Elektromotor für Kanal-Radialventilatoren

Ein Kanal-Radialventilator ist ein Radialventilator, der direkt zwischen zwei Abschnitte eines eckigen oder runden Kanals gesetzt wird: Er saugt die Luft auf einer Seite an und gibt sie auf derselben Achse auf der anderen Seite wieder ab; in der Branche wird er auch Inline-Radialventilator genannt. In der Abluft von Büros und Geschäften, in Küchenabzugsleitungen, in Laborabzügen und in langen Kanälen mit hohem Widerstand liefern diese Ventilatoren den Druck, den ein Axialventilator nicht erreicht. Diese Seite beschreibt die Besonderheiten des Elektromotors, der den Ventilator antreibt; den vollständigen Überblick über Ventilatortypen finden Sie auf der Seite Elektromotoren für Lüfter und Absauganlagen.

Warum ein Radiallaufrad im Kanal?

Ein Radiallaufrad saugt die Luft in der Mitte an und schleudert sie über die Schaufelspitzen nach außen; dabei erhält die Luft deutlich mehr Druck als bei einem Axialpropeller. Bei der Kanalbauweise wird die ausgeworfene Luft durch Leitflächen im Kasten oder im zylindrischen Gehäuse wieder in die Achse umgelenkt und strömt in den Kanal weiter. So kann der Installateur die Leitung auftrennen und den Ventilator dazwischensetzen, ohne einen eigenen Ventilatorraum vorsehen zu müssen.

Für den Motor bedeutet das bei gleichem Volumenstrom eine höhere Wellenleistung und eine niedrigere Laufraddrehzahl als bei einem Axialventilator. Kanal-Radialventilatoren haben meist rückwärts gekrümmte Schaufeln; bei diesem Schaufeltyp erreicht die Leistungskurve ein Maximum und fällt danach ab. Wird der Motor nach diesem Maximalwert ausgelegt, wird er auch dann nicht überlastet, wenn der Kanal teilweise entfernt wird oder eine Klappe offen bleibt. Bei kleinen Laufrädern mit vorwärts gekrümmten Schaufeln steigt die Leistung dagegen mit dem Volumenstrom weiter an; fällt bei solchen Ventilatoren der Kanalwiderstand unter den Auslegungswert, kann der Motor den Typenschildstrom überschreiten.

Drei Antriebsanordnungen und die Lage des Elektromotors

Bei Kanal-Radialventilatoren ist der Motor auf drei verschiedene Arten angeordnet, und jede verändert die Motorauswahl:

• Direktantrieb, Motor im Luftstrom: Das Laufrad sitzt auf der Motorwelle, und der Motor befindet sich im Kasten in der geförderten Luft. Bei kleinen und mittleren Ventilatoren verbreitet; die Laufraddrehzahl entspricht der Motordrehzahl.
• Direktantrieb, Motor außerhalb des Kastens: Der Motor ist mit Flansch an der Seitenwand des Kastens befestigt, die Welle führt durch die Wand und trägt das Laufrad im Inneren. Der Motor kommt nicht mit der geförderten Luft in Berührung; bevorzugt bei fettiger oder heißer Luft, etwa in der Küchenabluft.
• Riemenantrieb: Der Motor steht außerhalb des Kastens auf einem Spannschlitten; das Laufrad dreht sich auf einer eigenen gelagerten Welle. Über das Riemenscheibenverhältnis wird die Laufraddrehzahl eingestellt, und der Motor ist vollständig von der verschmutzten Luft getrennt.

Beim Direktantrieb mit außenliegendem Motor nutzt der Motorflansch die Seitenwand des Kastens als Träger; hier arbeitet ein Flanschmotor B5 oder B14 mit horizontaler Wellenachse. Welcher Flansch bei welcher Baugröße angeboten wird, finden Sie auf der Seite Elektromotoren mit Flansch; Flansch- und Wellenmaß werden bei der Bestellung bestätigt.

Was geschieht im Elektromotor, wenn sich der Kanalwiderstand ändert?

Der Betriebspunkt eines Kanal-Radialventilators ergibt sich auf der Ventilatorkennlinie aus dem Gesamtwiderstand des Kanals. Ist ein Filter in der Leitung, steigt der Widerstand mit der Zeit; beim rückwärts gekrümmten Laufrad bedeutet das einen etwas geringeren Volumenstrom und damit eine geringere Leistung. Wird der Filter gewechselt, sinkt der Widerstand, Volumenstrom und Leistung steigen wieder an. Den Motorstrom bei der Inbetriebnahme mit sauberem Filter zu messen, ist der sicherste Weg, die höchste Last zu erfassen.

