Sur un réseau 400 V, le courant des petits moteurs triphasés varie de 0,64 A à 8,99 A selon la puissance et le nombre de pôles : un moteur de 0,25 kW absorbe moins de 1 A, un moteur de 4 kW environ 7,5–9 A. Le tableau ci-dessous donne les courants de plaque des modèles du catalogue HEM Motor.

Puissance (kW)3000 tr/min (A)1500 tr/min (A)1000 tr/min (A)
0,250,640,660,77
0,370,890,921,04
0,551,241,311,43
0,751,641,751,93
1,12,312,482,69
1,53,063,303,59
2,24,354,525,09
35,716,026,84
47,457,958,99

Les valeurs sont celles des plaques signalétiques des modèles du catalogue HEM Motor ; elles peuvent varier selon la marque ou la série.

Comment lire le tableau

À puissance égale, un moteur 6 pôles (1000 tr/min) absorbe plus de courant qu'un 2 pôles (3000 tr/min) ; le moteur lent a un courant magnétisant plus élevé et un facteur de puissance (cos φ) plus faible. Par exemple, à 0,75 kW le modèle 3000 tr/min absorbe 1,64 A et le modèle 1000 tr/min 1,93 A. La règle empirique « 2 A par kW » ne tient pas dans cette plage ; pour les moteurs de 0,25 à 1,1 kW, le courant par kW monte à 2,1–3,1 A.

Le couplage change le courant

Les modèles de 0,25 à 3 kW sont en 230/400 V : sur un réseau 400 V, ils sont couplés en étoile (Y) et absorbent le courant du tableau. Les modèles de 4 kW sont en 400/690 V et se couplent en triangle (Δ) sous 400 V. Si les barrettes de la plaque à bornes sont mal placées, le moteur manque de force ou absorbe un courant excessif.

Exemple : réglage de la protection

Le moteur 90L-4 de 1,5 kW à 1500 tr/min a un courant de plaque de 3,30 A. Hypothèse : moteur couplé en étoile sous 400 V et à pleine charge. Le disjoncteur moteur est choisi pour que sa plage de réglage inclue 3,30 A, puis réglé sur 3,3 A ; un réglage plus haut laisse l'enroulement sans protection. Pour plus de détails, voir la question sur le courant de réglage du relais thermique.

Tous les modèles de ces puissances figurent avec leur prix actuel dans la catégorie moteurs électriques à carcasse aluminium. Envoyez sur WhatsApp la photo de la plaque de votre ancien moteur : nous identifierons le modèle équivalent d'après son courant et son couplage.