Elektromotoren im Großeinkauf: Angebotsvergleich, weniger Varianten und versteckte Kosten

Drei Angebote liegen auf dem Tisch: Für 40 Motoren ist Firma A beim Stückpreis am günstigsten, Firma B etwas teurer, hat aber den Transport eingerechnet, Firma C wirkt am teuersten, gewährt jedoch 90 Tage Zahlungsziel. Die Einkaufstabelle färbt den niedrigsten Stückpreis grün – dabei bepreisen diese drei Angebote gar nicht dasselbe. Beim Großeinkauf von Elektromotoren wird der größte Teil des Geldes außerhalb des Stückpreises auf dem Angebotsblatt verloren oder gewonnen.

Im Folgenden zeigen wir Schritt für Schritt, wo ein Betrieb, der mehrere Motoren gleichzeitig kauft, die Kosten tatsächlich senken kann – vom Angebotsvergleich über die Vereinfachung der Motorenliste und die Berechnung der Energiedifferenz bis zu den oft übersehenen Zusatzposten.

Angebote erst auf eine gemeinsame Basis bringen, dann vergleichen

Bevor Sie zwei Angebote nebeneinanderlegen, müssen Sie sicherstellen, dass beide denselben Motor und dieselben Lieferbedingungen bepreisen. Der häufigste Irrtum beim Sammeleinkauf ist, zwei Angebote mit unterschiedlicher Effizienzklasse oder Bauform für dieselbe Position zu halten. Ergänzen Sie die Vergleichstabelle mindestens um folgende Spalten:

• Technische Gleichwertigkeit: Effizienzklasse (IE3, IE4, IE5), Polzahl, Spannung (230/400 V oder 400/690 V), Bauform, Schutzart, Gehäusewerkstoff.
• Lieferort: ab Werk oder frei Ihr Werk? Wer trägt Verpackung und Versicherung?
• Zahlungsbedingung: Vorkasse, Zahlungsziel oder Teilzahlung. Ein Zahlungsziel von 90 Tagen kann je nach Finanzierungskosten des Betriebs die Differenz beim Stückpreis ausgleichen.
• Angebotsgültigkeit und Währungsklausel: bis zu welchem Datum und in welcher Währung der Preis fest ist.
• Teillieferungen: ob die 40 Motoren auf einmal oder je nach Lagerbestand in mehreren Teillieferungen kommen.

Sind diese Spalten ausgefüllt, ändert sich die Reihenfolge in der Tabelle häufig. Die richtigen Fragen, um fehlende Angaben beim Lieferanten anzufordern, haben wir im Beitrag Angaben für die Angebotsanfrage gesondert behandelt.

Eine vereinfachte Motorenliste bringt mehr als Preisverhandlungen

Wird der Motorenbestand eines Werks erfasst, zeigt sich meist folgendes Bild: 60 Motoren, 25 verschiedene Codes. Bei gleicher Leistung einer in B3, einer in B35; einer für 230/400 V, ein anderer für 400/690 V; einer in IP55, einer in IP56. Ein Teil dieser Unterschiede ergibt sich tatsächlich aus der Maschine, ein anderer ist das Erbe von Motoren, die über Jahre zu unterschiedlichen Zeiten bei verschiedenen Lieferanten gekauft wurden.

Die Kostenwirkung weniger Varianten zeigt sich an drei Stellen. Erstens bedeuten 12 Stück eines Codes einen besseren Preis und eine leichtere Verfügbarkeit ab Lager als je zwei Stück von sechs verschiedenen Codes. Zweitens sinkt die Zahl der Ersatzmotoren: Statt 25 Reservemotoren für 25 Codes können 10 Reservemotoren für 10 standardisierte Codes genügen. Drittens verringert sich die Vielfalt an Kupplungen, Lagern und Dichtungen, die das Instandhaltungsteam vorhalten muss.