In Küchenabluftleitungen lagert sich Fett an der Kanalinnenfläche ab, und die Laufradschaufeln verschmutzen. Ein verschmutztes Laufrad verliert seine Wuchtung, und der erzeugte Druck sinkt; erhöht der Betreiber die Drehzahl, um den Volumenstrom zu halten, steigt die Motorlast deutlich. Deshalb ist die Reinigung von Laufrad und Kanal in diesen Leitungen auch für den Schutz des Antriebs wichtig.

Drehzahlregelung: Stufen, Riemenscheibe oder Frequenzumrichter

In Gewerbegebäuden kann der Volumenstrom des Kanalventilators tagsüber und nachts unterschiedlich eingestellt werden. Beim Riemenantrieb erfolgt die Grundeinstellung über die Riemenscheibe; beim Direktantrieb ist der Frequenzumrichter der flexibelste Weg. Unsere Drehstrombaureihe ist für den Betrieb am Umrichter geeignet. Langer Betrieb mit vollem Drehmoment bei niedriger Drehzahl ist bei Kanalventilatoren unüblich; ist er dennoch geplant, kann ein Fremdlüfter nötig sein. Bei langem Motorkabel ist ein dv/dt- oder Sinusfilter am Umrichterausgang zu erwägen. Es genügt, diese Bedingungen bei der Bestellung anzugeben. Weitere Informationen finden Sie auf unserer Seite Betrieb am Frequenzumrichter.

Gibt es in kleinen Gebäuden nur eine Einphasenversorgung, kann für Kanalventilatoren kleiner Leistung unsere 220-V-Einphasenbaureihe im Bereich 0,18–5,5 kW in Betracht gezogen werden.

Beispielmotoren für Kanal-Radialventilatoren

Die Beispielmodelle sind ein Ausgangspunkt für die Auswahl; der richtige Motor ergibt sich aus Leistungsbedarf und Drehzahl des Laufrads, der Antriebsanordnung und den Bedingungen am Aufstellort des Motors.

Senden Sie uns Angaben für ein Angebot

Für einen Motor für Kanal-Radialventilatoren genügen folgende Angaben: Maschinen- bzw. Anlagentyp, benötigte Leistung, Laufrad- oder Motordrehzahl, Netzspannung, Bauform (Fuß, Flansch, Riemen), ob der Motor im oder außerhalb des Luftstroms sitzt, und Stückzahl. Bei einem Austausch fügen Sie bitte ein Foto des Typenschilds des alten Antriebs bei.

Alle Modelle mit aktuellen Preisen finden Sie in unserem Elektromotoren-Shop; für WhatsApp und Telefon nutzen Sie bitte unsere Kontaktseite.

Häufig gestellte Fragen

Warum ist der Motor eines Kanal-Radialventilators stärker als beim Axialventilator?

Da das Radiallaufrad bei gleichem Volumenstrom einen höheren Druck erzeugt, ist auch die Wellenleistung höher. In langen Kanälen mit Filter wird dieser Druck benötigt, daher wird der Motor größer gewählt als bei einem Axialventilator mit ähnlichem Volumenstrom.

Wird der Motor überlastet, wenn ein Teil des Kanals entfernt wird?

Beim rückwärts gekrümmten Laufrad in der Regel nicht, sofern der Motor nach dem Maximalwert der Leistungskurve ausgelegt wurde. Bei Ventilatoren mit vorwärts gekrümmtem Laufrad steigt die Leistung dagegen mit sinkendem Widerstand weiter an; in diesem Fall sollte der Motorstrom gemessen werden.

Kann der Motor bei der Küchenabluft im Kasten bleiben?

Fetthaltige und heiße Luft ist keine geeignete Umgebung für einen Standardmotor. In diesen Leitungen werden Ventilatoranordnungen bevorzugt, bei denen der Motor außen am Kasten angeflanscht oder über einen Riemen getrennt ist; die Umgebungsbedingungen sind bei der Bestellung anzugeben.

Wie wähle ich die Motordrehzahl bei einem Kanalventilator mit Riemenantrieb?

Da die Laufraddrehzahl über das Riemenscheibenverhältnis festgelegt wird, wählt man den Motor meist in der Klasse 1500 U/min und berechnet die Riemenscheiben entsprechend. Eine zu kleine Motorriemenscheibe erhöht die Riemenlast, daher sollte der Scheibendurchmesser nach der Empfehlung des Ventilatorherstellers festgelegt werden.