Vendita e spedizione di motori elettrici in tutta la Turchia: Istanbul, Ankara, İzmir, Bursa, Kocaeli e altre città

Per acquistare un motore elettrico non è necessario recarsi in un negozio nella città in cui il motore verrà utilizzato; tutte le informazioni per individuare il modello corretto si trovano sulla targhetta del motore e sulla macchina. Un'azienda che ordina da Istanbul, Ankara, Bursa, Kocaeli o Konya segue gli stessi passaggi di un'azienda di İzmir: scelta del modello in base ai dati di targa, ordine dal negozio online o tramite offerta, conferma di tensione e montaggio prima della spedizione, controllo al ricevimento. In questo articolo spieghiamo passo per passo come funziona questo processo nella vendita di motori elettrici in tutta la Turchia.

La città cambia, i passaggi dell'ordine no

La mappa industriale della Turchia è molto varia e il fabbisogno di motori di ogni regione nasce da macchine diverse. A Kocaeli e Bursa spiccano indotto automobilistico, lavorazione dei metalli e linee per la plastica; a Konya macchine agricole e fonderia; a Denizli il tessile; a Gaziantep tessile e alimentare; a Kayseri mobili e metallo; a Manisa elettrodomestici ed elettronica; a Eskisehir la costruzione di macchine; ad Adana la lavorazione dei prodotti agricoli. Istanbul e Ankara ospitano invece officine e stabilimenti di ogni genere.

Anche se il tipo di macchina cambia, le informazioni necessarie per scegliere correttamente un motore trifase sono le stesse. Per questo, per un acquirente che cerca "dove comprare motori elettrici", ciò che conta davvero non è la città del venditore, ma la sua capacità di leggere correttamente i dati di targa e proporre in modo chiaro il modello adatto. La sede di HEM Motor si trova a Buca, İzmir; gli ordini vengono preparati con lo stesso processo indipendentemente dalla città.

Passaggio 1: individuare il modello corretto con la foto della targhetta

La fase più critica di un ordine a distanza è la trasmissione completa dei dati del motore esistente. Dire al telefono "mi serve un motore da 30 cavalli" non basta; a parità di potenza esistono giri e carcasse diversi. Una foto nitida della targhetta del motore, senza riflessi di luce, risponde alla maggior parte delle domande in una sola volta. Insieme alla foto annoti:

• Potenza (kW o HP) e giri indicati in targa.
• Tensione e collegamento: 230/400 V o 400/690 V? Disposizione dei ponticelli nella morsettiera.
• Forma costruttiva: con piedi, flangiata o con piedi e flangia; il motore lavora in orizzontale o in verticale?
• Uscita dell'albero: se il motore è collegato alla macchina tramite giunto, puleggia o direttamente con flangia.
• Tipo di macchina e regime di funzionamento: quante ore al giorno lavora e se si ferma e riparte spesso.

Cosa significa l'espressione "motore a 380 V"?

Sul mercato si parla ancora di "motore a 380 V"; è un'abitudine rimasta dal vecchio valore nominale della rete. Oggi in Turchia la tensione nominale della rete trifase è 400 V e su questa rete funzionano i motori con targa 230/400 V o 400/690 V. Il collegamento da usare (stella o triangolo) si stabilisce in base alla tensione di targa del motore e al metodo di avviamento. Per i motori con targhetta illeggibile si chiede anche la foto della morsettiera.

Passaggio 2: ordine dal negozio online o offerta

Una volta definito il modello, le strade sono due. Per un motore standard con potenza, giri e carcassa ben definiti si può ordinare direttamente dal negozio online; nelle pagine prodotto sono indicati codice modello, giri nominali, grandezza IEC, corrente e coppia. Consulti i modelli HEM Motor adatti e i prezzi aggiornati; il prezzo aggiornato è nella pagina di ciascun prodotto.

Se si tratta di più motori, di una forma costruttiva diversa o ci sono domande sull'avviamento, è più indicata la via dell'offerta. Nella richiesta di offerta indichi, insieme ai dati di fatturazione, l'indirizzo di utilizzo del motore e se al punto di consegna sono disponibili mezzi di carico e scarico; per i motori di grandezza elevata questa informazione incide sulla pianificazione della spedizione.

