déclenchement est réglé selon la notice du fabricant du groupe |
| Clapet anti-retour non étanche | La pression chute vite à l'arrêt de la pompe | Le clapet est nettoyé ou remplacé |
| Pas de durée minimale de marche | Démarrage et arrêt en quelques secondes | On vérifie si l'armoire dispose d'une temporisation de marche minimale |
| Absence ou défaut du réservoir de pression | Démarrage même pour de faibles variations de pression | S'il existe, on contrôle la pression de gonflage et la membrane du réservoir |
Si l'un de ces facteurs est présent, le nouveau moteur s'usera de la même façon. Faire contrôler l'installation au moment du remplacement évite une seconde panne peu après.
