Moteur pour élévateur à godets

L'élévateur à godets monte des produits en vrac comme le grain, les aliments du bétail, le ciment, le clinker et les granulats à l'aide de godets fixés sur une bande ou une chaîne qui tourne dans une gaine verticale. Ce qui le distingue des autres convoyeurs, c'est que presque tout le travail du moteur consiste à élever le produit. Cette page présente le moteur qui entraîne le tambour de tête de l'élévateur ; la vue d'ensemble réunissant bandes, vis et élévateurs se trouve sur la page moteurs électriques pour convoyeurs à bande.

Comment fonctionne un élévateur ?

Le produit qui arrive en bas de l'élévateur (le pied) remplit les godets qui passent en tournant par-dessous. Les godets montent puis, en contournant le tambour de tête, projettent le produit dans la goulotte de vidange par effet centrifuge ou par gravité. Les godets vides redescendent par le brin de retour jusqu'au pied. L'entraînement est toujours en haut, sur le tambour de tête ; le tambour de pied sert de tendeur.

Il existe deux grands types : dans les élévateurs à vidange centrifuge, les godets sont espacés et tournent à vitesse relativement élevée ; ils sont courants pour les produits coulants comme le grain et les aliments. Dans les élévateurs à vidange continue (positive), les godets sont jointifs et la vitesse est faible ; ils sont préférés pour les produits fragiles ou abrasifs et les services lourds. L'organe porteur peut être une bande ou une chaîne ; les élévateurs à chaîne se distinguent pour les produits chauds et grossiers.

L'essentiel de la charge du moteur est le levage

Dans un élévateur, la puissance nécessaire provient essentiellement du débit horaire multiplié par la hauteur d'élévation. S'y ajoutent le puisage du produit par les godets dans le pied (résistance de remplissage) et les frottements des tambours, roulements et chaîne. Sur un élévateur dont la hauteur double, la puissance requise pour le même débit approche elle aussi grossièrement le double ; c'est pourquoi le moteur d'un élévateur est nettement plus gros que celui d'une bande transportant le même tonnage à l'horizontale.

La nature du produit compte aussi. Un produit dense et grossier au pied rend le remplissage des godets plus difficile ; un produit humide ou collant reste dans les godets et alourdit le brin de retour. La puissance exacte est fixée par le calcul du constructeur de l'élévateur ; sur une installation existante, la plaque du moteur en service est la référence la plus fiable.

Démarrage godets pleins et retour en arrière

Le moment le plus dangereux pour un élévateur est une coupure de courant en marche chargée. Les godets du brin montant sont pleins, ceux du brin descendant vides ; à l'arrêt de l'entraînement, ce déséquilibre tend à faire tourner la bande ou la chaîne en arrière. Un élévateur qui recule vide le produit dans le pied et le bourre. C'est pourquoi les élévateurs disposent d'un antidévireur relié au réducteur ou à l'arbre de tête. L'antidévireur fait partie de la machine ; côté moteur, il faut vérifier à la mise en service que le sens de rotation est correctement raccordé, car une marche en sens inverse peut l'endommager.

Le démarrage peut aussi devoir se faire godets pleins et pied bourré. Si le pied est plein, les godets tentent de se frayer un chemin dans le produit et le moteur est sollicité bien au-delà du couple nominal. Un démarreur progressif réduit le choc, mais peut ne pas fournir assez de couple avec un pied bourré. Le bon mode de démarrage doit être évalué avec la hauteur de l'élévateur, la disposition des godets et les conditions du réseau du site.

Disposition de la tête motrice et montage

Le moteur et le réducteur se trouvent au point le plus haut de l'élévateur, souvent sur une plateforme étroite. Deux dispositions sont courantes : le réducteur est monté sur l'arbre de tête et le moteur y est fixé par sa bride ; ou le moteur repose sur un socle à pattes et est relié au réducteur par un accouplement. Les grands élévateurs peuvent avoir un entraînement auxiliaire (marche lente) pour faire tourner doucement les godets pendant l'entretien.