Bei der Vereinfachung ist zu beachten: Ändern sich Baugröße und Wellenmaß, ändern sich auch Sockel, Kupplung oder Flansch an der Maschine. Deshalb wird die Standardisierung meist bei Neukäufen und in Modernisierungsphasen umgesetzt und nicht an laufenden Maschinen erzwungen. In Anlagen am 400-V-Netz mit Stern-Dreieck-Anlauf erspart die Wahl eines Motors mit 400/690 V auf dem Typenschild als gemeinsamer Standard auch spätere Schaltschrankänderungen. Für die Unterschiede der Bauformen ist die Seite zu den Montagearten ein guter Einstieg.

Effizienzunterschied berechnen statt schätzen

Beim Großeinkauf wirkt der Stückpreisunterschied zwischen IE3 und IE4, multipliziert mit der Stückzahl, groß, und oft wird die Entscheidung vertagt. Bevor Sie entscheiden, sollten Sie den Unterschied in Kilowattstunden berechnen.

Beispiel: Ein vierpoliger Motor mit 22 kW hat in IE3 einen Nennwirkungsgrad von 93,0 %, in IE4 von 94,5 %. Läuft der Motor im Mittel mit 80 % Last, gibt also etwa 17,6 kW an die Welle ab, beträgt die aus dem Netz aufgenommene Leistung in IE3 etwa 18,9 kW, in IE4 etwa 18,6 kW. Die Differenz von 0,3 kW ergibt bei einem Motor mit 6000 Betriebsstunden pro Jahr etwa 1800 kWh. Werden 15 Stück dieses Motors gekauft, liegt die jährliche Differenz bei rund 27.000 kWh. Multipliziert mit Ihrem eigenen Strompreis sehen Sie, nach wie vielen Jahren sich der Preisunterschied amortisiert.

Diese Rechnung führt nicht bei jedem Motor zum gleichen Ergebnis. Bei einer Feuerlöschpumpe oder einem Reserveventilator mit wenigen hundert Betriebsstunden pro Jahr amortisiert sich der Aufpreis für eine höhere Effizienzklasse womöglich nicht; bei Pumpen-, Ventilator- und Kompressormotoren im Dreischichtbetrieb geht es dagegen schnell. Die Sammelliste nach Betriebsstunden in zwei Gruppen zu teilen, ist der praktischste Weg, das Budget für die richtigen Motoren einzusetzen. Hocheffiziente IE4-Elektromotoren – auf dieser Seite finden Sie die Angaben zur Baureihe.

Ein zu groß gewählter Motor wird doppelt bezahlt

In Sammellisten wird häufig sicherheitshalber die nächsthöhere Leistung eingetragen. Eine Last von 11 kW mit einem Motor von 15 kW anzutreiben, bedeutet beim Kauf einen höheren Preis und im Betrieb einen Motor mit geringer Auslastung. Leistungsfaktor und Wirkungsgrad eines Asynchronmotors sinken, wenn er deutlich unter Nennlast arbeitet; der Kompensationsbedarf steigt. Da auch Anlaufgeräte und Kabel nach dem großen Motor ausgelegt werden, wachsen die Kosten in einer Kette.

Auch das Gegenteil ist riskant: Einen Motor für ein Förderband oder einen Brecher mit hohem Anlaufmoment knapp auszulegen, führt zu häufigen Auslösungen und vorzeitiger Wicklungsalterung. Richtig ist, den Strom der vorhandenen Motoren einige Tage zu messen und den Lastcharakter zu kennen. Eine durch Messungen gestützte Liste schützt sowohl vor unnötiger Leistung als auch vor zu schwachen Motoren.

