Der Walzenstuhl ist die Maschine, die in einer modernen Mühle den Weizen Schritt für Schritt zerkleinert und zu Mehl verarbeitet. Ein Walzenstuhl hat in der Regel zwei getrennte Mahlseiten; auf jeder Seite führt ein Walzenpaar – eine schnell und eine langsam laufende Walze – das Mahlgut zwischen sich hindurch, verdichtet es und schneidet es zugleich. Diese Seite behandelt den Elektromotor, der diese Walzen antreibt; zu den übrigen Maschinen der Mühle lesen Sie die Seite Elektromotoren für Getreidemühlen.

Voreilung im Walzenpaar und der Anteil des Motors
Die beiden Walzen eines Paares laufen nicht mit gleicher Drehzahl. In den Schrotpassagen werden geriffelte Walzen eingesetzt, und die schnelle Walze eilt der langsamen deutlich vor; diese Differenz öffnet die Schale des Korns und schabt das Innere heraus. In den Ausmahlpassagen sind die Oberflächen glatt, die Voreilung ist geringer, und die Arbeit beruht überwiegend auf Quetschen. Das Verhältnis legt der Mühlenhersteller je Passage fest.
In der typischen Anordnung treibt der Motor nur die schnelle Walze an. Die langsame Walze erhält ihre Bewegung von der schnellen über ein Zahnradpaar oder einen Zahnriemen. Die vom Motor aufgenommene Leistung fließt daher sowohl in die Mahlarbeit zwischen den Walzen als auch in die Verluste dieser inneren Übertragung. Die beiden Seiten eines Walzenstuhls werden von separaten Motoren angetrieben; je nach Last ihrer Passage können die Motoren unterschiedlich stark sein.
Woher die Last kommt: Mahlspalt und Speisung
Den aufgenommenen Motorstrom bestimmt vor allem der Mahlspalt. Je enger der Müller den Spalt stellt, desto mehr Mahlgut wird gebrochen und desto höher steigt der Strom; deshalb wird in vielen Betrieben das Amperemeter jedes Walzenmotors als Anzeige für die Mahleinstellung abgelesen. Eine unregelmäßige Speisung, schwankende Feuchtigkeit des genetzten Getreides oder stumpf gewordene Riffeln führen beim selben Strom ebenfalls zu unterschiedlichen Ergebnissen.
Kommt kein Mahlgut, werden die Walzen pneumatisch oder elektrisch voneinander abgestellt. So reiben die Walzen im Leerlauf nicht aneinander, und der Motor läuft mit geringer Last. Kurze Stromschwankungen beim Ab- und Anstellen sind normal; anhaltende Schwankungen deuten dagegen darauf hin, dass Speisewalze oder Sensor geprüft werden müssen.
Einschaltreihenfolge und Dauerbetrieb
Der Walzenstuhl wird im Leerlauf, also mit abgestellten Walzen, angefahren. Auch wenn die Massenträgheit von Walzen und großer Riemenscheibe den Hochlauf um einige Sekunden verlängert, ist das Losbrechmoment gering. Mittelgroße Walzenstühle werden oft direkt am Netz gestartet, große über Stern-Dreieck-Schalter oder elektronische Anlasser, die den Anlaufstrom begrenzen. In der gesamten Anlage werden zuerst die Aspiration, dann die Siebe und zuletzt die Walzenmotoren eingeschaltet; werden die Motoren im Abstand von einigen Sekunden zugeschaltet, verteilt sich die Anlauflast auf den Transformator.
Eine Mühle läuft meist wochenlang ohne Unterbrechung. Der Motor sollte daher knapp unter dem Nennstrom im Dauerbetrieb gehalten werden; liegt der Strom ständig am Typenschildwert an, sollten ein größerer Motor oder die Passageneinstellung geprüft werden. PTC- oder PT100-Fühler in der Wicklung sowie eine Stillstandsheizung für feuchte Winterstillstände können bei der Bestellung ergänzt werden.
Riemen, Sockel und Geschossanordnung
Walzenmotoren sind meist im Geschoss unterhalb des Walzenstuhls in Fußausführung auf einem Sockel befestigt; die Riemen führen durch eine Deckenöffnung nach oben zur Riemenscheibe der schnellen Walze. Bei manchen Walzenstühlen sitzt der Motor seitlich auf einer verstellbaren Konsole. In beiden Fällen belastet die Riemenspannung das Motorlager seitlich; werden Riemenscheibendurchmesser und Anzahl der Riemen bei der Bestellung angegeben, erleichtert das die Lagerauswahl.
Die Motorgehäuse sind in Fuß-, Flansch- und kombinierter Ausführung sowie je nach Baugröße auch für vertikale Einbaulagen erhältlich; Wellen- und Flanschmaß stimmen wir bei der Bestellung gemeinsam ab. Beim Riemenwechsel ist zu prüfen, ob beide Riemenscheiben in einer Ebene liegen; eine Fehlausrichtung verschleißt sowohl Riemen als auch Motorlager vorzeitig.
