Glasbearbeitungs- und Glaswaschmaschinen umfassen Kantenschleifmaschinen für Flachglas, Maschinen zum Bohren und Ausfräsen sowie Linien, die das Glas vor der Isolierglasfertigung oder dem Vorspannen mit Bürsten waschen und trocknen. Maschinentypen außerhalb dieser Gruppe sind auf der Seite Elektromotoren für Branchen zusammengefasst. Im Folgenden beschreiben wir die Betriebsbedingungen der Standard-Elektromotoren, die in diesen Maschinen Schleifscheiben, Bürsten, Walzen und Trocknungsventilatoren antreiben.

Verteilung der Elektromotoren in der Glaslinie
In einer Glasbearbeitungslinie gibt es keinen einzelnen großen Motor; viele Motoren kleiner und mittlerer Leistung übernehmen getrennte Aufgaben. Beim Kantenschleifen hat jede Schleifscheibe einen eigenen Motor, Transportpaletten oder Walzen laufen über einen separaten Getriebemotor. In der Waschmaschine arbeiten Bürstengruppen, Transportwalzen, Wasserpumpen und Trocknungsventilator mit voneinander unabhängigen Motoren.
Die Motorliste einer Glaslinie ist deshalb oft lang und enthält viele Motoren desselben Typs. Bei der Auswahl von Reservemotoren erleichtert es die Arbeit, Leistung, Drehzahl und Anschlussart jeder Position einzeln zu erfassen.
Kantenschleifen und Schleifscheibenmotoren
In der Geradkantenschleifmaschine läuft das Glas waagerecht, eingeklemmt zwischen zwei Paletten oder Riemen. Die Kante wird nacheinander von hintereinander angeordneten Diamant- und Polierscheiben bearbeitet. Die Scheibe sitzt per Flansch auf der Motorwelle; der Motor ist meist 2- oder 4-polig und wird nach Glasdicke, Kantenprofil und Scheibendurchmesser ausgewählt. Bei doppelseitigen Kantenschleifmaschinen wiederholt sich dieselbe Anordnung gegenüberliegend auf beiden Seiten.
Die Last an der Scheibe hängt von der Vorschubgeschwindigkeit des Glases und dem Materialabtrag ab. Läuft die Linie mit konstanter Geschwindigkeit, ist die Motorlast recht gleichmäßig; beim Ein- und Austritt des Glases treten kurze Laständerungen auf. Für Fasen und Kantenwinkel wird der Schleifkopf geneigt montiert, wodurch der Motor in einer nicht waagerechten Lage arbeitet.
Nassbetrieb und der Einbauort des Elektromotors
Beim Kantenschleifen und Bohren wird die Scheibe ständig mit Wasser gekühlt; Glasstaub vermischt sich mit dem Wasser zu einem schlammigen Gemisch. Ein Standard-IP55-Motor ist nicht für eine Position ausgelegt, an der diese Flüssigkeit direkt aufgesprüht wird oder sich ansammelt und den Motor benetzt. Der Maschinenhersteller trennt den Motor meist mit einer Dichtkappe oder Labyrinthdichtung vom Wasser; vergewissern Sie sich, dass diese Schutzeinrichtung nach der Wartung wieder montiert ist. Wird zusätzlicher Schutz oder ein Sondermotor benötigt, geben Sie dies bei der Bestellung an.
Glaswaschmaschine: Bürsten, Walzen, Pumpen
In der Waschmaschine läuft das Glas waagerecht oder senkrecht über Walzen. Zylinderbürsten reinigen beide Glasoberflächen mit einer Drehbewegung; die Bürstenmotoren sind meist 4-polig und treiben die Bürste über Riemen oder direkt per Kupplung an. Mit der Einstellung des Bürstenandrucks auf das Glas ändert sich die Motorlast.
Waschwasser und das Reinwasser für die Endspülung werden mit separaten Kreiselpumpen gefördert. Zur Auswahl des Pumpenmotors gibt die Seite Elektromotoren für Pumpen Auskunft. Die Transportwalzen drehen über eine gemeinsame Welle oder Kette mit einem Getriebemotor; die Geschwindigkeit kann per Umrichter an den Linientakt angepasst werden.
Im Waschbereich ist die Feuchtigkeit hoch. Kühlt der Motor bei Maschinenstillstand ab, kann sich innen Kondenswasser bilden; besonders bei Linien, die am Wochenende stillstehen, kommt eine Stillstandsheizung als Bestelloption in Betracht.
Trocknungsbereich und Luftmesserventilator
Am Ende der Wäsche wird das Glas mit Luft getrocknet, die mit hoher Geschwindigkeit aus einem schmalen Schlitz geblasen wird (Luftmesser). Diese Luft erzeugt ein Radialventilator oder ein Seitenkanalverdichter. Der Ventilatormotor läuft, solange die Linie arbeitet, und ist meist 2-polig. Da sich die Ventilatorleistung etwa mit der dritten Potenz der Drehzahl ändert, ist die Einstellung der Luftmenge per Umrichter eine verbreitete Praxis; der tatsächliche Wert hängt von der Anlage ab. Zur Auswahl des Ventilatormotors siehe die Seite Motoren für Industrieventilatoren.
