Ein Wärmerückgewinnungsgerät ist eine Lüftungseinheit, die die Wärme der aus einem Gebäude oder einer Produktionsfläche abgeführten Abluft an die zugeführte Frischluft überträgt. Es gibt Ausführungen mit Plattenwärmetauscher, mit Rotationswärmetauscher (Rotor) oder mit Kreislaufverbundsystem; alle haben zwei getrennte Luftströme, und jeder Strom wird von mindestens einem Ventilator bewegt. Gegenstand dieser Seite sind die Drehstrommotoren, die die Ventilatoren solcher Geräte in industriellen und gewerblichen Gebäuden wie Fabriken, Lagern, Sporthallen, Schwimmbädern, Kantinen und Bürogebäuden antreiben. Zur gesamten Branche siehe die Seite Elektromotoren für die HLK-Branche.

HEM Motor Drehstrom-Elektromotor mit Graugussgehäuse – Beispielbild eines Motors für den Ventilatorantrieb eines Wärmerückgewinnungsgeräts
Das abgebildete Produkt ist ein Drehstrom-Asynchronmotor mit Graugussgehäuse von HEM Motor; Wärmerückgewinnungsgerät und Ventilatorlaufrad sind im Foto nicht enthalten.

Zwei Luftströme, zwei Ventilatoren: Welches Teil treibt der Motor an?

Im Gerät gibt es einen Zuluftventilator und einen Abluftventilator. Der Motor treibt das Laufrad dieser Ventilatoren entweder direkt mit seiner Welle oder über Riemen und Scheiben an. Wärmetauscher, Filter, Klappen und Automatisierung sind eigene Bauteile des Geräts; der Motor übernimmt keine dieser Aufgaben. Bei Geräten mit Rotationswärmetauscher gibt es zusätzlich einen kleinen Antrieb, der den Rotor langsam dreht; dieser ist meist ein gerätespezifischer kleiner Getriebe- oder Schrittmotor, und sein Ersatz durch einen Standardmotor bedarf der Zustimmung des Geräteherstellers.

Dieser Beitrag umfasst keine kleinen Wandgeräte zur Wärmerückgewinnung für Wohnungen und keine Klima-Ersatzteile. Gegenstand sind gewerbliche Einheiten für große Luftmengen, bei denen der Motor über eine Wartungsklappe zugänglich ist.

Geräte mit Standard-Asynchronmotor und mit EC-Ventilator unterscheiden

In einem erheblichen Teil der in den letzten Jahren gebauten kompakten Wärmerückgewinnungsgeräte kommen Ventilator und Motor als ein Teil: Plug-Fans mit Außenläufer und elektronisch kommutiertem (EC) Motor. Diese Ventilatoren werden mit eigener Elektronik gefertigt und können nicht durch einen Motor mit Standard-IEC-Gehäuse ersetzt werden; diese kompakten EC-Ventilatoreinheiten sind nicht im HEM Motor Katalog 2026 enthalten.

Der Standard-Drehstrommotor gehört in Geräte, bei denen das Laufrad auf einer eigenen Welle oder direkt auf der IEC-Motorwelle sitzt. Solche finden sich meist in größeren, modular aufgebauten Einheiten: riemengetriebene Radialventilatoren oder direkt mit dem Motor gekuppelte Plug-Fan-Laufräder. Am einfachsten erkennen Sie den Typ am Typenschild. Stehen dort IEC-Baugröße (z. B. 112M, 132S), Polzahl und Werte für 400 V Drehstrom, handelt es sich um einen Standard-Asynchronmotor; stehen dort nur Ventilatormodell, Steuereingänge und elektronische Werte, ist es sehr wahrscheinlich ein EC-Ventilator.

Woher erfahren Sie Ventilatorleistung und Drehzahl?

Die benötigte Ventilatorleistung hängt vom Volumenstrom und vom Gesamtdruck ab, den der Ventilator überwinden muss. Bei einem Wärmerückgewinnungsgerät umfasst dieser Druck neben dem Kanalnetz auch den Widerstand von Wärmetauscher, Filtern und Klappen. Mit zunehmender Filterverschmutzung steigt der Widerstand; die Auslegung erfolgt meist für den verschmutzten Filter. Diese Daten liefert der Geräte- oder Ventilatorhersteller. Bei einem vorhandenen Gerät sind Typenschild und gegebenenfalls Ventilatorschild die verlässlichste Quelle.

Die Drehzahl hängt vom Laufradtyp ab. Bei direkt gekuppelten Plug-Fans entspricht die Motordrehzahl der Ventilatordrehzahl; die Polzahl kann deshalb nicht abweichend vom Wert des Ventilatorherstellers gewählt werden. Bei Riemenventilatoren wird die Ventilatordrehzahl über das Verhältnis der Scheibendurchmesser festgelegt, und der Motor ist meist vierpolig. Da sich die Ventilatorleistung etwa mit der dritten Potenz der Drehzahl ändert, verändert schon ein kleiner Drehzahlunterschied die Motorlast deutlich; dieses Verhältnis ist eine Faustregel und hängt von den Eigenschaften des Systems ab.

