Konkasör, çekiçli kırıcı ve değirmenlerde motor, ağır bir volanı veya rotoru durağan hâlden hızlandırmak zorundadır. Kalkış uzun sürebilir; bu sürede motor yüksek kalkış akımı çeker ve sargı hızla ısınır. Kırma odasında malzeme kalmışsa motor ayrıca yüke karşı kalkar.

Seçimde bakılanlar:

  • Kalkış ve devrilme torku: katalogda Ts/Tn ve Tmax/Tn olarak verilir; anlık darbelerde motorun durmaması için devrilme torku payı önemlidir.
  • Atalet ve kalkış süresi: volan bilgisi veya makine üreticisinin öngördüğü kalkış süresi iletilmelidir.
  • Gövde: titreşim ve darbe nedeniyle pik döküm gövde tercih edilir.
  • Devir: katalogda kırıcı, elek ve değirmen için 4, 6 veya 8 kutup öne çıkar.
  • Kayışlı bağlantı: kırıcıların çoğu kasnakla tahrik edilir; kasnak çapı ve kayış gerginliği mile ve rulmana gelen yükü belirler.

Dolu makineyle tekrar tekrar kalkış denemek motor için en zorlayıcı durumdur; mümkünse kırma odası boşaltıldıktan sonra yeniden yol verilmelidir. Uygulamaya özel seri: taş kırma tesisleri motorları; yüklü kalkışta gereken bilgiler için yük altında kalkış yazımız.