Moteur pour machines de façonnage et de lavage du verre

Les machines de façonnage et de lavage du verre regroupent les façonneuses qui meulent les chants du verre plat, les machines qui percent des trous et réalisent des encoches, et les lignes qui lavent le verre aux brosses et le sèchent avant l'assemblage du vitrage isolant ou la trempe. Les types de machines hors de ce groupe sont réunis sur la page moteurs électriques par secteur d'activité. Nous décrivons ci-dessous les conditions de travail des moteurs électriques standard qui entraînent les meules, les brosses, les rouleaux et le ventilateur de séchage de ces machines.

Répartition des moteurs sur une ligne verrière

Une ligne de façonnage du verre n'a pas un seul gros moteur ; de nombreux petits et moyens moteurs assurent des tâches distinctes. Sur une façonneuse, chaque meule a son moteur, et les patins ou rouleaux de convoyage avancent grâce à un motoréducteur séparé. Sur une laveuse, les groupes de brosses, les rouleaux de transport, les pompes à eau et le ventilateur de séchage fonctionnent avec des moteurs indépendants.

La liste des moteurs d'une ligne verrière est donc souvent longue et comporte de nombreux moteurs identiques. Pour choisir des moteurs de rechange, noter séparément la puissance, la vitesse et le mode de fixation de chaque position simplifie le travail.

Façonnage des chants et moteurs de meule

Sur une façonneuse rectiligne, le verre avance à l'horizontale, pincé entre deux chenilles ou courroies. Le chant est travaillé par des meules diamantées et des meules de polissage disposées en série. La meule est montée sur l'arbre moteur par une bride ; le moteur est généralement 2 ou 4 pôles et se choisit selon l'épaisseur du verre, le profil du chant et le diamètre de la meule. Sur les bilatérales, la même disposition se répète face à face des deux côtés.

La charge sur la meule dépend de la vitesse d'avance du verre et de la quantité de matière enlevée. Quand la ligne tourne à vitesse constante, la charge du moteur est assez régulière ; de brèves variations apparaissent à l'entrée et à la sortie du verre. Pour l'arêtage et les angles de biseau, la tête de meule est montée inclinée, ce qui fait travailler le moteur hors de la position horizontale.

Travail à l'eau et emplacement du moteur

Au façonnage et au perçage, la meule est refroidie en permanence à l'eau ; la poussière de verre s'y mêle et forme une boue. Un moteur IP55 standard n'est pas conçu pour un emplacement où ce liquide est projeté directement sur lui ou s'accumule au point de le mouiller. Le constructeur de la machine sépare généralement le moteur de l'eau par un capot étanche ou un joint à labyrinthe ; vérifiez que cette protection est remise en place après l'entretien. Si une protection supplémentaire ou un moteur spécial est nécessaire, précisez-le à la commande.

Laveuse de verre : brosses, rouleaux, pompes

Dans une laveuse, le verre avance à l'horizontale ou à la verticale sur des rouleaux. Des brosses cylindriques frottent les deux faces par un mouvement rotatif ; les moteurs de brosse sont généralement 4 pôles et entraînent la brosse par courroie ou par accouplement direct. La charge du moteur varie selon le réglage de la pression des brosses sur le verre.

L'eau de lavage et l'eau déminéralisée du rinçage final sont envoyées par des pompes centrifuges séparées. La page moteurs électriques pour pompes détaille le choix du moteur de pompe. Les rouleaux de transport tournent via un arbre commun ou une chaîne, entraînés par un motoréducteur ; la vitesse peut être réglée par variateur pour suivre la cadence de la ligne.

L'humidité est élevée dans la section de lavage. Quand la machine s'arrête et que le moteur refroidit, de la condensation peut se former à l'intérieur ; surtout sur les lignes arrêtées le week-end, une résistance anticondensation peut être envisagée en option de commande.