Posten, die nicht auf dem Angebotsblatt stehen

Posten, die über den Stückpreis hinaus zu den Gesamtkosten hinzukommen, werden oft erst nach dem Kauf bemerkt. Beim Großeinkauf sollten sie von Anfang an schriftlich festgehalten werden:

• Transport und Entladung: Bedarf an Kran oder Gabelstapler bei großen Baugrößen, Anlieferzeiten im Werk.
• Teillieferungen: Kommen die Motoren in mehreren Teillieferungen, bedeutet jede davon einen eigenen Transport und eine eigene Wareneingangsprüfung.
• Lagerhaltungskosten: Motoren, die Monate vor dem Bedarf gekauft werden, binden Kapital im Lager; bei langer Lagerung sind zudem Schutz vor Feuchtigkeit und Lagerpflege nötig.
• Unterschiede beim Zubehör: Optionen wie PTC-Wicklungsfühler, Stillstandsheizung oder Sonderlackierung sind in Angeboten mal enthalten, mal nicht.
• Dokumente und Prüfungen: Werden Unterlagen wie motorbezogene Prüfberichte oder Konformitätserklärungen benötigt, sollten sie im Angebot ausdrücklich verlangt werden.

Was bei Motoren zu tun ist, die lange im Lager stehen, beschreibt der Beitrag Motoren über längere Zeit lagern.

Einmaliger Kauf oder Rahmenvereinbarung?

Wiederholt sich der Bedarf regelmäßig über das Jahr, führt es zu besser planbaren Ergebnissen, Jahresmenge und Lieferplan vorab zu besprechen, statt jedes Mal neue Angebote einzuholen. Ist der Bedarf einmalig, etwa bei einer Werksmodernisierung, genügen ein einzelner Auftrag und ein klarer Liefertermin. Welches Modell passt, können Sie anhand unseres Beitrags zur jährlichen Rahmenliefervereinbarung beurteilen.

Fazit

Beim Großeinkauf von Elektromotoren senkt man die Kosten nicht in erster Linie, indem man den Stückpreis um ein paar Punkte drückt, sondern indem man prüft, ob die Angebote wirklich dasselbe bepreisen, die Motorvielfalt reduziert, den Effizienzunterschied nach Betriebsstunden berechnet und versteckte Posten schriftlich festhält. Haben Sie Ihre Liste unter diesen Gesichtspunkten erstellt, können Sie für die technische Zuordnung und ein Angebot Kontakt mit uns aufnehmen.

Häufig gestellte Fragen

Ist es sinnvoll, beim Sammeleinkauf alle Motoren in IE4 zu kaufen?

Nicht für jeden Motor. Bei Pumpen-, Ventilator- und Kompressormotoren mit tausenden Betriebsstunden pro Jahr kann der Effizienzunterschied den Preisunterschied in wenigen Jahren ausgleichen; bei selten laufenden Reserve- oder Notfallmotoren dauert diese Amortisation sehr lange. Am besten teilt man die Liste nach Betriebsstunden und rechnet getrennt.

Worauf sollte ich beim Angebotsvergleich außer dem Stückpreis achten?

Lieferort, Transport, Zahlungsziel, Angebotsgültigkeit, Währungsbedingung und die Zahl der Teillieferungen sind ebenso wichtig wie der Stückpreis. Prüfen Sie außerdem unbedingt, ob beide Angebote dieselbe Effizienzklasse, Bauform und Spannung bepreisen.

Verursacht eine geringere Motorvielfalt Probleme bei vorhandenen Maschinen?

Ändern sich Baugröße, Wellendurchmesser oder Flansch, kann eine Anpassung von Sockel und Kupplung nötig werden. Deshalb erfolgt die Standardisierung meist bei neuen Maschinen und in geplanten Modernisierungsphasen; an einer laufenden Maschine wird der Motor mit den vorhandenen Maßen eins zu eins ersetzt.

Wie wird der Rabatt beim Großeinkauf festgelegt?

Der Rabatt hängt von Faktoren wie Stückzahl, Bündelung der Motoren auf denselben Code, Lieferplan und Zahlungsbedingung ab und unterscheidet sich von Lieferant zu Lieferant. Ein allgemeiner Satz wäre irreführend; am sinnvollsten ist es, Ihre Liste und Ihren Lieferplan zu teilen und ein schriftliches Angebot anzufordern.