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In Milchvieh-Laufställen wird der Mist auf den Laufgängen von einem Schieber, der langsam über den Boden läuft, in einen Kanal oder eine Grube geschoben. Die einzige Antriebsquelle dieses Systems ist der Elektromotor in der Antriebsstation in einer Ecke des Stalls. Diese Seite beschreibt diesen Antriebsmotor und seine schwere, feuchte Umgebung; zu den übrigen Antrieben in Stall und Hof lesen Sie die Seite Elektromotoren für Landmaschinen.
Wie bewegt sich eine Schieberentmistung?
Auf dem Boden des Laufgangs liegt ein V-förmiger oder gerader Schieber. Er ist an einem Stahlseil, einem Kunststoffseil oder einer Kette befestigt, und dieses Zugmittel läuft über Umlenkrollen an beiden Enden des Gangs zur Antriebsstation. Der Motor in der Station dreht zusammen mit dem Getriebe die Trommel oder das Kettenrad; der Schieber bewegt sich mit sehr geringer Geschwindigkeit von einigen hundert Metern pro Stunde durch den Gang.
In der einen Richtung öffnet der Schieber seine Flügel und schiebt den Mist vor sich her; auf dem Rückweg klappt er sie zusammen und gleitet über den Mist hinweg. Bei manchen Anordnungen zieht eine einzige Antriebsstation zwei parallele Gänge: Während ein Schieber vorläuft, kehrt der andere zurück. Die Anlage läuft im Tagesverlauf zeitgesteuert mehrmals oder kontinuierlich.
Last am Motor: langsam, schwer und in zwei Richtungen
Beim Schieber versucht der Motor, die Mistmasse über Seil oder Kette über den Boden zu ziehen. Diese Last hängt von der Konsistenz des Mists, der vor dem Schieber angesammelten Menge und dem Zustand des Bodens ab. Je näher der Schieber dem Gangende kommt, desto größer wird der Misthaufen vor ihm und desto höher die Zugkraft. Deshalb hat die Antriebsstation einen Strom- oder Kraftbegrenzer, der den Motor bei Überlast stoppt.
Richtungswechsel gehören bei dieser Maschine zum normalen Betrieb. Erreicht der Schieber den Endschalter am Gangende, stoppt die Steuerung den Motor und startet ihn in Gegenrichtung neu. Der Motor läuft also im Tagesverlauf viele Male unter Last an. Da die Getriebeübersetzung sehr hoch ist, ist die Massenträgheit auf der Motorseite gering, doch das Anlaufmoment muss ausreichen: Bei gefrorenem oder angetrocknetem Mist setzt sich der Schieber nur schwer in Bewegung.
Getriebe und Aufbau der Antriebsstation
In der Antriebsstation ist der Motor fast immer mit einem Getriebe verbunden. Da eine sehr hohe Übersetzung nötig ist, kommen Schneckengetriebe oder mehrstufige Zahnradgetriebe zum Einsatz; der Motor wird meist am Antriebsflansch des Getriebes angebaut. Bei dieser Anordnung müssen Flanschtyp und Wellenmaß zwischen Motor und Getriebe genau zusammenpassen. HEM Motoren sind je nach Baugröße in den Bauformen B3, B5, B14, B34 und B35 erhältlich; teilen Sie uns bei der Bestellung die Anschlussmaße Ihres vorhandenen Getriebes mit. Ausführliche Informationen zur Abstimmung finden Sie auf der Seite Elektromotoren für Getriebe.
Bei manchen modernen Anlagen wird ein Frequenzumrichter eingesetzt, um die Schiebergeschwindigkeit an die Mistmenge anzupassen oder den Anlauf sanfter zu gestalten. Unsere Drehstrombaureihen eignen sich für den Umrichterbetrieb. Läuft der Motor lange bei sehr niedriger Frequenz unter Volllast, kann ein Fremdlüfter nötig sein, und bei langem Umrichterkabel ist ein Filter zu erwägen. Diese Details sollten bei der Bestellung mitgeteilt werden.
Stallumgebung: Ammoniak, Feuchtigkeit und Kälte
Die Antriebsstation der Entmistung befindet sich im schwierigsten Bereich des Stalls. Ammoniak und andere Gase aus dem Mist verbinden sich mit der feuchten Luft und greifen Metalloberflächen an; im Winter fällt die Temperatur in offenen Ställen unter null, und am Motorgehäuse bilden sich Kondenswasser und Eis. Unter diesen Bedingungen kommt es auf eine intakte Dichtung des Klemmenkastens und dichte Kabeleinführungen an.
