Motore elettrico per pompa di circolazione in centrale termica

In una centrale termica il calore viene prodotto in caldaia, ma per arrivare all'edificio o al processo dipende dalle pompe. Il circuito caldaia, i circuiti radiatori e a pavimento, la batteria di riscaldamento della centrale di trattamento aria, il bollitore dell'acqua calda sanitaria e le linee di riscaldamento di processo sono alimentati ciascuno da pompe dedicate. Nelle fabbriche, nelle centrali termiche condominiali e nei grandi edifici come scuole, ospedali e hotel, la maggior parte di queste pompe è azionata da motori trifase montati su basamento o direttamente sulla tubazione. Questa pagina descrive la scelta di questi motori in base alle condizioni specifiche della centrale termica; per il settore in generale può consultare la nostra pagina motori elettrici per il settore HVAC.

Le pompe della centrale termica e il ruolo del motore

Il motore fa circolare l'acqua calda facendo ruotare l'albero della pompa. A riscaldare l'acqua sono la caldaia e il bruciatore; a regolarne la temperatura sono le valvole miscelatrici, l'automazione della caldaia e i termostati. Il motore non svolge nessuno di questi compiti: fornisce solo la coppia necessaria perché la pompa eroghi la portata di progetto. Anche il ventilatore dell'aria comburente del bruciatore è un motore separato, trattato nella pagina motore elettrico per ventilatore del bruciatore.

In una tipica centrale termica industriale o commerciale si trovano queste pompe: la pompa del circuito caldaia (anticondensa), che protegge la caldaia dalla bassa temperatura dell'acqua di ritorno, una pompa di zona per ciascuna zona di riscaldamento, la pompa di carico del bollitore e, se necessario, la pompa di riscaldamento di processo. Ognuna ha portata, prevalenza e tempo di funzionamento diversi; per questo è normale trovare nella stessa centrale motori di potenza molto diversa.

I circolatori compatti a rotore bagnato usati negli edifici piccoli sono prodotti in cui motore e pompa formano un unico pezzo; questi apparecchi compatti e le loro versioni con motore EC non sono presenti nel catalogo 2026 di HEM Motor. Questa pagina riguarda le pompe a rotore secco, il cui motore è un componente separato che si può smontare e sostituire. Per una trattazione più ampia delle applicazioni di circolazione in generale è disponibile la pagina motore per pompa di circolazione.

Cosa serve per scegliere il motore di una pompa per acqua calda

Per scegliere il motore di una pompa della centrale termica, le informazioni che ci aiutano di più sono: marca e tipo della pompa, portata e prevalenza di progetto, circuito a cui è collegata (caldaia, zona, bollitore, processo), temperatura massima di esercizio dell'acqua, pompa singola o gemellare, tensione di alimentazione e dati di targa attuali del motore. La temperatura dell'acqua non modifica direttamente la potenza del motore, ma influisce sulla tenuta a premistoppa o meccanica della pompa e sul calore trasmesso al cuscinetto del motore; per questo va annotata.

Dal carico termico alla potenza della pompa, e da questa alla potenza del motore

In un circuito di riscaldamento la portata della pompa si calcola dalla quantità di calore che il circuito deve trasportare e dalla differenza di temperatura tra mandata e ritorno. La prevalenza è invece la somma delle perdite di tubazioni, valvole, scambiatori e caldaia. Questo calcolo spetta all'installatore o al progettista; lato motore ci serve la curva della pompa scelta. La potenza all'albero nel punto di lavoro sulla curva e la potenza massima raggiunta all'aumentare della portata servono a determinare la potenza nominale del motore.

Negli impianti di riscaldamento capita spesso che il circuito venga strozzato dalla chiusura delle valvole termostatiche. Nel circuito strozzato la portata cala e una pompa a velocità fissa si sposta verso la parte sinistra della curva. Può accadere anche il contrario: se una valvola di zona resta aperta per un guasto, la pompa si sposta verso destra sulla curva. Perché il motore resti in sicurezza in entrambi i casi, si fa riferimento alla potenza del motore consigliata dal costruttore della pompa.

Quanto ai giri, nelle centrali termiche si trovano sia motori a due poli sia a quattro poli. Le pompe di piccolo diametro ad alta pressione lavorano di solito intorno a 2900 giri/min, quelle ad alta portata e bassa pressione intorno a 1450 giri/min. Il motore si sceglie con lo stesso numero di poli per cui la pompa è stata costruita; cambiare i giri modifica insieme portata, pressione e potenza assorbita dalla pompa.

Montaggio su basamento, corpo in linea e confronto delle misure

In caso di sostituzione si confronta prima la grandezza IEC. Nelle centrali termiche sono diffuse due configurazioni. La prima sono le pompe in linea collegate perpendicolarmente alla tubazione; il motore è verticale e si monta con flangia sul corpo pompa. Qui sono determinanti il tipo di flangia (B5 o B14), la misura di centraggio, il diametro e la lunghezza dell'albero. La seconda sono le pompe ad aspirazione assiale montate su basamento comune; il motore è con piedi e collegato tramite giunto, e contano l'interasse dei fori dei piedi e l'altezza d'asse. In entrambi i casi tensione e corrente devono essere compatibili con il relè termico o con l'interruttore salvamotore del quadro.

I nostri motori trifase sono disponibili, in base alla grandezza, in forma costruttiva con piedi, con flangia, con piedi e flangia e verticale; le misure di flangia e albero vengono verificate in fase d'ordine. Per le opzioni di flangia può consultare la pagina motori elettrici flangiati. Se il vecchio motore è di un altro costruttore, non va dato per scontato \"stessa grandezza, stesse misure\" senza confrontare le quote una per una.

