Das Thermorelais meldet ein Ergebnis: Der vom Motor aufgenommene Strom lag lange genug über dem eingestellten Wert. Die Einstellung zu erhöhen, um das Relais zum Schweigen zu bringen, verlagert das Problem in die Wicklung. Erst messen, dann entscheiden:

  1. Stimmt die Einstellung? Sie muss dem Typenschildstrom entsprechen – im Stern-Dreieck-Schaltschrank je nach Einbauort des Relais etwa dem 0,58-fachen Wert.
  2. Sind die drei Phasenströme gleich? Weicht einer deutlich ab, wird nach Phasenunsymmetrie, lockeren Anschlüssen oder fehlender Phase gesucht.
  3. Reicht die Spannung? Eine unter Last an den Klemmen gemessene niedrige Spannung erhöht den Strom.
  4. Ist die Last gestiegen? Größerer Förderstrom an der Pumpe, vollständig geöffnete Klappe am Ventilator, zu viel Material am Förderer oder ein klemmendes mechanisches Teil treiben den Strom über den Typenschildwert.
  5. Wann löst es aus? Löst es nur beim Anlauf aus, ist die Hochlaufzeit für die Auslöseklasse des Relais zu lang oder das Anlaufverfahren passt nicht zur Last. Bei häufigem Anfahren und Stoppen sammelt der Motor bei jedem Anlauf zusätzliche Wärme an.
  6. Ist das Relais intakt? Löst es trotz normalem Strom aus, werden Relais und Schützkontakte geprüft; auch eine zu hohe Temperatur im Schaltschrank beeinflusst das Relais.

Zeigen die Messungen, dass der Motor tatsächlich über seiner Leistung arbeitet, ist ein Motor der nächsthöheren Leistung die Lösung; das passende Modell bestimmen wir gern gemeinsam unter den Drehstrom-Elektromotoren. Für die Zuordnung von Symptom und Ursache gibt auch der Beitrag Motorstörungen und ihre Ursachen Orientierung.