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Dans une machine de nettoyage et de triage des semences, il n'existe pas un seul « moteur de trieur » : la machine se compose de plusieurs moteurs, chacun avec une charge différente — l'entraînement qui secoue la caisse de tamis, le ventilateur de séparation pneumatique, le cylindre alvéolé (trieur), l'alimentation et l'élévateur. Pour bien choisir, on identifie d'abord quel moteur remplit quelle fonction, puis on conserve pour chacun la vitesse et le montage de l'ancien moteur. Le traitement des semences ajoute un critère : transporter la graine sans la casser ni l'abîmer, ce qui demande de l'attention sur la vitesse et le démarrage.
Les moteurs d'une ligne de triage et leurs caractéristiques de charge
Une ligne de nettoyage de semences sépare le produit étape par étape selon les différences de taille, de poids et de forme. Le moteur de chaque étape supporte une charge différente :
| Unité | Fonction | Caractéristique de charge | Critère de choix du moteur |
|---|---|---|---|
| Pré-nettoyeur air-tamis | Séparation par taille avec tamis, séparation des particules légères par l'air | Entraînement excentrique ; charge oscillante | Nombre de pôles et rapport de poulies conservés |
| Ventilateur d'aspiration | Aspirer poussière, balles et graines légères | Charge de ventilateur, augmente vite avec la vitesse | Vitesse et diamètre de la roue ; même puissance à même vitesse |
| Cylindre alvéolé (trieur) | Séparer les grains cassés et longs/courts par les alvéoles | Cylindre à rotation lente, avec réducteur | Vitesse du cylindre = valeur de conception ; bride d'entrée du réducteur |
| Table densimétrique | Séparation selon le poids | Table vibrante et ventilateur | Vérifier le type d'entraînement de la table ; le ventilateur se choisit à part |
| Alimentation, vis, élévateur | Transport du produit | Peut démarrer en charge | Charge au démarrage et compatibilité avec le réducteur |
Ce tableau sert à déterminer à quel groupe appartient le moteur à remplacer. Par exemple, même si le moteur du trieur et celui du ventilateur ont la même puissance, ils ne peuvent pas se remplacer l'un l'autre ; l'un tourne lentement par l'intermédiaire d'un réducteur, l'autre fonctionne à grande vitesse en direct ou par courroie.
Protéger la semence : pourquoi la vitesse est-elle critique ?
Pour le grain destiné à l'alimentation animale ou à la mouture, un léger taux de casse est acceptable. Pour la semence, en revanche, un grain cassé ou fissuré réduit le taux de germination. C'est pourquoi, dans un trieur, une vitesse moteur « un peu plus rapide » n'est pas un avantage :
- Si le cylindre alvéolé tourne trop vite, les grains tombent trop tôt des alvéoles ou sont abîmés par les chocs ; la séparation se dégrade.
- Les godets de l'élévateur, à grande vitesse, projettent violemment les grains contre la goulotte de vidange.
- Si l'oscillation du tamis augmente, le temps de séjour du grain sur le tamis diminue et la qualité de nettoyage baisse.
Lors du remplacement, conservez la vitesse synchrone de l'ancien moteur. Un écart de quelques tr/min entre la vitesse nominale de la plaque et celle du nouveau moteur est normal ; un nombre de pôles différent, en revanche, modifie nettement la vitesse de la machine.
Réglage de vitesse pour différents produits
Si l'on traite sur le même trieur des semences différentes comme le blé, le pois chiche ou le tournesol, le fabricant prévoit généralement des jeux de poulies ou des volets de réglage. La vitesse peut aussi être réglée par variateur : les séries triphasées de HEM Motor conviennent à la variation de vitesse par variateur de fréquence ; en fonctionnement prolongé à basse vitesse et à couple nominal, une ventilation forcée peut être nécessaire et, si le câble variateur-moteur est long, un filtre dv/dt ou sinus est envisagé. Indiquez ces conditions à la commande. Pour plus de détails, consultez la question sur l'utilisation avec un variateur.
Alimentation et choix de carcasse sur les trieurs mobiles
Une partie des machines de nettoyage de semences sont des unités mobiles montées sur remorque et déplacées de village en village. Deux points ressortent pour ces unités :
- Source d'alimentation : en l'absence de réseau sur place, on travaille avec un groupe électrogène. Le courant de démarrage cumulé des moteurs sollicite la capacité du groupe ; mettre en marche les gros moteurs l'un après l'autre réduit la chute de tension. Vérifiez que la tension de la plaque moteur (par exemple 230/400 V Δ/Y) correspond à l'alimentation disponible.
- Poids et vibrations : sur une machine transportée, la carcasse aluminium est appréciée pour sa légèreté. Sur les unités soumises aux vibrations de la route et à des démontages fréquents, la rigidité de la carcasse en fonte peut primer. Les deux carcasses offrent une protection IP55 et une isolation classe F.
Sur une unité travaillant en extérieur, un auvent protégeant le moteur de la pluie et du soleil direct réduit les entrées d'eau dans la boîte à bornes et l'échauffement. Pour les machines mobiles qui restent longtemps à l'arrêt, les recommandations de notre article sur le stockage des moteurs de rechange peuvent aussi être appliquées pour protéger le moteur de l'humidité.
Poussière, traitement des semences et nettoyage
La poussière du nettoyage des semences est fine et abrasive ; les débris de balles et de barbes s'accumulent sur le capot de ventilateur du moteur. Garder le circuit de refroidissement dégagé est la mesure la plus simple pour la durée de vie du moteur. Certaines lignes comportent une unité de traitement des semences après le nettoyage ; pour les moteurs situés dans une zone à forte vapeur de produit de traitement, indiquez les conditions ambiantes à la commande. L'IP55 protège contre les projections d'eau, mais la vapeur chimique et les conditions de lavage peuvent dépasser le périmètre d'un moteur standard.
