القدرة والتركيب وتكرار التشغيل عند استبدال المحرك الكهربائي لمضخة الجوكي

عند استبدال محرك مضخة الجوكي يُحافَظ على القدرة مطابقة للقيمة المدونة على لوحة المحرك القديم؛ والموضوعان اللذان يجب الانتباه إليهما فعلًا هما توافق التركيب وعدد مرات دخول المضخة في الخدمة في الساعة. ومضخة الجوكي مضخة مساعدة تعوّض فقد الضغط الصغير في شبكة الحريق وتعمل كثيرًا. وفي مضخة الجوكي التي تحرق المحرك مرارًا لا تكون المشكلة في الغالب قدرة المحرك، بل تسربًا في الشبكة أو مفتاح ضغط مضبوطًا بشكل خاطئ.

مهمة مضخة الجوكي وانعكاسها على المحرك

في مجموعات مضخات الحريق توجد عادةً مضخة رئيسية ومضخة احتياطية ومضخة جوكي. وتحافظ مضخة الجوكي على الشبكة عند ضغط معين باستمرار. فعندما ينخفض الضغط قليلًا بسبب تسربات صغيرة في خط الرشاشات أو تسرب من حشيات الصمامات أو تغير درجة الحرارة، تدخل مضخة الجوكي الخدمة وترفع الضغط من جديد ثم تتوقف. وبذلك لا تعمل المضخة الرئيسية إلا عند طلب حقيقي للماء.

هذه المهمة تعني بالنسبة للمحرك ما يلي:

• القدرة صغيرة؛ وتعمل مضخات الجوكي غالبًا بمحركات ثنائية الأقطاب بقدرة بضعة kW.
• مدة التشغيل قصيرة وعدد الإقلاعات مرتفع. وقد يقلع المحرك عشرات المرات يوميًا.
• المضخة غالبًا من النوع الرأسي متعدد المراحل؛ ويُوصَل المحرك بالفانوس بالشفة والعمود للأسفل.

ملاحظة: تصميم شبكة الحريق واختيار المضخة واعتمادها من اختصاص المصمم المعتمد والتشريعات ذات الصلة. وتشرح هذه المقالة فقط الفحوص الفنية الواجب إجراؤها عند استبدال محرك مضخة جوكي قائمة.

القدرة: حافظ على لوحة البيانات ولا تكبّر

اختيرت قدرة محرك مضخة الجوكي وفقًا لتوليد المضخة الضغط المطلوب عند تدفق صغير. وعند الاستبدال حافظ على القدرة والسرعة المدونتين على لوحة المحرك القديم. فتكبير القدرة لا يجعل مضخة الجوكي "أقوى"؛ إذ تولد المضخة الضغط نفسه بالدواليب نفسها. أما تغيير عدد الأقطاب فيغيّر الضغط مباشرة ويُخل بإعدادات المجموعة.

إذا كانت لوحة البيانات غير مقروءة فانظر إلى معلومات القدرة والسرعة على لوحة المضخة نفسها. وإذا لم تكن لوحة المضخة موجودة أيضًا فيجب الاستفسار عن طراز المضخة من المصنّع؛ ولا تقدّم طلبًا قائمًا على التخمين.

التركيب: قائمة الفحص في التوصيل الرأسي بالشفة

في الجزء الأكبر من مضخات الجوكي يكون المحرك فوق المضخة والعمود متجه للأسفل. وعند الاستبدال قارن النقاط التالية مع المحرك القديم:

• نوع الشفة: هل الشفة التي ترتكز على الفانوس B5 (كبيرة) أم B14 (صغيرة)؟ يجب أن يكون قطر التمركز ودائرة الثقوب متطابقين تمامًا.
• قطر العمود وطوله: يجب أن تستقر صرة الوصلة تمامًا على العمود الجديد؛ ويُتحقق من مقاس الخابور.
• التشغيل الرأسي: يجب طلب المحرك مناسبًا للتشغيل الرأسي (V1، العمود للأسفل). ففي التركيب الرأسي تختلف أحمال المحامل والحماية من المطر والتقطير عن التركيب الأفقي.
• اتجاه صندوق الأطراف: إذا كان طول الكابل الذاهب إلى لوحة المجموعة قصيرًا فإن اتجاه صندوق الأطراف مهم؛ ويجب تدوين موضعه في المحرك القديم.

في HEM Motor تُقدَّم أشكال التركيب B3 وB5 وB14 وB34 وB35 والرأسية V1/V3/V5/V6/V15 حسب الهيكل؛ ويُتحقق من مقاس الشفة في الطلب. وتفاصيل التركيب والعمود للأسفل واردة في مقالتنا عن التركيب الرأسي، وخيارات التركيب في سؤال أشكال التركيب.

تكرار التشغيل: ما يُتعب المحرك فعلًا

يسحب المحرك غير المتزامن عند الإقلاع عدة أضعاف التيار الاسمي. وفي مضخة الجوكي تتكرر هذه الإقلاعات كثيرًا ويضيف كل منها حرارة إلى اللفات. فإذا لم يتمكن المحرك من التبرد بما يكفي بين إقلاعين ترتفع درجة حرارة اللفات خطوة بخطوة. والنتيجة تقادم مبكر للعزل ومحركات تحترق "دون سبب".