Les moteurs HEM sont fournis, selon la carcasse, en exécution à pattes (B3), à bride (B5, B14) et à pattes et bride (B34, B35) ; la compatibilité de bride et d'arbre avec l'entrée du réducteur est vérifiée à la commande. Pour le côté réducteur, voir la page moteurs électriques pour réducteurs, et pour la combinaison pattes/bride la page moteurs à pattes et bride B34 et B35.

Poussière, hauteur et surveillance en tête d'élévateur

La tête d'élévateur est l'endroit où la poussière se concentre ; la poussière de farine, d'aliment ou de ciment soulevée à la vidange se colle sur les ailettes du moteur. La protection IP55 limite l'entrée de poussière, mais la carcasse doit rester propre pour le refroidissement. Les moteurs Ex/ATEX pour les zones à risque d'explosion de poussières des installations de grain et de farine ne figurent pas dans le catalogue 2026 de HEM Motor ; si un tel classement de zone existe, signalez-le à la commande.

Si la tête d'élévateur est en extérieur, il faut prévoir une tôle parapluie et une résistance anti-condensation. La sonde PTC/PT100 pour la température du bobinage est une option de commande. Sur les élévateurs, le glissement ou la rupture de la bande sont détectés par la surveillance du courant moteur et par un capteur de vitesse (rotation) ; ces capteurs appartiennent à la commande de la machine, mais la surveillance du courant signale tôt un pied bourré.

Exemples de modèles HEM pour la tête d'élévateur

Les moteurs en fonte 4 pôles associés à un réducteur sont courants sur les entraînements d'élévateurs. Sur un petit élévateur à aliments, le 5,5 kW 132S-4 fournit 36 Nm à 1460 tr/min. Sur un élévateur à grains de hauteur moyenne, le 11 kW 160M-4 produit 71,7 Nm à 1465 tr/min. Sur les élévateurs hauts et lourds à ciment ou à clinker, des carcasses comme le 22 kW 180L-4 et le 45 kW 225M-4 entrent en ligne de compte ; le 225M-4 fournit 289,4 Nm à 1485 tr/min et absorbe 80,2 A sous 400 V.

Les exemples ne servent qu'à orienter ; le moteur est déterminé par le débit réel, la hauteur, la vitesse du tambour, le type de liaison et l'environnement de l'élévateur.

Que faut-il indiquer dans une demande de devis ?

Précisez dans quelle installation se trouve l'élévateur, le produit transporté, sa hauteur et s'il est à bande ou à chaîne. Ajoutez ensuite la puissance du moteur (kW), la vitesse (tr/min), la tension du réseau, le type de montage, la liaison au réducteur et la quantité. S'il remplace un ancien moteur, partagez une photo de sa plaque.

Les prix actuels des modèles figurent sur la page acheter des moteurs électriques. Vous pouvez nous joindre par WhatsApp ou par téléphone aux numéros de la page contact.

Questions fréquentes

Pourquoi les godets reculent-ils quand le moteur de l'élévateur s'arrête ?

Les godets pleins du brin montant sont plus lourds que les godets vides du brin descendant. Sans antidévireur, ou s'il est défaillant, la bande recule. L'antidévireur fait partie de la machine ; son contrôle doit être inclus dans l'entretien de l'élévateur.

Faut-il redémarrer le moteur quand le pied est bourré ?

Non. Il faut d'abord dégager le produit du pied, puis démarrer l'élévateur à vide ou peu chargé. Des tentatives répétées de démarrage avec un pied bourré échauffent le bobinage et sollicitent la bande ou la chaîne.

Peut-on changer la vitesse de l'élévateur avec un variateur ?

Nos moteurs triphasés peuvent être alimentés par variateur. Toutefois, sur un élévateur à vidange centrifuge, la vitesse influe sur la netteté de la vidange ; tout changement de vitesse doit être convenu avec le constructeur de l'élévateur. En cas de fonctionnement prolongé à basse vitesse et de câble long, précisez-le à la commande.

Quelle carcasse convient au moteur de tête d'élévateur ?

En tête d'élévateur, poussiéreuse et soumise aux vibrations, la carcasse en fonte est le choix courant. Sur les petits élévateurs légers, une carcasse aluminium jusqu'à 11 kW peut aussi être retenue ; la décision dépend de la plateforme, du réducteur et des conditions ambiantes.