Zu- und Abluftventilator müssen auch nicht gleich stark sein. Da Filter-, Kanal- und Wärmetauscherwiderstände in beiden Strömen verschieden sein können, können sich für die beiden Ventilatoren unterschiedliche Motorwerte ergeben; prüfen Sie beide getrennt.

Motormaße im Gehäuse und Anschlussprüfung

Im Wärmerückgewinnungsgerät sitzt der Motor in einem engen Gehäuse, meist auf einer Ventilatorschiene oder Spannschiene. Vor dem Tausch ist die IEC-Baugröße der erste Vergleichspunkt; danach wird Folgendes geprüft:

  • Bauform: bei Riemenventilatoren meist Fußmotor (B3) und Spannschiene; bei direkt gekuppelten Plug-Fans Flansch- oder Fuß-Flansch-Ausführung
  • Fußlochabstand und Verstellweg auf der Schiene
  • Wellendurchmesser, Wellenlänge und Passfeder; Passung zur Nabe von Laufrad oder Scheibe
  • Lage des Klemmenkastens; Platz für die Kabeleinführung bei Einbau nahe der Gehäusewand
  • Spannung, Schaltung und Nennstrom; Schutzeinstellung im geräteeigenen Schaltschrank

HEM Motor liefert Drehstrommotoren je nach Baugröße in den Bauformen B3, B5, B14, B34, B35 und vertikal; Flansch- und Wellenmaße werden bei der Bestellung bestätigt. Für allgemeine Maße je Baugröße siehe den Beitrag Baugrößen-Maßtabelle.

Beschaffenheit der Abluft und Umgebung am Motor

Der Motor sitzt oft im Luftstrom, auf der Saug- oder Druckseite des Ventilators. Umgebungstemperatur ist daher nicht nur die Temperatur im Technikraum, sondern die der Luft, in der der Motor steht. Der Motor auf der Zuluftseite arbeitet im Winter mit kalter Außenluft, der auf der Abluftseite mit warmer, manchmal feuchter Luft aus dem Gebäude. Die Katalogwerte gelten für Umgebungstemperaturen von −15 bis +40 Grad und bis 1000 m Höhe; fällt die Außenluft unter diesen Bereich oder steht der Motor in erwärmter Luft, geben Sie dies bei der Bestellung an.

Auch die Zusammensetzung der Abluft ist wichtig. In Hallenbädern und Wäschereien ist die Abluft sehr feucht und kann Chlor oder Chemikaliendämpfe enthalten; in Kantinen und Großküchen gibt es Fettdämpfe; in manchen Produktionsbereichen Staub. Unsere Motoren haben Schutzart IP55 und Isolationsklasse F; dieser Schutz ist nicht eigens für den Betrieb in dauerhaft gesättigter, chemikalien- oder fetthaltiger Luft ausgelegt. Bei solcher Abluft sind Lösungen wie die Anordnung des Motors außerhalb des Luftstroms eine Entscheidung des Geräteherstellers; teilen Sie die Situation bei der Bestellung mit. In Bereichen mit Lösemitteldämpfen oder explosionsfähiger Atmosphäre darf kein Standardmotor eingesetzt werden; Ex-zertifizierte Motoren sind nicht im HEM Motor Katalog 2026 enthalten.

Um im Winter das Einfrieren des Wärmetauschers zu verhindern, wird bei manchen Geräten die Drehzahl des Zuluftventilators gesenkt oder der Ventilator kurzzeitig gestoppt. Diese Betriebsweise bedeutet längere Stillstände des Motors in kalter Luft; gegen Kondensation im Gehäuse kann eine Stillstandsheizung als Bestelloption ergänzt werden.

Volumenstromregelung, Frequenzumrichter und Riemenantrieb

Bei Wärmerückgewinnungsgeräten wird der Volumenstrom meist per Frequenzumrichter eingestellt; Präsenzsensor, CO2-Sensor oder Zeitprogramm verändern die Ventilatordrehzahl. Das Gleichgewicht zwischen Zu- und Abluftventilator ist für den Gebäudedruck wichtig; dieses Gleichgewicht stellt die Geräteautomatik her. Unsere Drehstromserien können am Umrichter betrieben werden; bei langem Betrieb mit vollem Drehmoment und niedriger Drehzahl kann ein Fremdlüfter nötig sein, bei langem Kabel zwischen Motor und Umrichter wird ein dv/dt- oder Sinusfilter geprüft. Da bei Ventilatoranwendungen die Last bei niedriger Drehzahl ebenfalls abnimmt, ist dies selten der Fall, der Umrichterbetrieb sollte aber dennoch bei der Bestellung angegeben werden. Details finden Sie auf der Seite umrichtergeeignete Motoren.

