Elektromotor für Kunststoffwaschanlagen

Eine Kunststoffwaschanlage befreit zerkleinerte PET-, PE- und PP-Folien oder Hartkunststoffteile von Etiketten, Klebstoff, Erde und Ölresten, trennt sie nach Dichte und bereitet sie getrocknet für die Granulierlinie vor. Alle Maschinen der Branche finden Sie auf der Seite Motoren für die Kunststoff- und Gummiverarbeitung. Auf dieser Seite beschreiben wir Last, Anordnung und Schutz der Motoren, die in der Waschanlage zwischen Wasser und nassem Material arbeiten.

Abfolge der Linie und Einbauorte der Motoren

Eine Waschanlage ist keine einzelne Maschine, sondern eine Folge hintereinander angeordneter Stationen. Zuerst lösen eine Vorwaschtrommel oder eine Nassmühle groben Schmutz und Papieretiketten. Danach folgt das Schwimm-Sink-Becken: PE und PP schwimmen oben, PET und PVC sinken ab; entlang des Beckens drehende Paddelwalzen und eine Bodenschnecke fördern das Material weiter. Friktionswäscher reiben die Teile kräftig ab, der Heißwaschbehälter löst Klebstoff und Öl. Ganz am Ende schleudert der Zentrifugaltrockner das Wasser ab, und der thermische Trockner entzieht die Restfeuchte.

An jedem Glied dieser Kette arbeiten ein oder mehrere Motoren, die meisten im Dauerbetrieb. Stoppt eine Station, läuft das nachgeschaltete Becken über oder die vorgeschaltete Maschine dreht leer; deshalb werden alle Motoren gemeinsam in Betrieb genommen und die Steuerung gegenseitig verriegelt.

Friktionswäscher und Heißwaschbehälter

Im Friktionswäscher dreht ein Flügelrotor mit hoher Drehzahl in einem schräg stehenden Gehäuse. Die nassen Teile werden durch Reibung an den Rotorflügeln und aneinander gereinigt, das Wasser trägt den Schmutz durch das gelochte Gehäuse ab. Der Motor treibt diesen Rotor meist über Riemen und Riemenscheibe an. Die Last ist dauerhaft, schwankt aber mit der Dichte der Zuführung; gelangt plötzlich viel nasses Material in den Trichter, steigt der Strom.

Im Heißwaschbehälter wälzt ein Rührwerk mit vertikaler Welle heißes, chemikalienhaltiges Wasser zusammen mit dem Material um. Der Rührwerksmotor sitzt auf dem Behälter, meist über ein Getriebe mit der Welle verbunden, und ist vertikal eingebaut. Der von der Behälteroberfläche aufsteigende heiße Dampf bedeutet, dass die Kühlluft des Motors heiß und feucht ist. Ein Sockel oder ein erhöhter Getriebeanschluss, der den Motor von der Dampfquelle fernhält, verbessert die Kühlung. Details zur vertikalen Montage finden Sie auf der Seite Elektromotoren mit Fuß und Flansch.

Schwimm-Sink-Becken, Walzen und Schnecken

Die Paddelwalzen im Schwimm-Sink-Becken schieben das schwimmende Material vorwärts, die Bodenschnecke trägt den abgesunkenen Anteil aus. Diese Antriebe drehen langsam und haben ein Getriebe; die Motorleistung ist gering, sie laufen aber den ganzen Tag. Am Beckenrand montierte Motoren sind dem Spritzwasser am nächsten. Orientierung für kleine Getriebeantriebe bietet die Seite Elektromotoren für Getriebe.

Zwischen den Stationen gibt es auch geneigte Förderschnecken, die das Material zur nächsten Maschine bringen. Da sie nasses, schweres Material fördern, ist beim Anlauf wichtig, ob die Schnecke gefüllt ist; eine gefüllte Schnecke belastet den Motor beim Anlauf stark.

Zentrifugaltrockner und thermische Trocknung

Im Zentrifugaltrockner schleudert ein schnell drehender Flügelrotor die nassen Teile gegen den Siebkorb, das Wasser tritt durch das Sieb aus, und die Teile wandern nach oben. Diese Maschine gehört zu den Antrieben mit der höchsten Drehzahl und oft der größten Leistung in der Waschanlage. Der Rotor ist schwer; der Anlauf dauert einige Sekunden. Die Lager werden durch die Unwucht des nassen Materials belastet; Sauberkeit und Wuchtung des Rotors schützen daher auch die Motorlager.

Im thermischen Trockner fördert ein Ventilator erhitzte Luft durch die Rohrleitung, das Material wird mit dieser Luft zum Zyklon getragen. Der Ventilatormotor ist direkt gekuppelt und läuft dauerhaft. Details zur Ventilatorseite finden Sie auf der Seite Motoren für Ventilatoren und Absauganlagen.