Section de séchage et ventilateur de lame d'air

En fin de lavage, le verre est séché par de l'air soufflé à grande vitesse à travers une fente étroite (lame d'air). Cet air est produit par un ventilateur centrifuge ou un surpresseur à canal latéral. Le moteur du ventilateur tourne en continu tant que la ligne fonctionne et il est généralement 2 pôles. Comme la puissance d'un ventilateur varie à peu près comme le cube de la vitesse, il est courant de régler le débit d'air par variateur ; la valeur réelle dépend de l'installation. Pour le choix du moteur de ventilateur, voir la page moteurs pour ventilateurs et extracteurs industriels.

Si l'aspiration de la lame d'air est proche de la section de lavage, le ventilateur aspire de l'air humide ; un filtre ou un séparateur de gouttelettes à l'entrée protège alors le moteur et le ventilateur.

Usage d'un variateur et protection

Sur les lignes verrières, la vitesse de convoyage, celle des brosses et l'air de séchage sont souvent réglés par variateurs de fréquence. Les moteurs triphasés HEM conviennent à cet usage. Si le moteur des rouleaux doit tourner lentement et chargé pendant de longues périodes, il faut envisager de lui ajouter un ventilateur de refroidissement séparé, et si le câble entre armoire et moteur est long, un filtre dv/dt ou sinus ; il suffit d'indiquer cette condition de fonctionnement à la commande. Plus de détails sur la page moteurs électriques compatibles variateur.

Une sonde PTC ou PT100 peut être ajoutée à la commande pour surveiller la température du bobinage ; sur les lignes où de nombreux moteurs sont pilotés depuis la même armoire, ces sondes facilitent le suivi des défauts.

Exemples de moteurs HEM pour les entraînements de lignes verrières

Les modèles du tableau ne servent qu'à donner une idée. Le choix final se fait selon la charge réelle de la machine, la vitesse requise, le mode de fixation et l'environnement de travail ; lors d'un remplacement, il faut d'abord regarder la plaque du moteur existant.

Montage et éléments nécessaires au devis

Sur les têtes de meule, le moteur est généralement monté à bride (B5, B14) ou à pattes et bride (B34, B35) ; la fixation à pattes B3 est courante sur les ventilateurs et les pompes, et les positions V1 ou V3 se rencontrent sur les laveuses verticales. Ces exécutions se choisissent chez HEM selon la hauteur d'axe ; nous confirmons avec la commande les cotes de bride et d'arbre qui s'adapteront à la machine. Pour les petits ateliers alimentés en monophasé, il existe aussi des moteurs électriques monophasés de 0,18 à 5,5 kW.

Pour une demande de devis, indiquez le type de machine (façonneuse rectiligne, bilatérale, perceuse, laveuse horizontale ou verticale), la position du moteur, sa puissance (kW) et sa vitesse (tr/min), la tension du réseau, le mode de fixation et le nombre d'unités nécessaires. Vous pouvez envoyer une photo de la plaque comme expliqué dans envoyez la plaque, nous trouvons l'équivalent. Les modèles avec prix affiché sont sur la page boutique, WhatsApp et téléphone sur la page contact.

Questions fréquentes

Le moteur de meule de ma façonneuse prend l'eau : que faire ?

Vérifiez d'abord que le pare-eau et les joints de la machine sont en place. Un moteur standard n'est pas conçu pour une position où l'eau l'atteint directement ; si la protection est insuffisante, la mesure préconisée par le constructeur de la machine ou un moteur spécial doit être précisé à la commande.

Puis-je modifier la vitesse du moteur de brosse d'une laveuse ?

La vitesse des brosses peut être réglée par variateur. En cas de fonctionnement prolongé en charge à très basse vitesse, un ventilateur de refroidissement séparé peut être nécessaire ; indiquez-le à la commande.

Un moteur plus puissant sur le ventilateur de lame d'air améliore-t-il le séchage ?

Le séchage dépend du débit et de la pression du ventilateur ainsi que de l'ouverture de la lame d'air. Augmenter seulement la puissance du moteur n'est pas la solution ; il faut l'étudier avec le choix du ventilateur.

La ligne reste longtemps à l'arrêt : les moteurs auront-ils des problèmes d'humidité ?

De la condensation peut se former dans les moteurs arrêtés en zone humide. Une résistance anticondensation peut être ajoutée en option ; mesurer l'isolement avant le premier démarrage après un long arrêt est également utile.