Mehlstaub, Temperatur und Schutz
Auf dem Walzenboden setzt sich feiner Mehlstaub überall ab. Die Drehstrommotoren von HEM haben ein Gehäuse in Schutzart IP55, doch wenn Lüfterhaubengitter und Kühlrippen nicht regelmäßig gereinigt werden, erwärmt sich der Motor. In den Sommermonaten steigt die Temperatur auf dem Walzenboden; liegen die Umgebungsbedingungen außerhalb der Katalogwerte, geben Sie dies bei der Bestellung an.
Mehlstaub kann in bestimmter Konzentration ein explosionsfähiges Gemisch bilden. Ist der Walzenboden als explosionsgefährdeter Bereich eingestuft, ist zu beachten, dass ein Standardmotor in IP55 nicht für eine solche Umgebung gebaut ist; dann sind die vom Anlagenplaner oder Maschinenhersteller vorgesehenen Maßnahmen oder ein Sondermotor zwingend erforderlich – vermerken Sie dies klar bei der Bestellung. Soll die Walzendrehzahl im Betrieb verändert werden, können unsere Drehstrommotoren am Frequenzumrichter betrieben werden; Bedingungen wie lange Volllast bei niedriger Drehzahl oder lange Umrichterkabel können Fremdlüfter oder Filter erfordern und sollten vorab mitgeteilt werden (Details: Elektromotoren für Frequenzumrichterbetrieb).
Beispielmodelle von HEM nach Passage
Walzenmotoren sind in der Regel 4-polig und werden über das Riemenscheibenverhältnis auf die Drehzahl der schnellen Walze reduziert. Die folgenden Modelle sind ein Ausgangspunkt für verschiedene Passagen und Walzenstuhlgrößen: 15 kW 160L-4 (Nennmoment 97,8 Nm, Nenndrehzahl 1465 U/min), 18,5 kW 180M-4 (120,2 Nm, 1470 U/min), 22 kW 180L-4 (142,9 Nm) und 30 kW 200L-4 (194,2 Nm, 1475 U/min).
| Walzenpassage | Lastcharakteristik | Bei der Bestellung anzugeben | Beispielmodell HEM |
|---|---|---|---|
| Ausmahlpassage, Glattwalze | Überwiegend Quetschen, ausgeglichene Last | Riemenscheibendurchmesser, Anzahl der Riemen | 160L-4, 15 kW |
| Letzte Schrotpassagen | Riffelwalze, mittlere Last | Drehzahl der schnellen Walze, Anlaufart | 180M-4, 18,5 kW |
| Erster und zweiter Schrot | Hohe Schrotarbeit, Strom ändert sich mit der Einstellung | Motorgeschoss, Sockelanordnung | 180L-4, 22 kW |
| Großer Walzenstuhl mit langen Walzen | Dauerhaft hohe Last | PTC, Stillstandsheizung | 200L-4, 30 kW |
Diese Zeilen sind Beispiele; der richtige Motor für jede Walze wird unter Berücksichtigung der tatsächlichen Last des Walzenstuhls, der von der schnellen Walze geforderten Drehzahl, der Montageart und der Betriebsbedingungen im Geschoss ausgewählt.
Benötigte Angaben für Ihre Walzenmotor-Anfrage
Für ein Angebot senden Sie uns bitte Maschinenmarke und Passage des Walzenstuhls, Leistung (kW) und Drehzahl (U/min) des vorhandenen Motors, die Netzspannung, die Montageart (Fuß oder Konsole), die Riemenanordnung, das Anlaufverfahren und die Stückzahl. Liegt ein alter Motor vor, beschleunigt ein Foto des Typenschilds die Auswahl des Ersatzes. Alle Modelle finden Sie mit aktuellen Preisen in unserem Shop; unsere WhatsApp- und Telefonnummern stehen auf der Seite Kontakt.
Häufig gestellte Fragen
Warum ist das Amperemeter des Walzenmotors so wichtig?
Der Strom zeigt, wie viel Arbeit im Mahlspalt geleistet wird. Der Müller stellt den Spalt nach diesem Wert ein; nähert sich der Strom ständig dem Typenschildwert, ist die Passage überlastet.
Können auf den beiden Seiten eines Walzenstuhls Motoren unterschiedlicher Leistung eingesetzt werden?
Ja. Bedienen die beiden Seiten verschiedene Passagen, unterscheiden sich auch ihre Lasten; der Motor jeder Seite wird nach dem Bedarf seiner Passage ausgewählt.
Warum nimmt der Motor bei abgestellten Walzen wenig Strom auf?
Sind die Walzen getrennt, wird zwischen ihnen nicht gemahlen; der Motor dreht nur Walzen, innere Übertragung und Riemen. Das ist normal und der Grund, warum auch der Anlauf in dieser Stellung erfolgt.
Beeinflusst die Riemenspannung den Motor?
Ja. Ein zu straff gespannter Riemen belastet das Motorlager mit hoher Querkraft, ein zu lockerer rutscht und erwärmt sich. Die Spannung ist nach Herstellerangabe einzustellen, und beim Riemenwechsel ist die Ausrichtung der Riemenscheiben zu kontrollieren.






