عند اختيار المحرك في آلة تمزيق المعادن، فإن العامل الحاسم فعلًا ليس نوع المادة الممزقة، بل الطريق الذي تصل به الصدمة إلى المحرك. ففي آلة التمزيق ثنائية العمود منخفضة السرعة ترتد الصدمة مباشرة عبر مخفض السرعة إلى العمود؛ وفي الكسارة المطرقية تمتص الحدافة هذه الصدمة لكنها تطيل الإقلاع؛ أما في الآلة ذات الدفع الهيدروليكي فلا يكاد المحرك يشعر بالصدمة. ولهذا يجب أولًا التعرف على ترتيب الدفع، ثم اختيار المحرك وفقًا لهذا الترتيب.

ثلاثة ترتيبات للدفع، وثلاثة أحمال مختلفة على المحرك
رغم أن الآلات التي تمزق خردة المعادن والرايش والمقاطع الألمنيومية والأجهزة المنزلية والكابلات تبدو متشابهة من الخارج، فإن بداخلها معماريات دفع مختلفة. والحمل الذي يؤثر في المحرك يتغير كليًا وفق هذه المعمارية.
| ترتيب الدفع | تأثير الصدمة على المحرك | النقطة الحرجة من منظور المحرك |
|---|---|---|
| محرك كهربائي + مخفض سرعة (ثنائي أو رباعي العمود، سرعة منخفضة) | القطعة العالقة في السكين تعكس العزم إلى المحرك عبر مخفض السرعة | كثرة الدوران العكسي، قمم العزم، حماية مخفض السرعة والقارنة |
| محرك كهربائي + سير + حدافة (كسارة مطرقية) | تلطف الحدافة الصدمة المفاجئة، ويتعرض المحرك للحمل المتوسط | مدة تسريع الدوّار ذي القصور الذاتي الكبير |
| محرك كهربائي + مضخة هيدروليكية + محركات هيدروليكية | تُمتص الصدمة في النظام الهيدروليكي وتُحد بصمام أمان الضغط | قدرة المضخة والتشغيل المستمر، ظروف الوحدة الهيدروليكية |
حتى في آلتين بالقدرة نفسها، فإن اتخاذ قرار استبدال المحرك دون معرفة ترتيب كل منهما أمر محفوف بالمخاطر. فلوحة بيانات الآلة ومخطط الدفع هما الوثيقة الأولى في اختيار المحرك.
قمم العزم في آلات التمزيق منخفضة السرعة المزودة بمخفض سرعة
في آلة التمزيق ثنائية العمود تدور الأعمدة ذات السكاكين ببضع عشرات من الدورات في الدقيقة. ويدير المحرك هذه الأعمدة عادة بمخفض سرعة كوكبي أو حلزوني مخروطي؛ وفي بعض الآلات توجد مجموعة محرك ومخفض سرعة مستقلة لكل عمود. وعندما تدخل قطعة صلبة بين السكاكين يتباطأ العمود ويرتفع العزم فجأة.
الدوران العكسي التلقائي
عندما يتجاوز تيار المحرك قيمة معينة يوقف نظام التحكم في هذه الآلات الأعمدة ويعكسها لفترة قصيرة، ثم يعيد المحاولة في الاتجاه الأمامي. وكل تغيير للاتجاه يعني إقلاعًا جديدًا يسحب فيه المحرك تيارًا عاليًا. وإذا كان العمل بمادة تنحشر كثيرًا فقد تُرى عشرات الدورات العكسية في الساعة؛ وهذا ما يحدد سخونة المحرك أكثر بكثير من قدرة لوحة البيانات.
- أبلغوا عند الطلب بالعدد التقديري للدورات العكسية في الساعة؛ فكثرة تغيير الاتجاه تُقيَّم بشكل منفصل في اختيار المحرك.
- يجب أن يتم تغيير الاتجاه والمحرك متوقف؛ فالعكس المفاجئ أثناء الدوران يحمّل الملفات ومخفض السرعة حملًا ثقيلًا.