أهم العوامل التي تحدد تكرار تشغيل مضخة الجوكي هي:

إذا وُجد أحد هذه العوامل فإن المحرك الجديد يُتعب بالطريقة نفسها. وفحص النظام عند استبدال المحرك يمنع حدوث عطل ثانٍ خلال وقت قصير.

الحماية والتشغيل الأولي

• ضبط المرحّل الحراري: يجب ضبط مرحّل حماية المحرك وفقًا لتيار لوحة بيانات المحرك الجديد. ويجب ألا يُترك ضبط المحرك القديم كما هو.
• اتجاه الدوران: عند أول تغذية كهربائية يُتحقق باتجاه السهم على المضخة بتشغيل قصير. فالمضخة متعددة المراحل التي تدور عكسيًا تولد ضغطًا منخفضًا وقد تعمل المجموعة باستمرار.
• التوصيل: المحرك ذو اللوحة 230/400 V (Δ/Y) يُوصَل نجمة على شبكة 400 V، والمحرك ذو اللوحة 400/690 V (Δ/Y) يُوصَل دلتا. لذلك يجب فحص قناطر الأطراف.
• الإحكام: يجب ألا تُشغَّل الحشوة الميكانيكية للمضخة جافة أثناء استبدال المحرك؛ بل تُملأ المضخة أولًا بالماء ويُنزع منها الهواء.

الأعطال التي تتدخل فيها عناصر حماية المحرك مشروحة في مقالتنا عن حماية المحرك.

طرازات نموذجية

فيما يلي طرازات ثنائية الأقطاب بقدرات صغيرة شائعة في مضخات الجوكي. ويمكنك دراسة طرازات HEM Motor المناسبة والأسعار الحالية في صفحة شراء محرك كهربائي؛ والنظرة العامة على تطبيقات مضخات الحريق موجودة في صفحة المحركات الكهربائية لمضخات الحريق.

• 80M2-2 ألمنيوم: 1.1 kW، قطبان، 2880 دورة/دقيقة، IEC 80M، 230/400 V (Δ/Y)، التيار الاسمي 2.31 A.
• 90L-2 ألمنيوم: 2.2 kW، قطبان، 2895 دورة/دقيقة، IEC 90L، 230/400 V (Δ/Y)، التيار الاسمي 4.35 A.
• 112M-2 حديد الزهر: 4 kW، قطبان، 2905 دورة/دقيقة، IEC 112M، 400/690 V (Δ/Y)، التيار الاسمي 7.45 A.

مثال افتراضي: لنفترض أن محرك مضخة الجوكي بقدرة 2.2 kW ثنائي الأقطاب في مجموعة الحريق لمركز أعمال قد احترق للمرة الثانية خلال ثلاث سنوات. فيُختار كمحرك جديد الطراز 90L-2 بالقدرة والسرعة نفسيهما، ويُقارَن مقاس الشفة والعمود مع المحرك القديم. وأثناء الاستبدال يتبين من سجلات المجموعة أن المضخة تقلع بانتظام حتى في ساعات الليل؛ فيُكتشف أن صمام خط الاختبار يسرّب ويُجدَّد الصمام. فينخفض عدد إقلاعات المضخة بشكل ملحوظ.

الخلاصة وما يلزم لعرض السعر

في محرك مضخة الجوكي يُحافَظ على القدرة والسرعة من اللوحة القديمة، ويُقارَن التركيب الرأسي بالشفة تمامًا، ويُبحث عن سبب الإقلاع المتكرر في النظام. ولعرض السعر تكفي المعلومات التالية:

• صور لوحتي المحرك والمضخة (القدرة، السرعة، نوع الشفة)
• شكل التركيب (رأسي والعمود للأسفل، أفقي) واتجاه صندوق الأطراف
• جهد الشبكة وطريقة توصيل المحرك
• ما تعرفه عن عدد إقلاعات المضخة اليومية

أرسل صورة لوحة بيانات محركك الحالي وسرعته ومعلومات تركيبه من صفحة أرسل لوحة بيانات المحرك؛ واطلب عرض سعر للطراز المناسب. ويمكنك رؤية جميع الطرازات في صفحة البيع الإلكتروني لدينا، وطرح أسئلتك من صفحة الاتصال.

الأسئلة الشائعة

هل شراء محرك مضخة الجوكي أكبر بدرجة أكثر أمانًا؟

لا. فالمضخة تولد الضغط نفسه بالدواليب نفسها؛ والمحرك الكبير يسحب فقط تيار إقلاع أعلى. حافظ على القدرة والسرعة المدونتين على اللوحة القديمة.

إذا كانت مضخة الجوكي تعمل كثيرًا جدًا، فهل المحرك معطل؟

عادةً لا. فسبب التشغيل المتكرر في الغالب تسرب في الشبكة أو فرق ضغط ضيق أو صمام عدم رجوع يسرّب؛ ويُتعب المحرك نتيجة لذلك.

هل يجب أن يكون محرك مضخة الجوكي مناسبًا للتركيب الرأسي؟

إذا كان المحرك سيعمل والعمود للأسفل فيجب طلبه وفقًا للتركيب الرأسي (V1). ويجب أن يكون مقاس الشفة وقطر العمود مطابقين للمحرك القديم.

إذا كانت المضخة تعمل دون توقف بعد الاستبدال، فما الذي يُفحص؟

يُفحص أولًا اتجاه الدوران؛ فالمضخة التي تدور عكسيًا لا تبلغ الضغط المستهدف. ثم يُدرس ضبط مفتاح الضغط والتسربات في النظام.