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Sur une raboteuse, ce qui détermine la puissance du moteur principal est le volume de copeaux enlevé en une passe : la quantité de bois enlevée par minute, obtenue en multipliant la largeur de la planche, la profondeur de passe et la vitesse d'avance. Lorsque l'une de ces trois valeurs double, la charge sur l'arbre porte-outils double à peu près elle aussi. La bonne puissance se choisit donc en sachant combien de copeaux seront enlevés sur toute la largeur de la machine, en bois dur et à la vitesse d'avance la plus rapide. La vitesse de l'arbre et la disposition de la courroie sont conservées telles qu'avec l'ancien moteur.
Deux entraînements distincts sur une raboteuse
La différence la plus importante entre une raboteuse et une dégauchisseuse est l'avance. Sur une dégauchisseuse, l'opérateur pousse le bois à la main ; sur une raboteuse, la planche passe sous l'arbre à vitesse constante, entraînée par des rouleaux d'avance cannelés et lisses. La machine comporte donc généralement deux entraînements distincts :
- Moteur principal : il entraîne l'arbre porte-outils par courroie. C'est l'entraînement qui enlève les copeaux et consomme l'essentiel de la puissance.
- Entraînement d'avance : il fait tourner les rouleaux par chaîne ou boîte d'engrenages. Sur les petites machines, il est pris mécaniquement sur le moteur principal ; sur les grandes, c'est un petit motoréducteur séparé, une boîte à vitesses étagée ou un moteur réglé par variateur.
Cette distinction influe sur le choix du moteur de deux façons. D'abord, la vitesse d'avance détermine directement la charge du moteur principal ; quand on augmente la vitesse d'avance, le moteur principal enlève plus de copeaux. Ensuite, si l'avance est assurée par un moteur séparé, de nombreuses machines disposent d'une protection qui arrête l'avance lorsque le moteur principal est surchargé (coupure de l'avance sur surintensité) ; lors du remplacement du moteur principal, le réglage de cette protection doit aussi être adapté au courant nominal du nouveau moteur.
Facteurs qui augmentent la charge de copeaux
Le volume de copeaux est un simple produit : largeur × profondeur de passe × vitesse d'avance. Mais le même volume de copeaux ne demande pas la même puissance dans tous les bois. Les facteurs qui modifient la charge du moteur principal sont :
- Largeur : travailler sur toute la largeur de la machine est le cas le plus lourd. Quand des pièces étroites sont passées côte à côte, la largeur totale se rapproche à nouveau de la largeur maximale.
- Profondeur de passe : plus la profondeur prise en une passe augmente, plus le volume de copeaux et la charge à l'entrée du couteau dans le bois augmentent.
- Vitesse d'avance : une vitesse plus rapide augmente le rendement, mais élève la charge du moteur dans la même proportion.
- Essence et humidité du bois : les bois durs comme le chêne et le hêtre demandent nettement plus de puissance que les résineux. Le bois noueux et résineux fait aussi fluctuer la charge.
- État des couteaux : un couteau émoussé enlève le même copeau avec plus de frottement ; le courant augmente et la surface brûle.
Estimer le besoin de puissance à partir d'une machine existante
Si vous disposez d'une machine en service, la donnée la plus fiable est son courant. Mesurez à la pince ampèremétrique le courant du moteur principal pendant votre travail le plus lourd (bois dur, pleine largeur, profondeur et avance habituelles) et comparez-le au courant nominal de la plaque. Si le courant reste nettement sous la valeur nominale, le moteur suffit. Si une capacité supérieure est recherchée, la nouvelle charge peut être estimée grossièrement par le rapport des volumes de copeaux : augmenter la vitesse d'avance de cinquante pour cent augmente aussi d'environ cinquante pour cent la part de coupe de la charge. Il s'agit d'une estimation préalable ; l'arbre porte-outils, les roulements et la capacité de la courroie de la machine doivent aussi pouvoir supporter la nouvelle charge.
La vitesse de l'arbre et la disposition de la courroie sont conservées
Sur une raboteuse, l'arbre porte-outils tourne vite pour la qualité de surface, et cette vitesse est le produit de la vitesse du moteur par le rapport de poulies. Le constructeur de la machine a choisi ensemble le nombre de pôles du moteur et les diamètres de poulies ; certaines machines utilisent un moteur 2 pôles et un petit rapport, d'autres un moteur 4 pôles et un rapport plus grand. La règle lors du remplacement est simple : la classe de vitesse figurant sur la plaque de l'ancien moteur est conservée et les poulies restent en place.
Le nombre de pôles ne change pas non plus lorsqu'on augmente la taille du moteur pour gagner en puissance. La puissance supérieure implique généralement la hauteur d'axe supérieure ; le diamètre et la hauteur d'arbre peuvent changer, la poulie moteur est adaptée au nouvel arbre et la ligne de courroie est réalignée. Le nombre ou la section des courroies doit aussi être vérifié pour qu'elles transmettent la puissance accrue. Les dimensions par hauteur d'axe figurent dans le catalogue technique et produits 2026. Vous pouvez consulter les modèles HEM Motor adaptés et les prix actuels sur la page acheter des moteurs électriques.
Démarrage, mode de démarrage et protection
Sur les raboteuses, la puissance du moteur principal est supérieure à celle des dégauchisseuses d'atelier et l'arbre porte-outils est lourd. C'est pourquoi on rencontre souvent un démarrage étoile-triangle ou un démarreur progressif au lieu d'un démarrage direct. Le couple moteur baissant en position étoile, le démarrage s'allonge ; si la machine démarre à vide, ce n'est généralement pas un problème. En règle générale, la planche n'est pas engagée avant que l'arbre n'ait atteint sa pleine vitesse.
Les moteurs à plaque 400/690 V (Δ/Y) se couplent en triangle sur un réseau 400 V et conviennent au démarrage étoile-triangle ; les moteurs à plaque 230/400 V (Δ/Y) fonctionnent en étoile sur un réseau 400 V et ne peuvent donc pas être démarrés de cette façon. Cette différence passe facilement inaperçue, surtout lorsqu'un moteur plus puissant remplace un ancien moteur de 3 kW ou moins. Le relais thermique est réglé sur le courant nominal du nouveau moteur de manière à supporter le démarrage.
La rotation libre de l'arbre après l'arrêt est une question de sécurité ; sur les machines à frein, le frein fait partie de la conception de la machine et un moteur frein n'est pas remplacé par un moteur standard.