Liegt die Ansaugung des Luftmessers nahe am Waschbereich, saugt der Ventilator feuchte Luft an; dann schützen ein Filter oder ein Tropfenabscheider am Ventilatoreinlass Motor und Ventilator.
Einsatz von Umrichtern und Schutz
In Glaslinien werden Transportgeschwindigkeit, Bürstendrehzahl und Trocknungsluft häufig mit Frequenzumrichtern eingestellt. Die Drehstrommotoren von HEM sind für diesen Einsatz geeignet. Soll der Walzenmotor lange langsam unter Last laufen, sollte ein zusätzlicher Fremdlüfter, bei langem Kabel zwischen Schaltschrank und Motor ein dU/dt- oder Sinusfilter erwogen werden; es genügt, diese Betriebsbedingung bei der Bestellung anzugeben. Einzelheiten auf der Seite umrichtertaugliche Elektromotoren.
Zur Überwachung der Wicklungstemperatur können bei der Bestellung PTC- oder PT100-Fühler ergänzt werden; in Linien, in denen viele Motoren aus demselben Schaltschrank gesteuert werden, erleichtern diese Fühler die Fehlersuche.
Beispielmotoren von HEM für Antriebe in der Glaslinie
| Position | Aufgabe des Elektromotors | Zu prüfender Wert | Beispielmodell von HEM |
|---|---|---|---|
| Schleifkopf | Diamantscheibe per Flansch antreiben | Scheibendurchmesser, Glasdicke | 90L-2 Aluminium — 2,2 kW, 2895 U/min |
| Waschbürste | Zylinderbürste dauerhaft drehen | Bürstenlänge, Andruckeinstellung | 90L-4 Aluminium — 1,5 kW, 1445 U/min |
| Transportwalzen | Langsamer Vorschub über Getriebe | Liniengeschwindigkeit, Getriebeflansch | 80M2-4 Aluminium — 0,75 kW, 1420 U/min |
| Luftmesserventilator | Trocknungsluft kontinuierlich fördern | Volumenstrom und Druck des Ventilators | 112M-2 Grauguss — 4 kW, 2905 U/min |
Die Modelle in der Tabelle dienen nur zur Orientierung. Die endgültige Auswahl richtet sich nach tatsächlicher Maschinenlast, erforderlicher Drehzahl, Anschlussart und Betriebsumgebung; beim Tausch ist das Typenschild des vorhandenen Elektromotors der erste Anhaltspunkt.
Montage und Angaben für ein Angebot
An Schleifköpfen wird der Motor meist als Flanschmotor (B5, B14) oder in Fuß-Flansch-Ausführung (B34, B35) angebaut, bei Ventilatoren und Pumpen ist die Fußausführung B3 verbreitet, bei senkrecht arbeitenden Waschmaschinen kommen die Bauformen V1 oder V3 vor. Diese Ausführungen sind bei HEM je nach Baugröße wählbar; das zur Maschine passende Flansch- und Wellenmaß prüfen wir bei der Bestellung gemeinsam. Für kleine Werkstätten mit Einphasenanschluss gibt es zudem Einphasen-Elektromotor-Varianten mit Leistungen zwischen 0,18 und 5,5 kW.
Nennen Sie für ein Angebot den Maschinentyp (Geradkantenschleifen, doppelseitiges Kantenschleifen, Bohren, waagerechte oder senkrechte Waschmaschine), die Einbauposition des Motors, Leistung (kW) und Drehzahl (U/min), Netzspannung, Bauform und benötigte Stückzahl. Das Typenschildfoto können Sie wie im Beitrag Typenschild senden, wir finden den Ersatz beschrieben übermitteln. Modelle mit Preisen finden Sie auf der Seite Shop, WhatsApp und Telefon auf der Seite Kontakt.
Häufig gestellte Fragen
Der Schleifscheibenmotor meiner Kantenschleifmaschine bekommt Wasser ab – was tun?
Prüfen Sie zuerst, ob Wasserschutz und Dichtungen der Maschine vorhanden sind. Ein Standardmotor ist nicht für eine Position mit direktem Wasserkontakt ausgelegt; ist der Schutz unzureichend, sollten die vom Maschinenhersteller empfohlene Maßnahme oder ein Sondermotor bei der Bestellung angegeben werden.
Kann ich die Drehzahl des Bürstenmotors in der Waschmaschine ändern?
Mit einem Umrichter lässt sich die Bürstendrehzahl einstellen. Bei langem Betrieb unter Last mit sehr niedriger Drehzahl kann ein Fremdlüfter nötig sein; geben Sie dies bei der Bestellung an.
Verbessert ein stärkerer Elektromotor am Luftmesserventilator die Trocknung?
Die Trocknung hängt von Volumenstrom und Druck des Ventilators sowie von der Spaltbreite des Luftmessers ab. Eine höhere Motorleistung allein ist keine Lösung; sie muss zusammen mit der Ventilatorauswahl bewertet werden.
Die Linie steht lange still – gibt es dann Feuchtigkeitsprobleme an den Motoren?
In Motoren, die im feuchten Bereich stillstehen, kann sich Kondenswasser bilden. Eine Stillstandsheizung kann als Bestelloption ergänzt werden; nach langem Stillstand ist es zudem sinnvoll, vor dem ersten Einschalten eine Isolationsmessung durchzuführen.










