المحرك الكهربائي لخط غسيل البلاستيك

خط غسيل البلاستيك ينظّف قطع PET أو أفلام PE وPP أو البلاستيك الصلب المجروشة من الملصقات والمواد اللاصقة والتراب وبقايا الزيت، ويفصلها حسب الكثافة ويجففها لتجهيزها لخط التحبيب. ويمكنكم الاطلاع على جميع آلات القطاع في صفحة محركات قطاع معالجة البلاستيك والمطاط. ونشرح في هذه الصفحة حمل المحركات التي تعمل بين الماء والمادة المبللة في خط الغسيل وترتيبها وحمايتها.

ترتيب الخط ومواضع المحركات

خط الغسيل ليس آلة واحدة بل محطات مصفوفة واحدة بعد أخرى. فأولاً تفكّك أسطوانة الغسيل المسبق أو الجراشة الرطبة الأوساخ الكبيرة والملصقات الورقية. ثم يأتي حوض الطفو والترسيب: يبقى PE وPP فوق الماء، ويهبط PET وPVC إلى القاع؛ وتدفع المادة الأسطواناتُ ذات الريش الدائرة على امتداد الحوض واللولبُ في القاع. وتفرك غسالات الاحتكاك القطع بقوة، ويذيب خزان الغسيل الساخن المواد اللاصقة والزيت. وفي النهاية يطرد المجفف الطارد المركزي الماء، ويزيل المجفف الحراري الرطوبة المتبقية.

في كل حلقة من هذه السلسلة محرك واحد أو عدة محركات، ويعمل معظمها دون انقطاع. فعندما تتوقف محطة يفيض الحوض الذي خلفها أو تدور الآلة التي أمامها فارغة؛ ولذلك تُدخل جميع المحركات الخدمة معاً وتُقفل أنظمة التحكم بعضها ببعض.

غسالة الاحتكاك وخزان الغسيل الساخن

في غسالة الاحتكاك يدور دوّار بريش بسرعة عالية داخل جسم مائل. وتتنظف القطع المبللة باحتكاكها بريش الدوّار وببعضها، ويحمل الماء الأوساخ إلى الخارج عبر الجسم المثقب. ويدير المحرك هذا الدوّار غالباً بالسير والبكرة. والحمل مستمر لكنه متموج وفق الكثافة في التغذية؛ فإذا وصلت إلى القمع مادة مبللة كثيرة دفعة واحدة يرتفع التيار.

في خزان الغسيل الساخن يخلّط خلاط بعمود رأسي الماء الساخن المحتوي على المواد الكيميائية مع المادة. ومحرك الخلاط فوق الخزان، مربوط بالعمود غالباً عبر مخفض سرعة وفي وضع رأسي. والبخار الساخن الصاعد من سطح الخزان يعني أن هواء تبريد المحرك حار ورطب معاً. وقاعدة تُبعد المحرك عن مصدر البخار أو ربط مرتفع بمخفض السرعة يحسّنان التبريد. ولتفاصيل التركيب الرأسي يمكنكم مراجعة صفحة المحركات الكهربائية على الأرجل وبالشفة.

حوض الطفو والأسطوانات واللوالب

تدفع الأسطوانات ذات الريش في حوض الطفو المادة الطافية إلى الأمام، ويُخرج اللولب في القاع الجزء المترسب. وتدور أنظمة الدفع هذه ببطء وهي بمخفض سرعة؛ وقدرة المحرك صغيرة لكنه يعمل طوال اليوم. والمحركات المركّبة على حافة الحوض هي الأقرب إلى رذاذ الماء. ولأنظمة الدفع الصغيرة بمخفض السرعة ترشدكم صفحة المحركات الكهربائية لمخفضات السرعة.

توجد بين المحطات أيضاً مغذيات لولبية مائلة تنقل المادة إلى الآلة التالية. وبما أنها تنقل مادة مبللة وثقيلة يهم عند البدء هل اللولب ممتلئ أم لا؛ فاللولب الممتلئ يُجهد المحرك عند البدء.

المجفف الطارد المركزي والتجفيف الحراري

في المجفف الطارد المركزي يقذف دوّار بريش يدور بسرعة عالية القطع المبللة نحو سلة المنخل، فيخرج الماء من المنخل وتتقدم القطع إلى الأعلى. وهذه الآلة من أعلى أنظمة الدفع سرعة في خط الغسيل وغالباً من أقواها. والدوّار ثقيل؛ ويستغرق البدء بضع ثوانٍ. وتتحمل المحامل الحمل الناتج عن عدم الاتزان الذي تسببه المادة المبللة، ولذلك فإن نظافة الدوّار واتزانه يحميان محامل المحرك أيضاً.

في المجفف الحراري تمرر مروحة الهواء المسخن عبر خط الأنابيب، وتُنقل المادة بهذا الهواء إلى السيكلون. ومحرك المروحة مربوط مباشرة ويعمل باستمرار. ولتفاصيل جانب المروحة يمكنكم مراجعة صفحة محركات المراوح والشفاطات.