Bei Riemenventilatoren werden nach dem Motortausch Scheibenflucht und Riemenspannung neu eingestellt. Ein zu straffer Riemen belastet das Motorlager, ein zu loser verschleißt den Riemen. Wird das Scheibenverhältnis geändert, ändern sich Ventilatordrehzahl und damit die Motorlast; eine solche Änderung sollte nach den Daten des Geräteherstellers erfolgen. Einen allgemeinen Überblick über Ventilatoranwendungen bietet die Seite Elektromotor für Radialventilatoren.

Beispielhafte Ventilatormotoren nach Gerätetyp

Gerät und VentilatoranordnungHEM-BeispielmodellZu prüfender Punkt
Kleine Einheit, Radialventilator mit Riemen1,1 kW 90S-4 (1445 U/min, Aluminium)Verstellweg der Schiene, Scheibennabe
Mittlere Einheit, direkt gekuppelter Plug-Fan4 kW 112M-2 (2905 U/min, Aluminium)Ventilatordrehzahl, Verbindung Welle–Laufrad
Große modulare Einheit, Ventilator mit Riemen11 kW 160M-4 (1465 U/min, Grauguss)Riemenspannung, Umrichtereinstellung

Die Modelle in der Tabelle sind Beispiele und keine endgültige Auswahl; die Eignung wird unter Berücksichtigung von Ventilatordaten, Drehzahl, Platzverhältnissen im Gehäuse und Beschaffenheit der Abluft gesondert geprüft.

Angaben beim Tausch eines Ventilatormotors

Der beste Ausgangspunkt für den Tausch ist ein gut lesbares Foto des Typenschilds; fügen Sie bei Bedarf auch das Geräteschild hinzu. Wie das Foto aufgenommen wird, erklärt die Seite Typenschild senden. Sie können die Angaben per WhatsApp senden; die Nummern stehen auf der Seite Kontakt.

  • Foto des Typenschilds: Leistung, Drehzahl, Spannung, Strom und Baugröße
  • Ob der zu tauschende Motor am Zu- oder Abluftventilator sitzt
  • Ventilatoranordnung: Riemenantrieb oder direkt gekuppelter Plug-Fan
  • Bauform, Wellendurchmesser und Platzverhältnisse im Gehäuse
  • Beschaffenheit der Abluft: Feuchte, Fettdampf, Staub oder Chemikalien
  • Ob am Umrichter betrieben wird, und Kabellänge
  • Stückzahl; ob beide Ventilatoren gemeinsam getauscht werden

Motorgruppen im Shop

Alle Modelle finden Sie auf der Seite Elektromotor kaufen. Für kleine und mittlere Leistungen, wie sie in den meisten Wärmerückgewinnungsgeräten vorkommen, eignet sich die Kategorie Motoren mit Aluminiumgehäuse, für große modulare Einheiten die Kategorie Motoren mit Graugussgehäuse. Die in der Tabelle verlinkten Produkte sind Beispiele; die Eignung für Ihr Gerät wird gesondert geprüft. Für Einheiten mit ähnlichen Ventilatoren kann auch die Seite Ventilatormotor für Klimageräte Orientierung geben.

Häufig gestellte Fragen

Kann ich den EC-Ventilator in meinem Gerät durch einen Standardmotor ersetzen?

Ein direkter Tausch ist nicht möglich. EC-Ventilatoren vereinen Motor, Laufrad und Elektronik in einem Teil. Der Wechsel auf einen Standardmotor bedeutet, dass auch Laufrad und Steuerung geändert werden; diese Entscheidung liegt beim Gerätehersteller.

Müssen Zu- und Abluftmotor gleich sein?

Nein. Da die Widerstände in den beiden Strömen unterschiedlich sein können, können auch die Motorleistungen abweichen. Bewerten Sie jeden Motor nach seinem eigenen Typenschild.

Wird für den Antrieb des Rotationswärmetauschers auch ein Standardmotor verwendet?

Rotorantriebe sind in der Regel gerätespezifische Anordnungen mit kleinem Motor. Ein Ersatz durch einen Standardmotor erfordert die Zustimmung des Geräteherstellers; wenn Sie ein Foto des Typenschilds senden, können wir es gemeinsam bewerten.

Sind zusätzliche Maßnahmen für einen Ventilatormotor in der Schwimmbadabluft nötig?

Schwimmbadabluft ist sehr feucht und kann Chlor enthalten. Ein IP55-Motor ist nicht eigens für den Dauerbetrieb in dieser Umgebung ausgelegt; Maßnahmen wie die Anordnung des Motors außerhalb des Luftstroms sollten mit dem Gerätehersteller besprochen und bei der Bestellung angegeben werden.