Оптовая закупка электродвигателей: сравнение предложений, сокращение числа вариантов и скрытые затраты

На столе три предложения на 40 двигателей: у компании A самая низкая цена за единицу, компания B немного дороже, но включила доставку, компания C выглядит самой дорогой, но даёт отсрочку платежа 90 дней. Таблица закупок окрашивает зелёным самую низкую цену за единицу; однако эти три предложения оценивают не одно и то же. При оптовой закупке электродвигателей большая часть денег теряется или экономится за пределами цены за единицу, указанной в предложении.

Ниже мы последовательно рассказываем, где предприятие, закупающее сразу несколько двигателей, действительно может снизить затраты: от сравнения предложений и упрощения перечня двигателей до расчёта разницы в энергопотреблении и упускаемых из виду дополнительных статей расходов.

Не сравнивайте предложения, не приведя их к единой основе

Прежде чем сравнивать два предложения, нужно убедиться, что оба оценивают один и тот же двигатель и одинаковые условия поставки. Самая частая ошибка при оптовой закупке — принять за одну позицию два предложения, в которых оценены разные классы энергоэффективности или разные монтажные исполнения. Добавьте в сравнительную таблицу как минимум следующие столбцы:

• Техническая эквивалентность: класс энергоэффективности (IE3, IE4, IE5), число полюсов, напряжение (230/400 V или 400/690 V), монтажное исполнение, степень защиты, материал корпуса.
• Место поставки: франко-завод или доставка на ваше предприятие? Кто отвечает за упаковку и страхование?
• Условия оплаты: предоплата, отсрочка или частичная оплата. Отсрочка на 90 дней, в зависимости от стоимости финансирования предприятия, может компенсировать разницу в цене за единицу.
• Срок действия предложения и валютная оговорка: до какой даты и в какой валюте цена зафиксирована.
• Разбивка на партии: поступят ли 40 двигателей одной партией или несколькими в зависимости от наличия на складе.

После заполнения этих столбцов таблица, как правило, выстраивается заново. Правильные вопросы, чтобы запросить у поставщика недостающую информацию, мы отдельно рассмотрели в статье какую информацию предоставить при запросе коммерческого предложения.

Упрощение перечня двигателей даёт больше, чем торг о цене

При инвентаризации двигателей предприятия обычно получается такая картина: 60 двигателей, 25 разных кодов. Одинаковой мощности, но один B3, другой B35; один 230/400 V, другой 400/690 V; один IP55, другой IP56. Часть этих различий действительно обусловлена машинами, а часть — наследие двигателей, закупленных в разное время у разных поставщиков на протяжении многих лет.

Сокращение числа вариантов влияет на затраты в трёх местах. Во-первых, заказ 12 штук одного кода означает лучшую цену и больше шансов найти товар на складе, чем заказ по две штуки шести разных кодов. Во-вторых, сокращается число резервных двигателей: вместо 25 резервных для 25 кодов может быть достаточно 10 резервных для 10 стандартизированных кодов. В-третьих, уменьшается разнообразие муфт, подшипников и уплотнений у службы технического обслуживания.

При упрощении важно учитывать следующее: если меняются габарит и размер вала, на машине меняются также основание, муфта или фланец. Поэтому стандартизация обычно проводится при новых закупках и в периоды модернизации, а на работающих машинах её не навязывают. На линиях с пуском «звезда-треугольник» в сети 400 V выбор в качестве общего стандарта двигателя с табличкой 400/690 V также исключает последующую необходимость замены щита. Хорошей отправной точкой для понимания различий монтажных исполнений является страница о монтажных исполнениях.

Оценивайте разницу в КПД расчётом, а не на глаз

При оптовой закупке разница в цене за единицу между IE3 и IE4, умноженная на количество, выглядит большой, и часто принимается решение отложить переход. Прежде чем принимать решение, необходимо рассчитать разницу в киловатт-часах.

Пример: номинальный КПД 4-полюсного двигателя 22 кВт составляет 93,0 % для IE3 и 94,5 % для IE4. Если двигатель работает со средней нагрузкой 80 %, то есть отдаёт на вал около 17,6 кВт, потребляемая из сети мощность составляет около 18,9 кВт для IE3 и около 18,6 кВт для IE4. Разница в 0,3 кВт для двигателя, работающего 6 000 часов в год, составляет около 1 800 kWh. Если закупается 15 таких двигателей, годовая разница составляет около 27 000 kWh. Умножив её на свой тариф на электроэнергию, вы увидите, за сколько лет окупится разница в цене.