Wasser, Chemikalien und die Grenze von IP55

Kontakt mit Wasser ist in der Waschanlage unvermeidlich, entscheidend ist jedoch, wo und wie der Motor angeordnet wird. Die Standardmotoren von HEM haben Schutzart IP55: Sie sind gegen Staub und gegen Strahlwasser mit geringem Druck aus allen Richtungen geschützt. Für den Betrieb unter Wasser, die Reinigung mit Druckwasser oder dauerhaftes Besprühen mit Chemikalien sind sie nicht ausgelegt. Werden die Motoren bei der Anlagenreinigung mit dem Schlauch abgespritzt oder steht der Motor sehr nahe am Becken, sind eine Schutzmaßnahme des Maschinenherstellers (Schutzhaube, Spritzschutz, erhöhte Aufstellung) oder ein Sondermotor erforderlich; geben Sie dies bei der Bestellung an.

Bei Motoren, die in feuchter Umgebung stillstehen, kann sich durch nächtliches Abkühlen und morgendliches Erwärmen Kondenswasser im Gehäuse bilden. Die als Bestelloption erhältliche Stillstandsheizung hält die Wicklung im Stillstand warm. Beim Rührwerk des Heißwaschbehälters kann zusätzlich ein PTC- oder PT100-Fühler zur Überwachung der Wicklungstemperatur angefordert werden. Werden die Kabeleinführungen am Klemmenkasten mit passenden Verschraubungen abgedichtet und der Kasten nach unten gerichtet angeordnet, kann Wasser schwerer eindringen.

Betriebe, die die Drehzahl von Pumpe, Trockner und Friktionswäscher einstellen möchten, können den Motor über einen Frequenzumrichter betreiben; unsere Baureihen sind dafür geeignet. Sitzt der Umrichter in einem Schaltschrank neben dem heißen Behälter, genügt es, Themen wie Schaltschrankkühlung, dU/dt- oder Sinusfilter bei langem Kabel und Fremdlüfter bei langer Last mit niedriger Drehzahl bei der Bestellung anzugeben.

Beispielmotoren je Station

Die Modelle dienen der Orientierung. Leistung und Drehzahl stehen erst mit der Stundenleistung der Linie, der Materialart, der Antriebsanordnung der Station und den Daten des Maschinenherstellers fest. Der solideste Ausgangspunkt ist das Leistungsschild des vorhandenen Elektromotors.

Was Sie in Ihrer Angebotsanfrage angeben sollten

Ihre Nachricht sollte enthalten: Maschine oder Station (Friktionswäscher, Zentrifugaltrockner, Heißbehälter, Pumpe, Schnecke), Leistung (kW) und Drehzahl (U/min) des Motors, Spannung vor Ort, Bauform (Fuß, Flansch, vertikal), wie nah der Motor am Wasser steht, Einsatz eines Umrichters und Stückzahl. Das Schild des alten Motors können Sie auf dem Weg übermitteln, der auf der Seite Leistungsschild senden beschrieben ist.

Modelle mit veröffentlichten Preisen finden Sie auf der Seite Elektromotor kaufen, WhatsApp- und Telefondaten auf der Seite Kontakt.

Häufig gestellte Fragen

Reicht in der Waschanlage ein Standardmotor in IP55?

Für Spritzwasser und feuchte Umgebung wird IP55 an den meisten Stationen eingesetzt. Steht der Motor jedoch unter Wasser, wird er mit Druckwasser gereinigt oder ist er dauerhaft Chemikaliensprühnebel ausgesetzt, ist der Standardmotor für diese Bedingung nicht ausgelegt; dann sind Schutz auf Maschinenseite oder ein Sondermotor erforderlich.

Warum müssen beim Zentrifugaltrockner so häufig die Motorlager getauscht werden?

Am Rotor anhaftendes nasses Material und abgenutzte Flügel erzeugen Unwucht; diese Schwingung überträgt sich auch auf die Motorlager. Regelmäßiges Reinigen des Rotors, Kontrolle des Flügelverschleißes und eine korrekte Riemenspannung verlängern die Lagerlebensdauer.

Warum werden die Motoren beim morgendlichen Anfahren der Linie stark belastet?

Über Nacht in Becken und Schnecken verbliebenes nasses Material verursacht beim morgendlichen Anlauf eine zusätzliche Last. Die Linie von hinten nach vorn, also von der Austragsseite her, in Betrieb zu nehmen und gefüllte Schnecken zuerst zu entleeren, erleichtert den Anlauf.

Was empfehlen Sie für Motoren einer Waschanlage, die lange stillsteht?

Bei Motoren, die in einer feuchten Anlage stillstehen, ist eine Stillstandsheizung sinnvoll. Vor der Inbetriebnahme die Wicklungsisolation messen zu lassen und zu prüfen, ob der Klemmenkasten trocken ist, ist ebenfalls eine gute Gewohnheit.