English
Français
Türkçe
Español
Русский
Dans les fours de séchage, de cuisson, de polymérisation de peinture et de traitement thermique, le ventilateur qui fait circuler l'air chaud est l'un des organes de la ligne qui ne s'arrête jamais. Lorsque le moteur électrique qui entraîne le ventilateur tombe en panne, la première question est souvent : « un moteur de même puissance suffira-t-il ? » Pourtant, dans une application de four, un autre point est aussi important que la puissance : la manière dont le moteur est protégé de la chaleur. Dans cet article, nous passons en revue, étape par étape, ce qu'il faut vérifier pour choisir un moteur triphasé standard pour un ventilateur de four, les sujets qui relèvent de la conception du ventilateur et non du moteur, et les informations demandées à la commande.
Où se trouve le moteur sur un ventilateur de four ?
Sur un ventilateur de recirculation de four classique, la roue se trouve dans le four, dans le volume où circule le gaz chaud ; le moteur est placé à l'extérieur de la paroi ou du plafond du four. L'arbre traverse la paroi isolée et entraîne la roue. Un moteur asynchrone standard n'est pas placé dans le gaz chaud et n'est pas conçu pour fonctionner ainsi. Le rôle du moteur est d'entraîner l'arbre depuis un point extérieur au four où il peut prendre de l'air de refroidissement.
Les dispositifs qui empêchent la chaleur d'atteindre le moteur sont traités côté ventilateur :
- Arbre prolongé et paliers : la distance entre la roue et le moteur est assurée par le propre palier du ventilateur. On n'attend pas de l'arbre moteur qu'il pénètre directement dans le four.
- Disque de refroidissement (dissipateur) : un disque à ailettes monté sur l'arbre évacue une partie de la chaleur qui progresse le long de l'arbre.
- Barrière thermique et isolation : l'isolation et une lame d'air entre la plaque de fixation du moteur et la paroi du four réduisent la chaleur transmise par conduction.
Les dimensions et les matériaux de ces pièces relèvent du fabricant du ventilateur. En tant que fournisseur du moteur, nous regardons l'état de la surface sur laquelle le moteur est fixé et de l'air qui l'entoure.
La température vue par le moteur : ambiance, rayonnement et conduction
Un moteur placé hors du four peut lui aussi subir la chaleur. Trois sources doivent être considérées séparément :
- Air ambiant : le dessus du four ou un comble fermé peut être nettement plus chaud que le reste de l'atelier.
- Rayonnement : une carcasse de moteur proche de la tôle chaude du four reçoit de la chaleur de l'extérieur.
- Conduction : l'arbre et la plaque de fixation transmettent au moteur une partie de la chaleur du côté four ; d'où l'importance du disque de refroidissement et de la barrière thermique.
Les modèles standard de HEM Motor se refroidissent en aspirant l'air extérieur avec leur propre ventilateur. Si l'air aspiré par le moteur est chaud, le refroidissement s'affaiblit aussi. C'est pourquoi la température ambiante à l'endroit où le moteur fonctionnera est indiquée à la commande. L'isolation classe F décrit la classe thermique que supporte le bobinage ; elle ne signifie pas que le moteur peut fonctionner dans n'importe quel environnement. Pour le détail des modes de refroidissement, voir notre article sur le refroidissement IC411 et IC416.
Puissance et vitesse : le démarrage four froid
La puissance absorbée par un ventilateur varie avec la masse volumique de l'air qu'il déplace. L'air froid est plus dense que l'air chaud ; un ventilateur démarré four froid demande donc plus de puissance qu'à la température de service. Si la puissance indiquée sur la plaque ou la fiche technique du ventilateur est calculée pour la température de service, le moteur peut être surchargé lors d'un démarrage à froid. Demandez au fabricant du ventilateur ces deux valeurs : la puissance sur l'arbre à la température de service et la puissance sur l'arbre en fonctionnement à l'air froid. La puissance du moteur est déterminée à partir de ces valeurs ; on ne choisit pas la puissance d'après le nom de la machine.
Côté vitesse, la décision dépend de la vitesse pour laquelle la roue a été conçue. Si la roue est accouplée directement à l'arbre moteur, la vitesse nominale du moteur fixe celle de la roue. Dans une transmission par courroie et poulies, le rapport des poulies fixe la vitesse. Lors d'un remplacement, conservez la vitesse inscrite sur la plaque de l'ancien moteur ; monter un modèle 3000 tr/min à la place d'un moteur 1500 tr/min modifie fortement le débit du ventilateur et la puissance absorbée.
Montage et choix de la carcasse
Sur les ventilateurs de four, le moteur est généralement fixé de trois façons : à pattes (B3) sur un socle avec transmission par courroie, à bride sur le corps du ventilateur (B5 ou pattes et bride B35), ou en position verticale arbre vers le bas sur les ventilateurs de toiture. Les formes de montage sont proposées selon la carcasse ; la taille de bride est confirmée à la commande. Utilisez le catalogue technique et produits 2026 pour les dimensions d'arbre et de bride.
L'environnement d'un four est souvent poussiéreux et soumis aux vibrations ; le moteur peut recevoir des chocs pendant la maintenance. C'est pourquoi les modèles à carcasse en fonte sont souvent préférés pour les ventilateurs de four de 5,5 kW et plus. Tous les modèles ont une protection IP55 et une isolation classe F.
