Rührwerks-Elektromotor für Milchkühltanks

Im Milchkühltank erzeugt der Kompressor die Kälte; dass die Milch jedoch an jeder Stelle gleichmäßig abkühlt, hängt von der Schaufelwelle im Tank ab, die die Milch langsam umwälzt. Diese Seite behandelt nur den kleinen Elektromotor, der dieses Rührwerk antreibt. Für die Motoren der übrigen Maschinen auf dem Hof ist die Seite Elektromotoren für Landmaschinen der Ausgangspunkt.

Warum ist das Rührwerk im Tank unverzichtbar?

Die Milch aus dem Melken hat nahezu Körpertemperatur und füllt den Tank schichtweise. Gekühlt wird nur über die Verdampferflächen am Tankboden und an den Seitenwänden. Wird die Milch nicht bewegt, kühlt der wandnahe Teil schnell ab, während die Mitte lauwarm bleibt und sich oben Rahm sammelt. Das Rührwerk führt die Milch ständig an der kalten Fläche vorbei, hält so die Temperatur im ganzen Tank gleich und sorgt dafür, dass die bei Ankunft des Milchsammelwagens gezogene Probe den Tankinhalt tatsächlich repräsentiert.

Der Motor hier kühlt den Tank nicht; Kompressor, Kondensatorlüfter und Entleerungspumpe sind jeweils eigene Antriebe. Aufgabe des Rührwerks ist es, das Volumen homogen zu halten; daher ist die Motorleistung klein, das Betriebsmuster aber recht speziell.

Aufbau des Rührwerksantriebs

Motor, Getriebe und Rührflügel

Bei geschlossenen Tanks sitzt der Motor meist senkrecht auf dem Tankdeckel oder einer oberen Brücke; seine Welle zeigt nach unten und treibt über ein Getriebe eine lange Rührwelle an. Der breite Flügel am Wellenende wälzt die Milch langsam um, ohne sie aufzuschlagen. Bei offenen Rundtanks befindet sich eine ähnliche Anordnung auf einem am oberen Tankrand befestigten Träger.

Damit sich der Flügel langsam dreht, wird die Motordrehzahl durch das Getriebe stark untersetzt. Der Motor selbst kann daher ein standardmäßiger vier- oder sechspoliger Motor sein; die niedrige Flügeldrehzahl liefert das Getriebe. Allgemeine Informationen zu Getriebeanordnungen finden Sie auf der Seite Elektromotoren für Getriebe.

Einbaulage

Die vertikale Lage mit Welle nach unten (V1) ist bei dieser Anwendung die häufigste Anordnung; der Motor wird per Flansch mit dem Getriebe verbunden. In dieser vertikalen Lage ist die Oberseite des Motors Tropfwasser von der Decke und Kondensation ausgesetzt; die Angabe der Lage bei der Bestellung erleichtert die Wahl der richtigen Lager- und Haubenanordnung. Je nach Baugröße können die Flanschausführungen B5, B14 und die vertikalen Lagen V1, V3, V5, V6, V15 geliefert werden; Flanschmaß und Wellendurchmesser werden passend zum Getriebeeingang bestätigt.

Intermittierender Betrieb und häufige Anläufe

Das Betriebsmuster des Rührwerks unterscheidet sich zwischen Melken und Lagerung. Während Milch in den Tank läuft, arbeitet das Rührwerk meist zusammen mit der Kühlung durchgehend. Ist die Milch auf Zieltemperatur gekühlt und beginnt die Lagerphase, schaltet die Tanksteuerung das Rührwerk in bestimmten Abständen für einige Minuten ein. Über den Tag bedeutet das für den Motor Dutzende Anläufe und kurze Laufzeiten.

Da die Trägheit des Flügels gering ist, fällt jeder Anlauf leicht; sehr häufige Anläufe erwärmen dennoch die Wicklung. Bedenkt man zudem, dass der Motor im Sommer unter einer warmen Milchkammerdecke arbeitet, kann ein PTC-Fühler (Bestelloption) zur Überwachung der Wicklungstemperatur sinnvoll sein. Hängt das Rührwerk an derselben Steuerung wie der Kältekreis, muss das Schutzrelais des Motors auf den richtigen Stromwert eingestellt werden; der 400-V-Nennstrom auf den HEM Produktseiten ist dafür die Referenz.

