Les courants 230 V et 400 V de la plaque correspondent à deux couplages différents du même moteur : sous 230 V les enroulements sont couplés en triangle (Δ), sous 400 V en étoile (Y). Le moteur fournit la même puissance dans les deux cas ; la tension étant √3 (environ 1,73) fois plus faible, le courant de ligne sous 230 V est aussi environ 1,73 fois plus élevé.

Pourquoi ?

Chaque enroulement doit recevoir la même tension. En étoile, la tension de ligne de 400 V se retrouve aux bornes de l'enroulement sous la forme 400 / √3 ≈ 230 V ; en triangle, la tension de ligne de 230 V arrive directement sur l'enroulement. Le courant dans l'enroulement est le même dans les deux cas ; seul change le courant prélevé sur la ligne. La formule de puissance P = √3 × U × I × cos φ × η le montre aussi : pour un même P, si U baisse, I augmente.

Exemple résolu

Le moteur 100L1-4 de 2,2 kW à 1500 tr/min du catalogue HEM Motor est en 230/400 V et absorbe 4,52 A en étoile sous 400 V. Hypothèse : le même moteur est couplé en triangle sur un réseau triphasé 230 V. Le courant de ligne vaut environ 4,52 × 1,73 ≈ 7,8 A. C'est une valeur approchée calculée par le rapport ; le chiffre exact figure sur la plaque du moteur.

4 kW et plus : 400/690 V

Au catalogue HEM Motor, les modèles de 4 kW et plus sont en 400/690 V. Ces moteurs se couplent en triangle sur un réseau 400 V ; la valeur 690 V en étoile ne concerne que les réseaux à cette tension. Coupler un tel moteur en étoile sous 400 V donne à l'enroulement une tension trop basse ; le moteur manque de force et chauffe en charge. Pour plus de détails, voir la question sur le couplage étoile ou triangle d'un moteur 380 V.

Pour régler le relais thermique, prenez toujours la ligne de courant du couplage réellement utilisé. Les modèles adaptés à la tension de votre réseau sont listés sur la page moteurs électriques triphasés ; envoyez votre plaque sur WhatsApp pour déterminer ensemble le bon couplage et le modèle équivalent.