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11 kW (15 HP) est un seuil particulier dans la gamme HEM Motor : la série à carcasse aluminium commence à 0,25 kW et s'arrête exactement à cette puissance, tandis que la série en fonte se poursuit de 0,55 kW jusqu'à 355 kW. Celui qui cherche un moteur de 11 kW se trouve donc au palier de puissance le plus élevé où il peut choisir entre deux carcasses différentes aux valeurs électriques identiques. Dans cet article, nous plaçons les deux carcasses côte à côte, avec le même code et les mêmes valeurs de plaque, et montrons étape par étape que la différence ne se situe pas dans l'électrique, mais dans la construction mécanique et les conditions d'utilisation.
Deux carcasses à 11 kW, des valeurs de plaque identiques
Chez HEM Motor, la puissance de 11 kW est proposée à 1000, 1500 et 3000 tr/min de vitesse synchrone, et chaque vitesse existe en carcasse aluminium et en carcasse fonte. Même si le matériau de la carcasse change, le code du modèle, la hauteur d'axe IEC, le courant nominal et le couple nominal restent les mêmes. Les six modèles ont une protection IP55, une isolation classe F et fonctionnent sous une alimentation 400/690 V (Δ/Y), 50 Hz.
| Code du modèle | Vitesse synchrone / nominale | Carcasse IEC | Courant nominal (400 V) | Couple nominal | Page produit |
|---|---|---|---|---|---|
| 160L-6 | 1000 / 970 tr/min | 160L | 22,0 A | 108,3 Nm | Aluminium · Fonte |
| 160M-4 | 1500 / 1465 tr/min | 160M | 20,4 A | 71,7 Nm | Aluminium · Fonte |
| 160M1-2 | 3000 / 2945 tr/min | 160M | 19,6 A | 35,7 Nm | Aluminium · Fonte |
Le tableau indique ceci : si vous remplacez l'un des deux moteurs de même code par l'autre, aucun réglage ne doit être modifié côté armoire électrique. La protection thermique, le câblage et le mode de démarrage restent les mêmes. La décision repose entièrement sur les conditions mécaniques et ambiantes que la carcasse devra supporter.
Où apparaît la différence ?
L'aluminium et la fonte sont deux enveloppes différentes qui portent les mêmes pièces électromagnétiques (bobinage du stator, rotor, arbre et roulements). Le matériau de l'enveloppe détermine la façon dont le moteur réagit aux forces extérieures, à la chaleur et à son environnement. Ces différences peuvent être regroupées en quatre rubriques.
Rigidité et vibrations
La fonte est un matériau plus lourd et plus rigide ; elle amortit mieux les vibrations et résiste mieux à la déformation sous des charges répétées sur les pattes. La carcasse aluminium est légère ; dans les applications qui tournent de façon équilibrée, accouplées et posées sur une base stable, cette légèreté est un avantage. Lorsque le moteur doit reposer sur un châssis secoué en permanence près d'un concasseur, d'un crible ou d'une machine à chocs, la fonte est le choix le plus sûr.
Tension de courroie et charge sur l'arbre
Lorsqu'un moteur de 11 kW est entraîné par courroie et poulie, une force radiale importante s'exerce sur l'arbre et les roulements. Cette force est transmise à la carcasse par les pattes et les flasques. Dans les montages à courroie, avec des réglages de tension fréquents et une poulie en porte-à-faux vers le bout d'arbre, la carcasse en fonte supporte plus facilement cette charge. La carcasse aluminium peut aussi être utilisée avec une poulie ; mais la courroie doit être correctement tendue, la poulie montée aussi près que possible du moteur, et les vis de tension ne doivent pas contraindre la carcasse.
Environnement et surface
L'aluminium ne rouille pas ; dans des ambiances humides mais chimiquement neutres, sa surface reste longtemps en bon état. En revanche, certains produits de nettoyage alcalins et les atmosphères salines peuvent attaquer une surface en aluminium. La carcasse en fonte est protégée par la peinture ; si la peinture est endommagée par un choc ou l'usure, la surface peut rouiller, il faut donc surveiller les dégâts de peinture sur les sites poussiéreux et humides. Quel que soit le matériau choisi, des jets d'eau continus, des vapeurs chimiques intenses et une température ambiante élevée peuvent dépasser le domaine d'un moteur standard IP55 ; indiquez ces conditions séparément dans votre commande.
Manutention et montage
Un moteur de 11 kW à carcasse aluminium est nettement plus léger que son équivalent en fonte. Cette différence facilite le travail lorsque le moteur est posé à la main sur une plateforme, démonté et remonté souvent, ou suspendu à une machine par sa bride. Le levage et la mise en place d'une carcasse en fonte demandent généralement de prévoir un moyen de levage.
Liste de décision : quelle carcasse dans quelles conditions ?
- Envisagez l'aluminium : pompe centrifuge, ventilateur ou machine d'emballage fonctionnant dans une zone fermée et relativement propre ; liaison par accouplement bien alignée ; moteur souvent déplacé ou suspendu par sa bride.
- Envisagez la fonte : sites avec poussière, chocs et vibrations continues ; forte tension de courroie ; machines lourdes de la pierre, des mines, du recyclage et du travail du bois ; installation où le moteur restera des années sur le même châssis sans être démonté.
- En cas d'hésitation : regardez le matériau de carcasse et l'historique des pannes de l'ancien moteur. Si l'ancien moteur s'est fissuré à une patte ou si le logement du flasque s'est détérioré, le problème vient très probablement de la charge mécanique ; dans ce cas, la fonte est logique.
Un avertissement : la patte d'un moteur serré de force sur une base qui n'est pas plane peut se fissurer, quel que soit le matériau de la carcasse. Le choix de la carcasse ne compense pas une mauvaise base.
