Dans les postes de relevage d'eaux usées et dans les bâtiments de pompage des stations d'épuration, une grande partie des pompes est installée en fosse sèche. La pompe se trouve dans un local sec séparé par un mur de la bâche humide où s'accumulent les eaux usées ; la conduite d'aspiration traverse le mur, et le moteur fonctionne au-dessus ou à côté de la pompe comme un moteur électrique classique refroidi par air. Au fil des années, ces moteurs arrivent au stade du remplacement à cause de défaillances de roulements, de bobinage ou liées à l'humidité. Dans cet article, nous expliquons quelles informations réunir lors du renouvellement du moteur d'une pompe d'eaux usées installée à sec, quels points de risque ne doivent pas être négligés, et où un moteur standard suffit et où il ne suffit pas.

Qu'est-ce qu'une installation en fosse sèche et où se trouve le moteur ?
L'idée de base de l'installation à sec est de maintenir le moteur électrique là où il n'entre jamais en contact avec les eaux usées. La bâche humide ne contient que l'eau et l'entrée d'aspiration ; la pompe et le moteur sont dans le local sec. Le moteur est ainsi facilement accessible pour l'entretien, son bobinage et ses roulements restent hors des eaux usées, et le refroidissement est assuré par l'air ambiant grâce au ventilateur propre du moteur. Cet article porte exactement sur cette disposition : un moteur asynchrone triphasé placé en surface ou dans le local sec, refroidi par air à travers les ailettes de sa carcasse.
Les pompes submersibles descendues dans la bâche humide et fonctionnant sous l'eau relèvent d'une tout autre construction. Leur moteur est conçu de façon étanche pour fonctionner immergé. Un moteur à carcasse standard avec protection IP55 ne remplace pas une telle pompe et ne peut pas fonctionner dans l'eau. Si un poste veut retirer une pompe submersible pour installer à la place une disposition en fosse sèche, il ne s'agit pas d'un remplacement de moteur, mais d'un projet de pompe et de tuyauterie.
Installation à sec horizontale et verticale
- Disposition horizontale : la pompe et le moteur sont côte à côte sur un châssis commun, avec un accouplement entre eux. Le moteur est monté à pattes (B3). Lors du remplacement, la hauteur d'axe, l'entraxe des trous de pattes et l'alignement de l'accouplement sont déterminants.
- Disposition verticale : la pompe repose sur le sol du local sec et le moteur au-dessus, sur une chaise support ou une lanterne, arbre vers le bas. Dans certains postes, le moteur est placé à un étage supérieur pour le protéger des inondations et relié à la pompe par un arbre intermédiaire. Dans cette disposition, la taille de bride, le bout d'arbre et la charge axiale sur les roulements du moteur prennent de l'importance.
Les particularités générales du montage vertical sont traitées séparément dans notre article sur le montage vertical arbre vers le bas. Dans les dispositions à arbre intermédiaire, le poids de l'arbre et la poussée hydraulique de la pompe peuvent s'exercer sur le roulement du moteur ; la valeur de cette charge doit être obtenue auprès du fabricant de la pompe et indiquée à la commande.
Informations à relever sur l'installation existante avant le renouvellement
Sur les pompes d'eaux usées, la puissance et la vitesse sont fixées dès le départ par la roue de la pompe et la hauteur manométrique du poste. La puissance du nouveau moteur se choisit donc à partir de la valeur donnée par le fabricant de la pompe et de la plaque du moteur déposé ; proposer une puissance standard en se fondant sur le type de machine n'est pas correct. Sur place, notez les éléments suivants :
- Puissance, vitesse, tension, courant et code de carcasse IEC de la plaque de l'ancien moteur
- Vitesse et informations de modèle sur la plaque de la pompe
- Forme de montage : horizontale à pattes, verticale à bride, ou disposition associant pattes et bride
- Type d'accouplement, diamètre d'arbre et dimension de clavette (pour comparaison avec le plan technique)
- Mode de démarrage : direct, étoile-triangle, démarreur progressif ou variateur de fréquence
- État du local de pompage : humidité, condensation, ventilation, historique d'inondations
Les pompes d'eaux usées fonctionnent souvent avec des moteurs 4 ou 6 pôles ; les roues à large canal, capables de laisser passer de gros solides sans se boucher, se comportent mieux à faible vitesse. La décision appartient néanmoins à la pompe, pas à vous : une pompe marquée environ 1450 tr/min reçoit un moteur 4 pôles, une pompe marquée environ 970 tr/min un moteur 6 pôles.
Effets de l'environnement des eaux usées sur le moteur
Bien qu'on les appelle locaux secs, les salles de pompage des postes d'eaux usées ne sont pas toujours sèches. Les effets suivants doivent être pris en compte lors du choix et de l'implantation du moteur.
- Humidité et condensation : dans les locaux enterrés, l'écart de température entre le jour et la nuit et une carcasse qui refroidit pompe à l'arrêt peuvent provoquer de la condensation à l'intérieur du moteur. Le risque est plus élevé pour les pompes de secours à longues périodes d'arrêt. La résistance anticondensation et le capteur de température de bobinage (PTC ou PT100) sont des options sélectionnables à la commande.
- Gaz corrosifs : le sulfure d'hydrogène dégagé par les eaux usées et l'air humide corrodent peu à peu les surfaces peintes, la boîte à bornes et les raccordements de câbles. La ventilation du local est au moins aussi importante pour la durée de vie du moteur que le choix du moteur.
- Inondation : une fuite de garniture de pompe, une rupture de canalisation ou de fortes pluies peuvent noyer le local sec. La protection IP55 vise la poussière et les projections d'eau ; le moteur n'est pas protégé contre l'immersion. Dans les postes critiques, il est conseillé de surélever le moteur et d'équiper le local d'un interrupteur à flotteur et d'une pompe d'épuisement.
- Bouchage et rotor bloqué : chiffons, cordes et déchets fibreux peuvent bloquer la roue. Lorsque la pompe se bloque, le moteur absorbe un courant très élevé ; un disjoncteur moteur bien réglé ou la limitation de courant du variateur protège le bobinage. Pour les organes de protection, consultez l'article sur le choix des relais thermiques et des fusibles.