I modelli seguenti sono esempi della gamma di potenze più richiesta dalle diverse città:

• 132S-4: 5,5 kW, 4 poli, 1460 giri/min, carcassa in alluminio, IEC 132S, 10,7 A a 400 V, 400/690 V (Δ/Y).
• 132M-4: 7,5 kW, 4 poli, 1460 giri/min, carcassa in ghisa, IEC 132M, 14,3 A a 400 V, 400/690 V (Δ/Y).
• 160L-4: 15 kW, 4 poli, 1465 giri/min, carcassa in ghisa, IEC 160L, 27,3 A a 400 V, 400/690 V (Δ/Y).

L'intera serie trifase è disponibile nella pagina motori elettrici trifase.

Passaggio 3: conferma prima della spedizione

Una breve verifica prima che il motore parta evita molti problemi in cantiere o in stabilimento. Consigliamo di controllare per iscritto, nella conferma d'ordine, questi tre aspetti:

Invece di descrivere a parole le quote di albero e flangia, la via più sicura è confrontarle con i disegni tecnici 2D per grandezza. Basta rilevare sul posto le quote del motore esistente e affiancarle al disegno.

Passaggio 4: controllo al ricevimento

Al ricevimento del motore, prima di firmare il documento di trasporto, va fatto un controllo di pochi minuti:

• L'imballo presenta schiacciamenti, forature o tracce di bagnato?
• Codice modello, potenza e giri in targa corrispondono all'ordine?
• L'albero gira liberamente a mano, ci sono rotture sulla carcassa o sulla morsettiera?
• Il golfare di sollevamento è integro? I motori di grandezza elevata si sollevano solo dal golfare e con attrezzature adeguate.

Se si rileva un danno va fotografato e annotato sul documento di consegna. Se il motore non viene montato subito, è opportuno conservarlo nel suo imballo in un luogo asciutto e privo di vibrazioni.

Esempio ipotetico: ordine a distanza da un'officina di Bursa

Esempio ipotetico: in un'officina di Bursa che utilizza un mulino trituratore per plastica si guasta il motore da 7,5 kW. L'officina invia la foto della targhetta: 7,5 kW, 1460 giri/min, 400/690 V, montaggio con piedi. Poiché nella foto si legge anche la grandezza IEC, il modello corrispondente è quello in grandezza 132M. Nella conferma d'ordine si controllano tensione, montaggio con piedi e albero; l'officina confronta il diametro dell'albero con il disegno tecnico e conferma che la puleggia è compatibile. Alla consegna si controllano imballo e targhetta e il motore viene montato. In tutto il processo l'officina non deve recarsi a İzmir.

Conclusioni: in qualunque città si trovi

Da Istanbul ad Adana, da Eskisehir a Gaziantep, il processo d'ordine si compone degli stessi quattro passaggi: individuazione del modello dalla targhetta, negozio online o offerta, conferma prima della spedizione e controllo alla consegna. Prima di iniziare l'ordine prepari potenza, giri, forma costruttiva, tensione, campo di impiego e foto della targhetta del motore.

Consulti i modelli adatti e i prezzi aggiornati nel nostro negozio online. Ci trasmetta foto della targhetta, giri e dati di montaggio del Suo motore attuale tramite la pagina invio targhetta e richieda un'offerta per il modello adatto. Per altre domande può usare la nostra pagina contatti.

Domande frequenti

Posso ordinare un motore elettrico da una città diversa da İzmir?

Sì. Il processo d'ordine è indipendente dalla città; il modello si determina con i dati di targa e l'ordine si effettua dal negozio online o tramite offerta.

Se la targhetta del motore è illeggibile, come si trova il modello corretto?

Si chiedono le foto della morsettiera, dell'uscita dell'albero e dei piedi di montaggio o della flangia. La grandezza si determina confrontando le quote con i disegni tecnici per grandezza.

Al posto di un vecchio motore con indicazione 380 V si può montare un motore con targa 400 V?

Sì, 380 V è il vecchio valore nominale e corrisponde all'attuale rete a 400 V. Se il collegamento debba essere a stella o a triangolo si stabilisce in base alla tensione di targa del nuovo motore.

Cosa devo fare se al ricevimento noto un danno sul motore?

Fotografi il danno, lo annoti sul documento di consegna e ci contatti senza mettere in funzione il motore.