الماء والمواد الكيميائية وحدود IP55

في خط الغسيل لا مفر من التلامس مع الماء، لكن مكان المحرك وطريقة تركيبه هما الحاسمان. ومحركات HEM القياسية بحماية IP55: فهي محمية من الغبار ومن رش الماء منخفض الضغط من كل الاتجاهات. وهي ليست مصممة للعمل تحت الماء أو للغسل بالماء المضغوط أو لرش المواد الكيميائية المستمر. وإذا كان سيُرش الماء بالخرطوم على المحركات عند تنظيف الخط أو كان المحرك قريباً جداً من الحوض فيلزم إجراء حماية من الشركة المصنّعة للآلة (غطاء واقٍ، ستارة رذاذ، رفع) أو محرك خاص؛ اذكروا ذلك في الطلب.

في المحركات التي تبقى في بيئة رطبة قد يتكوّن تكاثف في الهيكل عند البرودة ليلاً والسخونة صباحاً. وسخان منع التكاثف، وهو خيار عند الطلب، يبقي الملفات دافئة والمحرك متوقف. ويمكن أيضاً طلب حساس PTC أو PT100 لمراقبة حرارة الملفات في خلاط خزان الغسيل الساخن. وإحكام مداخل كابلات علبة التوصيل بجلبة مناسبة وتركيب العلبة بحيث تتجه إلى الأسفل يصعّبان تسرب الماء إلى الداخل.

يمكن للمنشآت التي تريد ضبط سرعة المضخة والمجفف وغسالة الاحتكاك إدارة المحرك بمحوّل التردد؛ وسلاسلنا مناسبة لذلك. وإذا كان المحوّل في لوحة بجانب الخزان الساخن فيكفي أن تشاركوا في الطلب موضوعات مثل تبريد اللوحة، ومرشح dv/dt أو جيبي للكابل الطويل، ومروحة مستقلة للحمل الطويل عند السرعة المنخفضة.

أمثلة على محركات بحسب المحطة

الطرازات لإعطاء فكرة. وتتحدد القدرة والسرعة الفعليتان بسعة الخط في الساعة ونوع المادة وترتيب النقل في المحطة وبيانات الشركة المصنّعة للآلة. وأسلم نقطة بداية هي لوحة بيانات المحرك الحالي.

ما يجب أن تكتبوه عند طلب عرض السعر

لتتضمن رسالتكم: اسم الآلة أو المحطة (غسالة الاحتكاك، المجفف الطارد المركزي، الخزان الساخن، المضخة، اللولب)، وقيمة قدرة المحرك (kW) وسرعته (دورة/دقيقة)، وجهد المنشأة، وطريقة التركيب (على الأرجل، بالشفة، رأسي)، ومدى قرب المحرك من الماء، واستخدام محوّل التردد، والكمية. ويمكنكم إرسال لوحة المحرك القديم بالطريقة الموجودة في صفحة أرسل لوحة بيانات المحرك.

الطرازات المنشورة أسعارها في صفحة شراء المحرك الكهربائي، ومعلومات WhatsApp والهاتف في صفحة الاتصال.

الأسئلة الشائعة

هل يكفي محرك IP55 القياسي في خط الغسيل؟

يُستخدم IP55 في معظم المحطات لرذاذ الماء والبيئة الرطبة. لكن إذا كان المحرك سيبقى تحت الماء أو سيُغسل بالماء المضغوط أو كان معرضاً لرش المواد الكيميائية المستمر فإن المحرك القياسي غير مصمم لهذا الظرف؛ ويلزم حماية من جانب الآلة أو محرك خاص.

لماذا يحتاج محرك المجفف الطارد المركزي إلى تغيير المحامل سريعاً؟

المادة المبللة المتراكمة على الدوّار والريش المتآكلة تسبب عدم اتزان؛ وينتقل هذا الاهتزاز إلى محامل المحرك أيضاً. وتنظيف الدوّار بانتظام وفحص تآكل الريش وضبط شدّ السير بشكل صحيح يطيل عمر المحامل.

لماذا تُجهد المحركات عند تشغيل الخط صباحاً؟

المادة المبللة الباقية في الحوض واللوالب طوال الليل تولّد حملاً إضافياً عند البدء صباحاً. وإدخال الخط الخدمة من الخلف إلى الأمام، بدءاً من جهة التفريغ، وتفريغ اللوالب الممتلئة أولاً يسهّلان البدء.

ماذا تنصحون لمحركات خط الغسيل التي تبقى متوقفة مدة طويلة؟

يفيد سخان منع التكاثف في المحركات التي تبقى في منشأة رطبة. ومن العادات الجيدة أيضاً قياس عزل الملفات قبل التشغيل والتأكد من أن علبة التوصيل جافة.