Этот расчёт не даёт одинакового результата для каждого двигателя. Для пожарного насоса или резервного вентилятора, работающего несколько сотен часов в год, доплата за высокий класс энергоэффективности может не окупиться; а для двигателей насосов, вентиляторов и компрессоров, работающих в три смены, окупаемость быстрая. Разделить общий перечень на две части по количеству часов работы — самый практичный способ направить бюджет на нужные двигатели. Информацию о сериях можно посмотреть на странице Высокоэффективные двигатели IE4.

Завышенный по мощности двигатель — это двигатель, за который платят дважды

В оптовых перечнях часто «для подстраховки» указывают мощность на ступень выше. Приводить нагрузку 11 кВт двигателем 15 кВт означает более высокую цену при покупке, а в эксплуатации — двигатель, работающий с низкой степенью загрузки. Коэффициент мощности и КПД асинхронного двигателя снижаются, когда он работает значительно ниже номинальной нагрузки; возрастает потребность в компенсации реактивной мощности. Поскольку пусковое оборудование и кабель также подбираются под более мощный двигатель, затраты растут по цепочке.

Обратная ситуация тоже рискованна: выбор двигателя «впритык» для конвейера или дробилки с высоким пусковым моментом приводит к частым срабатываниям защиты и преждевременному старению обмотки. Правильный подход — несколько дней измерять ток, потребляемый существующими двигателями, и знать характер нагрузки. Перечень, подкреплённый измерениями, защищает как от лишней мощности, так и от недостаточно мощного двигателя.

Статьи расходов, которых не видно в предложении

Статьи, добавляющиеся к общей стоимости помимо цены за единицу, обнаруживаются уже после покупки. При оптовой закупке их необходимо с самого начала зафиксировать письменно:

• Доставка и разгрузка: необходимость крана или погрузчика для двигателей больших габаритов, часы въезда на предприятие.
• Частичная отгрузка: поступление двигателей несколькими партиями означает отдельную доставку и отдельную приёмку для каждой партии.
• Затраты на хранение запасов: двигатели, купленные за несколько месяцев до потребности, замораживают капитал на складе; при длительном хранении также требуются защита от влаги и обслуживание подшипников.
• Различия в комплектации: такие опции, как датчик PTC в обмотке, антиконденсатный подогреватель, специальный цвет окраски, в одних предложениях включены, в других — нет.
• Документы и испытания: если требуются такие документы, как протокол испытаний для каждого двигателя или декларация о соответствии, это нужно явно указать в запросе предложения.

Что нужно сделать с двигателями, которые будут долго храниться на складе, описано в статье длительное хранение двигателя.

Разовая закупка или периодическое соглашение?

Если потребность регулярно повторяется в течение года, то вместо того, чтобы каждый раз собирать новые предложения, заранее согласовать годовой объём и план поставок даёт более предсказуемый результат. Если потребность разовая, например модернизация предприятия, достаточно одного заказа и чёткого графика поставки. Чтобы оценить, какая модель подходит, ознакомьтесь с нашей статьёй о годовом рамочном соглашении о поставке.

Заключение

Чтобы снизить затраты при оптовой закупке электродвигателей, прежде чем снижать цену за единицу на несколько пунктов, нужно убедиться, что предложения действительно оценивают одно и то же, сократить разнообразие двигателей, рассчитать разницу в КПД с учётом часов работы и зафиксировать скрытые статьи расходов письменно. Подготовив свой перечень с этой точки зрения, вы можете связаться с нами для технического подбора и получения коммерческого предложения.

Часто задаваемые вопросы

Имеет ли смысл при оптовой закупке брать все двигатели класса IE4?

Не для каждого двигателя. Для двигателей насосов, вентиляторов и компрессоров, работающих тысячи часов в год, разница в КПД может окупить разницу в цене за несколько лет; а для редко работающих резервных или аварийных двигателей срок окупаемости сильно растягивается. Самый правильный метод — разделить перечень по количеству часов работы и считать отдельно.

На что обращать внимание при сравнении предложений, кроме цены за единицу?

Место поставки, доставка, срок отсрочки платежа, срок действия предложения, валютные условия и количество партий отгрузки не менее важны, чем цена за единицу. Кроме того, обязательно проверьте, что оба предложения оценивают одинаковый класс энергоэффективности, монтажное исполнение и напряжение.

Не создаст ли сокращение разнообразия двигателей проблем на существующих машинах?

Если меняется габарит, диаметр вала или фланец, может потребоваться адаптация основания и муфты. Поэтому стандартизация, как правило, проводится на новых машинах и в периоды плановой модернизации; на работающей машине двигатель заменяется на аналогичный с теми же размерами.

Как определяется размер скидки при оптовой закупке?

Скидка различается у разных поставщиков в зависимости от таких факторов, как количество, объединение двигателей в один код, план поставок и условия оплаты. Называть общий процент было бы некорректно; самый надёжный путь — поделиться своим перечнем и графиком поставок и запросить письменное коммерческое предложение.