La ventilation forcée est un ventilateur entraîné à vitesse constante par son propre petit moteur, à la place du ventilateur calé sur l'arbre. Quelle que soit la vitesse du moteur principal, le débit d'air de refroidissement ne change pas ; le mode de refroidissement passe d'IC411 à IC416.

Elle est généralement envisagée lorsque :

  • une charge à couple constant (convoyeur, mélangeur, vis d'alimentation) fonctionnera longtemps à basse vitesse,
  • le moteur doit maintenir un couple à vitesse proche de zéro,
  • la température ambiante est élevée ou le moteur se trouve dans une armoire fermée.

Dans les applications où la charge diminue avec la vitesse, comme les ventilateurs et pompes centrifuges, elle n'est le plus souvent pas nécessaire.

La ventilation forcée ayant sa propre alimentation, un circuit d'alimentation et de protection distinct est prévu dans l'armoire. Un verrouillage empêchant le démarrage du moteur principal tant que le ventilateur ne tourne pas est recommandé. Le groupe de ventilation peut modifier l'arrière du moteur et sa longueur totale ; l'encombrement et les cotes doivent être confirmés à la commande.

Pour la différence entre les modes de refroidissement, voir l'article sur le refroidissement des moteurs électriques (IC411, IC416).