Su rete 400 V la corrente dei piccoli motori trifase varia da 0,64 A a 8,99 A in base a potenza e numero di poli: un motore da 0,25 kW assorbe meno di 1 A, un motore da 4 kW circa 7,5–9 A. La tabella seguente riporta le correnti di targa dei modelli del catalogo HEM Motor.

Potenza (kW)3000 giri/min (A)1500 giri/min (A)1000 giri/min (A)
0,250,640,660,77
0,370,890,921,04
0,551,241,311,43
0,751,641,751,93
1,12,312,482,69
1,53,063,303,59
2,24,354,525,09
35,716,026,84
47,457,958,99

I valori sono quelli di targa dei modelli del catalogo HEM Motor; con altre marche o serie possono variare.

Come leggere la tabella

A parità di potenza, un motore a 6 poli (1000 giri/min) assorbe più corrente di uno a 2 poli (3000 giri/min): il motore a bassa velocità ha una corrente magnetizzante maggiore e un fattore di potenza (cos φ) più basso. Ad esempio, a 0,75 kW il modello a 3000 giri/min assorbe 1,64 A, quello a 1000 giri/min 1,93 A. La regola pratica dei tecnici "2 A per kW" non vale in questo campo: nei motori da 0,25–1,1 kW la corrente per kW sale a 2,1–3,1 A.

Il tipo di collegamento cambia la corrente

I modelli da 0,25–3 kW sono 230/400 V: su rete 400 V si collegano a stella (Y) e assorbono la corrente indicata in tabella. I modelli da 4 kW sono 400/690 V e a 400 V si collegano a triangolo (Δ). Se le barrette in morsettiera sono montate in modo errato, il motore resta senza forza oppure assorbe una corrente eccessiva.

Esempio: taratura della protezione

La corrente di targa del motore 90L-4 da 1,5 kW 1500 giri/min è di 3,30 A. Ipotesi: motore collegato a stella a 400 V e a pieno carico. Si sceglie un interruttore salvamotore il cui campo di regolazione comprenda 3,30 A e lo si tara su 3,3 A; una taratura più alta lascia l’avvolgimento senza protezione. Per approfondire può consultare la domanda su a quale corrente tarare il relè termico.

Tutti i modelli di queste potenze sono elencati con prezzo aggiornato nella categoria motori elettrici con carcassa in alluminio. Ci invii via WhatsApp la foto della targa del Suo vecchio motore: individueremo il modello equivalente in base a corrente e collegamento.