Dans chaque usine, c'est le plus souvent le même moteur standard qui entraîne la pompe, le ventilateur comme le convoyeur : le moteur à usage général, autrement dit le moteur industriel. Conçus non pas pour une seule tâche spécifique, mais pour s'adapter à de très nombreuses applications différentes, ils constituent l'épine dorsale invisible des lignes de production. Chez HEM Motor, nous fabriquons ces moteurs dans notre propre usine et les livrons depuis notre stock, en alliant robustesse et rendement à un coût maîtrisé.
Leurs dimensions de carcasse IEC standard offrent un grand avantage pratique : le montage est simple, les pièces de rechange sont faciles à trouver et ils remplacent sans difficulté un moteur existant. Notre gamme sectorielle s'étend de 0,25 kW à 355 kW ; l'indice de protection IP55 et l'isolation de classe F sont standard, et le glissement à pleine charge est d'environ 4 %. Selon les besoins, ils sont disponibles en classes de rendement IE3, IE4 et IE5.
Pour les environnements sévères, nos moteurs à carcasse en fonte se distinguent, et pour les lignes fonctionnant en continu, nos classes de rendement élevées. Déterminons ensemble la puissance et la vitesse les mieux adaptées à votre ligne de production ; pour connaître le stock actuel et obtenir un devis, appelez le +90 (532) 345 49 86 ou écrivez-nous via notre page contact.
Lorsqu'un convoyeur d'emballage s'arrête et redémarre des dizaines, voire des centaines de fois par heure, le facteur décisif dans le choix du moteur n'est pas la puissance de la p... Plus de détails
Le choix du moteur d'un convoyeur alimentaire lavé commence par la quantité d'eau à laquelle le moteur sera exposé et par la méthode de nettoyage. Un moteur triphasé standard IP55 ... Plus de détails
Le choix du moteur d'un convoyeur incliné diffère de celui d'une bande horizontale sur deux points : la puissance nécessaire pour élever la matière s'ajoute au calcul, et il faut u... Plus de détails
Avant de choisir le moteur d'un convoyeur de caisses, deux points doivent être clarifiés : combien de caisses doivent passer par heure, et si les arrêts de la ligne seront assumés ... Plus de détails
Le choix du moteur d'un convoyeur à rouleaux repose sur trois questions : à quelle vitesse la ligne avancera, quelle charge les rouleaux porteront et avec quel frottement, et par q... Plus de détails
Sur une cisaille guillotine hydraulique, le moteur de pompe se choisit non pas d'après la puissance de pointe au moment le plus dur de la coupe, mais d'après la charge équivalente ... Plus de détails
Si un convoyeur à bande ne démarre pas en charge, la première chose à faire n'est pas de monter un moteur plus gros ni de changer le rapport du réducteur, mais de trouver ce qui em... Plus de détails
Sur une cintreuse de fers à béton, la compatibilité entre moteur et réducteur se vérifie en trois points : le nouveau moteur tourne-t-il à la vitesse d'entrée attendue par le réduc... Plus de détails
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Dans une centrale d'enrobage, le tambour sécheur est un grand cylindre incliné et rotatif qui chauffe les granulats froids et en retire l'humidité. Un brûleur fonctionne à une extr... Plus de détails
L'élévateur à godets transporte un produit en vrac verticalement vers le haut au moyen de godets fixés sur une sangle ou une chaîne. Le moteur d'entraînement se trouve en tête, et ... Plus de détails
Le convoyeur à vis (vis sans fin) pousse le produit en vrac au moyen d'une spire hélicoïdale qui tourne dans un tube ou une auge. En marche continue, sa charge est assez régulière ... Plus de détails
Une centrale hydraulique se compose d'un réservoir, d'une pompe, du moteur électrique qui entraîne cette pompe et d'un bloc de distribution. Le point qui pose le plus de problèmes ... Plus de détails
Sur un convoyeur à bande, le moteur n'entraîne pas la bande directement, mais par l'intermédiaire d'un réducteur. Lors du remplacement d'un moteur de convoyeur, la vraie question n... Plus de détails
Lors de la commande d'un moteur de 30 kW (40 HP), le moteur lui-même est souvent l'élément qui pose le moins de problèmes. Les difficultés apparaissent une fois le moteur arrivé su... Plus de détails
Imaginez deux moteurs dans la même station d'épuration, alimentés depuis le même local d'armoires électriques : l'un entraîne un surpresseur qui insuffle de l'air dans le bassin d'... Plus de détails
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