Kural basittir: kondansatör yardımcı sargıya seri bağlanır, oluşan bu kol da ana sargıya paralel olarak 220 V hatta (faz ve nötr) girer. Uygulamadaki ayrıntı ise motorun klemens kapağındaki şemada yazar ve o şema her zaman önceliklidir.

Bağlantının mantığı

  • Ana sargı doğrudan şebekeye bağlanır ve motorun asıl gücünü taşır.
  • Yardımcı sargı kondansatör üzerinden beslenir; kondansatör bu sargının akımını öne kaydırarak motorun kalkmasını sağlar.
  • Çift kondansatörlü motorda daimi kondansatör sürekli devrededir; kalkış kondansatörü ona paralel bağlanır ve santrifüj anahtar ya da kalkış rölesi üzerinden yalnız kalkışta devreye girer.
  • Koruma iletkeni (PE) gövdedeki toprak vidasına mutlaka bağlanır.

Güvenli çalışma sırası

  1. Sigortayı kapatın ve hattın enerjisiz olduğunu doğrulayın.
  2. Eski kondansatörü sökmeden önce uçlarının hangi klemense gittiğini fotoğraflayın.
  3. Kondansatörün deşarj edildiğinden emin olun; dolu kondansatör enerji kesik olsa da çarpabilir.
  4. Kapaktaki şemaya göre köprüleri ve uçları yerleştirin, klemens somunlarını sıkın.
  5. Kapağı kapattıktan sonra enerji verin ve dönüş yönünü kontrol edin.

Yön değiştirmek için yardımcı sargının uçları ana sargıya göre ters çevrilir; bunun nasıl yapıldığı kondansatör ve dönüş yönü sorusunda anlatılır. Bağlantıyı yetkili bir elektrikçiye yaptırmanızı öneririz.

Yeni bir motor gerekiyorsa monofaze 220 V elektrik motoru modellerine bakabilir, monofaze motor fiyatları yazımızdan güncel bilgiye ulaşabilirsiniz. Klemens kutusunun fotoğrafını WhatsApp'tan gönderin; bağlantı şemasını birlikte kontrol edelim.