Bedingungen in der Milchkammer und Grenzen des Elektromotors

Die Milchkammer wird täglich gereinigt. Das Tankinnere wird über eine automatische Reinigungsanlage gesäubert, Außenseite und Boden meist mit dem Schlauch. Unsere Motoren haben die Schutzart IP55; direktes Abspritzen mit dem Schlauch, Druckwasserreinigung oder dauerhafte Nässe fallen jedoch nicht in den Geltungsbereich dieser Schutzart. Sitzt der Motor auf dem Tankdeckel, wird er meist mit einer Haube abgedeckt; diese Vorkehrung trifft der Tankhersteller. Besteht ein anderer Schutzbedarf, geben Sie ihn bitte bei der Bestellung an.

Der Motor kommt nicht mit der Milch in Berührung; berührende Teile sind Rührwelle und Flügel, und deren lebensmitteltaugliches Material ist Sache des Tankherstellers. Achten Sie darauf, dass die Deckel richtig sitzen und die Umgebung des Motors sauber bleibt, damit kein Staub oder Schmutz vom Motor in die Milch fällt. Bei einem Motor nahe der kalten Tankoberfläche kann es bei nächtlichem Stillstand zu Kondensation kommen; eine Stillstandsheizung ist in diesem Fall eine Option.

Beispielmodelle von HEM für den Rührwerksmotor

Diese Modelle sind Beispiele; die endgültige Auswahl bestimmen Tankvolumen, Flügelmaß, Eingangsdrehzahl des Getriebes und Einbaulage. Bei einem Austausch sind Leistung und Drehzahl auf dem Typenschild des vorhandenen Antriebs die zuverlässigste Referenz.

Die meisten Rührwerksmotoren haben kleine Leistungen von etwa 0,25–0,55 kW; das kleinste Modell unserer Drehstrombaureihe hat 0,25 kW. Für einphasig versorgte Tanks reicht die Baureihe Einphasen-Elektromotor von 0,18 kW bis 5,5 kW und deckt diese kleine Leistung ab. Wegen des leichten, korrosionsbeständigen Gehäuses sind Elektromotoren mit Aluminiumgehäuse hier die naheliegende Wahl.

Vorbereitung der Bestellung eines Tankmotors

Damit wir ein Angebot erstellen können, übermitteln Sie bitte: Maschine (Tanktyp und -volumen, Anzahl der Rührwerke), Motorleistung, Drehzahl, Versorgungsspannung (230 V Einphasen oder 400 V Drehstrom), Einbaulage und Flanschtyp sowie die benötigte Stückzahl. Wenn Sie ein Foto des Typenschilds des ausgefallenen Antriebs senden, ist ein gleichwertiger Ersatz schneller gefunden.

Zur Produktliste gelangen Sie über die Seite Elektromotor kaufen; die Preise stehen auf den jeweiligen Produktseiten. Bei Fragen erreichen Sie uns per WhatsApp oder Telefon; die Angaben finden Sie auf unserer Kontaktseite.

Häufig gestellte Fragen

Warum verdirbt die Milch, wenn der Rührwerksmotor stillsteht?

Ohne Rühren gelangt die Mitte des Tanks nicht an die kalte Wand und bleibt lauwarm; Rahm steigt an die Oberfläche, und der Tanksensor kann eine falsche Temperatur messen. Schon ein kurzer Ausfall verringert die Abkühlgeschwindigkeit der Milch aus dem ersten Melken. Daher ist ein Ersatzmotor für viele Betriebe sinnvoll.

Kann ich den Motor tauschen, ohne das Getriebe zu wechseln?

Ja; passen Flanschtyp, Flanschdurchmesser, Wellendurchmesser und Passfedermaß zum Getriebeeingang und ist die Drehzahl gleich, wird nur der Motor getauscht. Diese Maße werden bei der Bestellung anhand von Typenschild- und Flanschfoto geprüft.

Was passiert, wenn ich statt eines sechspoligen einen vierpoligen Motor einbaue?

Der Flügel dreht sich annähernd proportional schneller; die Milch kann aufgeschlagen werden und schäumen, und Getriebe sowie Rührwelle werden stärker belastet. Die Polzahl muss zusammen mit der Getriebeübersetzung betrachtet und die bisherige Drehzahl beibehalten werden.

Kann das Rührwerk drehzahlgeregelt betrieben werden?

Unsere Drehstrommotoren lassen sich am Frequenzumrichter betreiben, und die Flügeldrehzahl kann entsprechend eingestellt werden. Soll lange bei sehr niedriger Frequenz gefahren werden, wird geprüft, ob der Eigenlüfter ausreicht; bei langem Kabel kann ein Filter nötig sein. Geben Sie dies bitte bei der Bestellung an.