Die lieferbaren HEM Modelle haben Schutzart IP55 und Isolationsklasse F. Der Motor sollte vor Mistspritzern und direktem Wasserstrahl geschützt sein, nach Möglichkeit unter der Schutzhaube der Station. Ein Standardmotor in IP55 ist nicht dafür ausgelegt, im Mist zu liegen, unter Wasser zu stehen oder mit Druckwasser gereinigt zu werden; befindet sich die Antriebsstation an einem solchen Ort, sind eine Schutzmaßnahme des Maschinenherstellers oder ein Sondermotor erforderlich, und dies ist bei der Bestellung anzugeben. Für Motoren mit langen Stillstandszeiten ist eine Stillstandsheizung als Bestelloption erhältlich.
Worauf bei der Wartung zu achten ist
An der Antriebsstation werden neben dem Motor auch Getriebeöl, Seilverschleiß und Leichtgängigkeit der Umlenkrollen regelmäßig geprüft. Ein Seil mit falscher Spannung führt zu ruckartiger Schieberbewegung und zu plötzlichen Stromspitzen am Motor. Eine Schicht aus trockenem Mist und Staub auf dem Motorgehäuse verschlechtert die Kühlung; bei der Reinigung sollte kein Wasser direkt auf den Motor gerichtet werden. Wer die Wicklungstemperatur überwachen möchte, kann einen PTC-Fühler als Bestelloption ergänzen.
Beispielmodelle von HEM und Auswahltabelle
Bei einer kleinen Anlage mit einem Gang liefert der 1,1 kW Aluminium 90S-4 bei 1445 U/min 7,27 Nm. Für längere Gänge oder eine Station, die zwei Schieber gemeinsam zieht, kommt der 1,5 kW Grauguss 90L-4 (1445 U/min, 9,91 Nm) in Frage. Bei schweren Anlagen, in denen die Getriebeeingangsdrehzahl niedrig gehalten werden soll, erzeugt der 6-polige 2,2 kW Grauguss 112M-6 bei 955 U/min 22 Nm.
| Entmistungsanordnung | Lastcharakteristik | Bei der Bestellung anzugeben | Beispielmodell HEM |
|---|---|---|---|
| Ein Gang, kurze Strecke | Niedrige Geschwindigkeit, Anlauf in beiden Richtungen | Getriebeflansch, Wellenmaß | 90S-4, 1,1 kW |
| Zwei Gänge, gemeinsame Station | Zieht zwei Schieber gleichzeitig | Ganglänge, Schalthäufigkeit | 90L-4, 1,5 kW |
| Langer Gang mit schwerem Mist | Hohe Zugkraft | Polzahl, Getriebeübersetzung | 112M-6, 2,2 kW |
| Drehzahlregelung per Umrichter | Langer Betrieb bei niedriger Frequenz | Fremdlüfter, Kabellänge | 90L-4, 1,5 kW |
Die aufgeführten Modelle sind nur Beispiele; den richtigen Motor bestimmen Mistmenge, Ganglänge, Getriebeanordnung und Stallbedingungen gemeinsam.
Erforderliche Angaben für die Bestellung
Nennen Sie uns den Hersteller der Entmistungsanlage sowie Anzahl und Länge der Gänge. Wenden Sie sich mit Leistung laut Typenschild (kW), Drehzahl (U/min), Netzspannung im Stall, Bauform (Flansch am Getriebe oder Fuß), Getriebetyp und Stückzahl an uns. Ein Foto des Typenschilds am vorhandenen Motor ist der kürzeste Weg zum passenden Ersatz.
Aktuelle Preise und alle Modelle finden Sie im Shop; für Kontakt per WhatsApp und Telefon nutzen Sie die Seite Kontakt.
Häufig gestellte Fragen
Warum läuft der Entmistungsmotor im Winter morgens nicht an?
Über Nacht gefrorener Mist lässt den Schieber am Boden festfrieren, und die Kraft für die erste Bewegung steigt. Lassen Sie die Anlage auch nachts in Abständen laufen oder sorgen Sie per Frequenzumrichter für einen sanfteren Anlauf – das verringert das Problem.
Darf der Motor über dem Güllekanal montiert werden?
Dieser Bereich mit der höchsten Gas- und Feuchtebelastung ist für den Motor ungeeignet. Die Antriebsstation sollte geschützt und abseits des Kanals aufgestellt werden; gibt es keine andere Möglichkeit, teilen Sie dies bei der Bestellung mit.
Verschleißt der Richtungswechsel den Motor?
Solange der Richtungswechsel erst nach dem Stillstand des Motors erfolgt, ist das normaler Betrieb. Schaltet die Steuerung den Motor ohne vollständigen Stillstand in die Gegenrichtung, sollte diese Einstellung korrigiert werden.
Kann ich den alten Motor durch einen Motor mit anderer Drehzahl ersetzen?
Bei anderer Drehzahl ändert sich auch die Schiebergeschwindigkeit. Ein schnellerer Schieber kann den Mist in den Kanal spritzen, ein langsamerer reinigt den Gang nicht rechtzeitig; daher sollte dieselbe Drehzahl gewählt werden.