- في الآلات التي يُستخدم فيها عاكس التردد يتم تغيير الاتجاه بمنحدر ويُحد التيار. وسلاسلنا ثلاثية الطور مناسبة للتحكم في السرعة بعاكس التردد؛ وعند التشغيل الطويل بالعزم الكامل وبسرعة منخفضة قد تلزم مروحة خارجية، وإذا كان الكابل بين العاكس والمحرك طويلًا يُنظر في مرشح dv/dt أو مرشح جيبي.
عناصر الحماية الميكانيكية
لإبعاد قمم العزم عن المحرك ومخفض السرعة قد يوجد في خط الدفع محدد عزم، أو قارنة بمسمار قص، أو قارنة هيدروديناميكية (سائلة). وتسمح القارنة السائلة للمحرك بالتسارع أولًا دون حمل وتمتص الصدمة المفاجئة بالانزلاق. وهذه العناصر من تصميم مصنّع الآلة؛ فتأكدوا عند استبدال المحرك من أنها في مكانها وتعمل.
الحدافة ومدة الإقلاع في الكسارات المطرقية
في كسارات المعادن المطرقية يشكل الدوّار والمطارق التي عليه كتلة كبيرة؛ وفي معظم الآلات تُوصل إليه حدافة إضافية أيضًا. وأثناء التشغيل يلطف هذا القصور الذاتي الصدمات: إذ يتباطأ الدوّار قليلًا مع كل ضربة، ويعيد المحرك تسريعه في الفترة بينهما. وهكذا لا يحمل المحرك أحمال القمة، بل حملًا قريبًا من المتوسط.
يُدفع الثمن عند الإقلاع. فإيصال دوّار ثقيل من السكون إلى السرعة الكاملة قد يستغرق وقتًا طويلًا ويسحب المحرك تيارًا عاليًا طوال هذه المدة. ولكل محرك مدة إقلاع مسموح بها وعدد مرات إقلاع في الساعة. وإذا كان عزم القصور الذاتي للدوّار (J) ومدة الإقلاع المطلوبة معروفين، يمكن حساب ما إذا كان المحرك سيتحمل هذا الإقلاع؛ فاطلبوا هذه البيانات من مصنّع الآلة وأرسلوها إلينا.
- يجب أن يتم الإقلاع والآلة فارغة؛ وأن تُفتح التغذية بعد بلوغ الدوّار السرعة الكاملة.
- في الإقلاع نجمة-دلتا يطيل العزم المنخفض في وضع النجمة تسارع الدوّار الثقيل؛ ويُضبط زمن الانتقال وفقًا لذلك.
- محاولات الإقلاع المتتالية تسخن المحرك؛ ويجب انتظار تبريد المحرك بعد إقلاع فاشل.
اختيار المحرك في الآلات ذات الدفع الهيدروليكي
في بعض آلات التمزيق تدير المحركات الهيدروليكية الأعمدة ذات السكاكين؛ ولا يدير المحرك الكهربائي إلا المضخة الهيدروليكية. وفي هذا الترتيب تُحد الصدمة بصمام أمان الضغط الهيدروليكي، ويتعرض المحرك غالبًا لحمل متموج لكنه ملطَّف عند سرعة ثابتة. وتُستخرج قدرة المحرك من تدفق المضخة وضغط التشغيل؛ ولا تُحدَّد القدرة بالنظر إلى اسم الآلة.
في هذا النوع من الآلات يعمل المحرك فوق خزان الوحدة الهيدروليكية مع جرس المضخة والقارنة. وتُقدَّم أشكال التركيب (B3 وB5 وB14 وB34 وB35 والعمودية V1/V3/V5/V6/V15) حسب الهيكل، ويُتحقق من مقاس الشفة عند الطلب. وللنظرة العامة على التطبيقات الهيدروليكية يمكنكم مراجعة صفحة محركات المضخات الهيدروليكية.
أيًّا كان ترتيب الدفع لديكم، إذا كانت قدرة المحرك الحالي وسرعته معروفتين فاطلعوا على طرازات HEM Motor المناسبة وأسعارها الحالية.











