На канализационных насосных станциях и в насосных зданиях очистных сооружений значительная часть насосов устанавливается в сухой камере. Насос стоит в сухом помещении, отделённом стеной от мокрого резервуара, где собираются сточные воды; всасывающая труба проходит через стену, а двигатель работает над насосом или рядом с ним как обычный электродвигатель с воздушным охлаждением. С годами такие двигатели доходят до замены из-за неисправностей подшипников, обмотки или повреждений, вызванных влагой. В этой статье мы объясняем, какие сведения собрать при обновлении двигателя насоса сточных вод сухой установки, какие точки риска нельзя упускать и где стандартного двигателя достаточно, а где нет.

Что такое схема сухой камеры и где стоит двигатель?
Основная идея сухой установки — держать электродвигатель там, где он никогда не соприкасается со сточной водой. В мокром резервуаре находятся только вода и всасывающий патрубок; насос и двигатель расположены в сухом помещении. Благодаря этому двигатель легко доступен для обслуживания, его обмотка и подшипники остаются вне сточной воды, а охлаждение обеспечивается окружающим воздухом с помощью собственного вентилятора двигателя. Предмет этой статьи — именно такая схема: трёхфазный асинхронный двигатель, установленный на поверхности или в сухом помещении и охлаждаемый воздухом через рёбра корпуса.
Погружные насосы, опускаемые в мокрый резервуар и работающие под водой, имеют совершенно иную конструкцию. Их двигатель выполнен герметичным для работы в погружённом состоянии. Двигатель в стандартном корпусе с защитой IP55 не заменяет такой насос и не может работать в воде. Если на станции хотят демонтировать погружной насос и вместо него смонтировать схему сухой камеры, это не замена двигателя, а проект насоса и трубопроводов.
Горизонтальная и вертикальная сухая установка
- Горизонтальная схема: насос и двигатель стоят рядом на общей раме, между ними муфта. Двигатель крепится на лапах (B3). При замене решающими являются высота оси вала, расстояние между отверстиями лап и центровка муфты.
- Вертикальная схема: насос стоит на полу сухого помещения, а двигатель — над ним на опорной стойке или фонаре, валом вниз. На некоторых станциях двигатель для защиты от затопления размещают на верхнем этаже и соединяют с насосом через промежуточный вал. В этой схеме важны размер фланца, конец вала и осевая нагрузка на подшипники двигателя.
Общие особенности вертикального монтажа мы отдельно рассмотрели в статье о вертикальном монтаже валом вниз. В схемах с промежуточным валом масса вала и гидравлическое осевое усилие насоса могут передаваться на подшипник двигателя; величину этой нагрузки нужно получить у производителя насоса и указать при заказе.
Какие сведения собрать на существующей установке перед обновлением
У насосов сточных вод мощность и частота вращения изначально определены рабочим колесом насоса и напором станции. Поэтому мощность нового двигателя выбирают по значению, указанному производителем насоса, и по табличке снятого двигателя; предлагать типовую мощность, глядя на тип машины, неправильно. На месте запишите следующее:
- Мощность, частоту вращения, напряжение, ток и код габарита IEC с таблички старого двигателя
- Частоту вращения и данные модели с таблички насоса
- Монтажное исполнение: горизонтальное на лапах, вертикальное фланцевое или схему с одновременным использованием лап и фланца
- Тип муфты, диаметр вала и размер шпонки (для сравнения с техническим чертежом)
- Способ пуска: прямой, «звезда-треугольник», плавный пуск или преобразователь частоты
- Состояние насосного помещения: влажность, конденсат, вентиляция, случаи затопления
Насосы сточных вод часто работают с 4- или 6-полюсными двигателями; рабочие колёса со свободным проходом, пропускающие крупные твёрдые включения без засорения, лучше ведут себя на низкой частоте вращения. Тем не менее решение принимает насос, а не вы: к насосу с отметкой около 1450 об/мин подключают 4-полюсный двигатель, к насосу с отметкой около 970 об/мин — 6-полюсный.
Влияние среды сточных вод на двигатель
Хотя их называют сухими, насосные помещения канализационных станций не всегда сухие. При выборе и размещении двигателя нужно учитывать следующие факторы.
- Влажность и конденсат: в подземных помещениях перепад температур между днём и ночью и корпус, остывающий при остановленном насосе, могут вызывать конденсацию внутри двигателя. Для резервных насосов с длительными простоями риск выше. Антиконденсатный подогреватель и датчик температуры обмотки (PTC или PT100) — опции, которые можно выбрать на этапе заказа.
- Агрессивные газы: сероводород, выделяющийся из сточных вод, и влажный воздух со временем разрушают окрашенные поверхности, клеммную коробку и кабельные соединения. Вентиляция помещения для срока службы двигателя не менее важна, чем выбор самого двигателя.
- Затопление: протечка уплотнения насоса, разрыв трубы или сильный ливень могут затопить сухое помещение. Защита IP55 рассчитана на пыль и брызги воды; двигатель не защищён от погружения. На ответственных станциях рекомендуется поднять двигатель выше и оснастить помещение поплавковым датчиком уровня и дренажным насосом.
- Засорение и заклинивание ротора: тряпки, верёвки и волокнистые отходы могут заклинить рабочее колесо. При заклинивании насоса двигатель потребляет очень большой ток; правильно настроенный автомат защиты двигателя или ограничение тока в преобразователе защищают обмотку. О защитных устройствах читайте в статье о выборе тепловых реле и предохранителей.










