3 kW, motor seçiminde birkaç sınırın aynı noktada buluştuğu bir güçtür. Monofaze ile trifaze kararının en sık sorulduğu güçlerden biridir; 400 V şebekede yıldız bağlanan trifaze motorların son kademesi de 3 kW'tır; 4 kutuplu bir motorda 100L gövdenin taşıyabildiği en büyük güç yine budur. Bu yüzden "3 kW motor" isteyen birinin önce güçten başka üç soruyu cevaplaması gerekir: hangi şebeke, hangi devir ve hangi bağlantı?
İlk soru: şebekede üç faz var mı?
Atölyede, çiftlikte ya da küçük bir işletmede yalnızca 220 V monofaze hat varsa, 3 kW monofaze motorla rahatça karşılanabilir; HEM Motor'un monofaze serisi 5,5 kW'a kadar çıkar. HEM Motor'un monofaze serisi 0,18–5,5 kW aralığında, 220 V ve 50 Hz için sunulur. Ancak bu güçte monofaze motor hattan trifazeye göre çok daha yüksek bir akım çeker. Aynı iş için trifaze motor her fazdan birkaç amper çekerken monofaze motor tek hattan onlarca ampere yaklaşan bir akım ister. Bu, sigorta, kablo kesiti ve özellikle kalkış anında evdeki ya da atölyedeki diğer cihazların etkilenmesi demektir.
Pratik kural şudur: tesise üç faz getirmek mümkünse ya da yakın gelecekte gelecekse, 3 kW'ta trifaze motor seçmek hem motor hem de hat açısından daha rahat bir çözümdür. Üç faz yoksa monofaze 3 kW çalışır, ama hat altyapısının bu akımı taşıyacağı önceden kontrol edilmelidir. İki seçeneğin toplam maliyetini monofaze mi trifaze mi yazımızda daha geniş ele aldık.
Trifazede ikinci soru: hangi devir?
Trifaze 3 kW'ta dört farklı kutup sayısı vardır ve her biri farklı bir motordur. HEM Motor 2026 kataloğundaki IE3 değerleri:
- 2 kutup: 100L gövde, 2895 d/d, 9,9 Nm, 400 V'ta 5,71 A, 38,8 kg.
- 4 kutup: 100L gövde, 1450 d/d, 19,8 Nm, 6,02 A, 46 kg.
- 6 kutup: 132S gövde, 968 d/d, 29,6 Nm, 6,84 A, 62,3 kg.
- 8 kutup: 132M gövde, 710 d/d, 40,4 Nm, 7,10 A, 89,1 kg.
Aynı 3 kW'ın 8 kutuplu versiyonu 2 kutupluya göre yaklaşık dört kat tork verir ve iki kattan fazla ağırdır. 2 ve 4 kutup aynı 100L gövdeyi paylaştığı için birbirinin yerine mekanik olarak oturabilir; 6 ve 8 kutupta ise mil yüksekliği 132'ye çıkar. Yani 4 kutuplu bir 3 kW'ın yerine "daha yavaş dönsün" diye 6 kutuplu almak, kaide ve kaplin tarafında değişiklik gerektirir.
Uygulamaya göre kaba bir yönlendirme: santrifüj pompa ve yüksek basınçlı küçük fanlar genellikle 2 kutup; genel tahrik, küçük konveyör ve kompresörler 4 kutup; redüktörle çalışan karıştırıcı ve yavaş bantlar 6 kutup ister. 8 kutup bu güçte daha seyrek görülür ve genellikle doğrudan akuple yavaş dönen yükler içindir. Kutup ve devir ilişkisinin tam listesi kutup-devir tablosu yazımızda yer alıyor.
Üçüncü soru: yıldız mı, üçgen mi?
Katalogda 3 kW ve altındaki motorlar 400 V şebekede yıldız bağlanır; sargı 230/400 V'tur. 4 kW'tan itibaren üçgen bağlantıya geçilir. Bu ayrımın sahadaki sonucu önemlidir: 230/400 V sargılı bir motor 400 V'ta üçgende çalışamayacağı için yıldız-üçgen yol vermeye uygun değildir. 3 kW'lık motor bu yüzden çoğunlukla doğrudan yol verilerek çalıştırılır.
Doğrudan yol vermede 4 kutuplu 3 kW motorun kalkış akımı anma akımının yaklaşık 7,6 katıdır, yani birkaç saniyeliğine 45 A civarına çıkar. Güçlü bir sanayi şebekesinde bu sorun değildir. Kalkış akımını sınırlamak gerekiyorsa çözüm yıldız-üçgen değil, soft starter ya da frekans konvertörüdür. Bir başka sık karşılaşılan durum da eski bir panoya yıldız-üçgen kontaktör grubu kurulmuş olmasıdır: böyle bir panoya 3 kW 230/400 V motor takılırsa üçgen kademesinde sargıya 400 V uygulanır ve motor aşırı ısınır. Etiketteki gerilim satırını panoyla birlikte okumak bu hatayı önler. Bağlantı şemalarını yıldız-üçgen bağlantı yazımızda çizdik.
Aynı sargı 230 V trifaze bir şebekede üçgen bağlanarak çalıştırılabilir. Bu tür şebekeler bazı eski tesislerde ya da trifaze motoru monofaze hatta sürücüyle besleme çözümlerinde karşımıza çıkar; ikinci durumu trifaze motoru 220V'ta çalıştırma yazımızda anlattık.
Gövde malzemesi: pik döküm mü alüminyum mu?
Küçük güçlerde alüminyum gövde seçeneği de vardır. Alüminyum gövdeli 3 kW motor daha hafiftir; elle taşınan, bir makine şasisine asılan ya da ağırlığın önemli olduğu uygulamalarda tercih edilir. Pik döküm gövde ise titreşimli, darbeli ve tozlu ortamlarda daha sağlam bir yapı sunar ve kaideye cıvatalı ağır makinelerde tercih edilir. Karar ortam ve montaj şekliyle ilgilidir, güçle değil. İki gövdenin artı ve eksilerini pik döküm ve alüminyum gövde yazımızda karşılaştırdık.