Ambiente caldo della centrale e sosta estiva

La centrale termica è un ambiente particolare per il motore. D'inverno il corpo caldaia, le canne fumarie e i tratti di tubazione non isolati riscaldano l'aria; nelle centrali poco ventilate la zona del soffitto diventa piuttosto calda. I nostri valori di catalogo si riferiscono a una temperatura ambiente tra −15 e +40 gradi e a un'altitudine fino a 1000 m. Se il motore si trova accanto alla caldaia o al raccordo della canna fumaria, nell'aria calda che sale, questo limite può essere messo alla prova; se la temperatura della centrale è elevata o l'impianto si trova ad alta quota, lo indichi nell'ordine.

Il calore proveniente dalla pompa è un discorso a parte. Il corpo e l'albero di una pompa che trasporta acqua calda si scaldano, e questo calore si trasmette verso il motore. Per questo vanno mantenuti il distanziale e la disposizione delle tenute previsti dal costruttore della pompa, e la lanterna o flangia intermedia tra motore e pompa non va eliminata.

Nei mesi estivi i circuiti di riscaldamento restano fermi per settimane. In una centrale interrata fredda e umida, sulla carcassa del motore in attesa può formarsi condensa; è una delle cause frequenti di problemi alla prima accensione invernale. La resistenza anticondensa può essere aggiunta come opzione d'ordine; inoltre, durante le soste prolungate, far funzionare brevemente le pompe ogni poche settimane è una buona abitudine sia per la tenuta della pompa sia per il cuscinetto del motore.

Attenuazione notturna, inverter e alternanza delle pompe gemellari

Negli impianti di riscaldamento moderni le pompe di zona sono spesso alimentate da un inverter che regola i giri in base alla pressione differenziale; l'attenuazione notturna e i programmi del fine settimana fanno lavorare la pompa a lungo a bassi giri. Le nostre serie trifase sono adatte al controllo della velocità con inverter. Se si prevede un funzionamento prolungato a bassi giri con coppia piena si valuta una ventola esterna e, con un cavo lungo tra motore e quadro, un filtro dv/dt o sinusoidale; queste condizioni vanno indicate nell'ordine. Per i dettagli è utile la pagina motori compatibili con inverter.

Nelle pompe gemellari i due motori lavorano alternandosi e, se uno si guasta, entra in servizio l'altro. Se il periodo di alternanza è breve, aumenta il numero di avviamenti; se è lungo, il motore fermo resta inattivo a lungo. Nei sistemi che usano inverter o avviatore statico per avviamenti graduali non nascono requisiti aggiuntivi lato motore, ma se si eseguono avviamenti diretti molto frequenti questa informazione va comunicata nell'ordine. Per monitorare la temperatura dell'avvolgimento si può richiedere a parte un sensore PTC o PT100.

Motori di esempio in base alla funzione della pompa

Questi modelli servono solo a dare un'idea e non sono una scelta definitiva; l'idoneità alla pompa va verificata a parte con curva della pompa, giri, misure di montaggio e condizioni della centrale.

Sostituzione del motore prima della stagione: cosa comunicarci

Se durante il controllo prima della stagione di riscaldamento emerge un motore da sostituire, inizi con una foto nitida della targa del vecchio motore; cosa fotografare è spiegato nella pagina invia la targa del motore. Può inviare le informazioni via WhatsApp; i numeri si trovano nella pagina contatti.

• Targa del motore: potenza, giri, tensione e corrente; se presente, anche la targa della pompa o del gruppo
• Funzione della pompa: circuito caldaia, zona, bollitore o processo
• Tipo di montaggio: verticale in linea con flangia o con piedi su basamento
• Misura della flangia, diametro e lunghezza dell'albero
• Pompa singola o gemellare; con inverter o ad avviamento diretto
• Condizioni di ventilazione della centrale e sosta estiva
• Quantità necessaria ed eventuale richiesta di motore di ricambio

Famiglie di prodotti da consultare nel negozio

Tutti i modelli sono elencati nella pagina acquista motore elettrico. Per le pompe su basamento e in linea delle centrali termiche si può consultare la categoria motori con carcassa in ghisa, per le pompe di piccola potenza la categoria motori con carcassa in alluminio. I prodotti collegati in tabella sono esempi; l'idoneità alla Sua pompa va verificata a parte. Il quadro generale dei motori per pompe si trova nella pagina motori elettrici per pompe.

Domande frequenti

L'acqua di riscaldamento è molto calda: il motore ne risente?

Il motore non è a contatto con l'acqua; il calore si trasmette tramite il corpo pompa e l'albero. Finché distanziale e tenute del costruttore della pompa vengono mantenuti, questo calore non è un problema. L'aspetto a cui prestare davvero attenzione è la temperatura ambiente della centrale.

Posso sostituire il motore del mio circolatore a rotore bagnato?

Negli apparecchi a rotore bagnato motore e pompa sono un unico prodotto; i componenti motore di questo tipo di apparecchi non sono presenti nel catalogo 2026 di HEM Motor. Per le pompe a rotore secco, con motore smontabile separatamente, è possibile fornire un motore standard.

Perché il motore fatica alla prima accensione?

Durante la lunga sosta estiva la tenuta della pompa può essersi incollata, l'albero bloccato o si può essere accumulata umidità nella carcassa del motore. Prima dell'avviamento è un buon punto di partenza ruotare l'albero a mano e far misurare la resistenza di isolamento.

Devo sostituire insieme i due motori della pompa gemellare?

Non è obbligatorio, ma se i due motori hanno la stessa età e le stesse ore di funzionamento è prevedibile che a breve vada sostituito anche il secondo. Tenere un motore di ricambio è un'opzione.