Eine Leistungsstufe mehr bedeutet nicht immer mehr Sicherheit. Wird ein Motor weit unterhalb seiner Nennleistung belastet, steigt der Anteil der Verluste, cos φ sinkt, und für dieselbe Arbeit wird unnötiger Blindstrom aus dem Netz bezogen. Wie auch in unserem Katalog angegeben, bleibt ein dauerhaft mit geringer Last betriebener Motor im ineffizienten Bereich.

Ein überdimensionierter Motor hat weitere Nachteile:

  • Der Anlaufstrom steigt; Schalter, Schütz und Kabelquerschnitt müssen ebenfalls größer werden.
  • Die Baugröße kann sich ändern: Bei gleicher Drehzahl kann die nächsthöhere Leistung zu einer anderen IEC-Baugröße und einem anderen Wellenmaß wechseln; vorhandener Grundrahmen und Kupplung passen dann womöglich nicht.
  • Ein zu hohes Anlaufmoment kann als plötzlicher Stoß auf Riemen, Kupplung oder Getriebe wirken.

Die Fälle, in denen die nächsthöhere Leistung tatsächlich nötig ist, sind klar: Umgebungstemperatur über +40 °C oder Aufstellungshöhe über 1000 m, schwerer und lang andauernder Anlauf, häufiges Anfahren und Stoppen oder eine gemessene Last sehr nahe am Nennwert.

Der richtige Ansatz ist, den Strom des vorhandenen Motors im normalen Produktionsbetrieb zu messen und mit dem Typenschildstrom zu vergleichen. Liegt der Strom dauerhaft nahe am Typenschildwert und erwärmt sich der Motor, ist eine Vergrößerung zu prüfen; liegt er deutlich darunter, sollte die gleiche Leistung beibehalten werden. Die Auswahlschritte werden in unserem Leitfaden zur schrittweisen Motorauswahl erläutert.